25.3. Контроль качества

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Контроль качества транспортных средств включает

проверку сопроводительной документации, комплектности,

внешнего вида и исправности основных узлов и механизмов.

При проверке сопроводительной документации

уточняют соответствие номера транспортного средства

номерам, указанным в паспорте и гарантийных талонах,

наличие даты выпуска и штампа ОТК завода-изготовителя.

Комплектность должна соответствовать перечню, приведенному

в паспорте.

Внешний вид транспортных средств должен соответствовать

требованиям нормативных документов. Детали,

покрытые лаком и эмалью, должны быть чистыми, гладкими,

с блестящей поверхностью. Не допускаются на

открытых местах разнооттеночность лака, потеки, вздутости,

шероховатости, загрязнения и царапины, наплывы

сварных и паяных швов.

Исправность основных узлов и механизмов велосипеда

при проверке качества характеризуется следующими требованиями:

подвижные соединения должны быть отрегулированы

и иметь плавный ход; трущиеся поверхности

подвижных соединений должны быть смазаны нейтральными

смазками; все резьбовые соединения - доступны

для регулирования и надежно затянуты. Шины должны

быть накачаны и плотно прилегать к бортам ободов по

всей окружности. Спицы колес должны быть натянуты,

концы не должны выступать над головками ниппелей.

Тормозная втулка заднего колеса должна обеспечивать

полное торможение. Не допускаются заедания, пробуксовывания

колес, радиальное и осевое биение обода колеса,

набегание цепи на вершины зубьев звездочки.

К мототранспортным средствам предъявляются следующие

требования: колеса должны вращаться на осях свободно,

без заеданий и качания; сцепление не должно пробуксовывать

при включенном положении; натяжение цепей

должно быть отрегулировано; рычаги сцепления и передние

тормоза должны свободно возвращаться в исходное положение.

Для проверки мототранспортных средств в действии их

подготавливают к работе: удаляют временную смазку, заливают

бензин и масло, накачивают шины и т. д. Затем, соблюдая

инструкцию, запускают двигатель и прогревают его несколько

минут, проверяют, как изменение положения соответствующих

органов управления влияет на работу двигателя.

При работающем двигателе проверяют также исправность

включения фар, световых и звуковых сигналов.

25.4. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА,

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Маркировка легковых автомобилей обозначается индексом,

состоящим из сокращенного буквенного обозначения

завода-изготовителя и четырех-пяти цифр, где первая

цифра характеризует класс автомобиля (1 - особо малый,

2 - малый, 3 - средний); вторая - вид автомобиля (1 - лег

ковой); третья и четвертая - номер модели; пятая - номер

модификации базовой модели. Например, обозначение

ВАЗ-21063 расшифровывается так: модель автомобиля

Волжского автозавода, малого класса (2), легковая (1),

шестой базовой модели (06), третья модификация (3).

Кодовое обозначение модели автомобиля может дополнять

ся маркой - условным наименованием машин данного за

вода («Жигули», «Волга», «Запорожец» и др.).

Вело- и мототовары маркируют клеймами, которые наносят

на отдельные узлы и механизмы транспортных

средств в зависимости от их вида. Клеймо содержит заводской

номер изделия и год его выпуска. На корпус обычно

наносят товарный знак завода-изготовителя и марку транспортного

средства. Например, у мопедов товарный знак завода-

изготовителя помещают на рулевой колонке, у велосипедов

- на головной трубе рамы; порядковый номер изделия

согласно нумерации завода-изготовителя наносится на

подседельный узел. Все мототранспортные средства обязательно

должны иметь маркировку двигателя и рамы.

Перед упаковкой транспортных средств все неокрашенные

поверхности металлических деталей покрывают

антикоррозионной нейтральной смазкой, а рамы, передние

вилки, щитки, рули и некоторые другие детали оборачивают

водонепроницаемой бумагой. Мотоциклы упаковывают

в прочные деревянные клетки (мотоциклы с коляской

- в деревянные клетки раздельно), велосипеды по