- •«Системы оборудования» Гусев и.Н. Конспект лекций ©
- •Основные тактико-технические требования, предъявляемые к системам оборудования
- •Специальные требования, предъявляемые к системам оборудования
- •I электрическое оборудование
- •1 Источники электрической энергии
- •1.1 Химические источники тока
- •1.1.1 Основные параметры аб
- •1.1.2 Правила установки аб на борт ла
- •1.2 Электромашинные генераторы
- •1.2.1 Генераторы постоянного тока
- •А) Условия самовозбуждения генераторов постоянного тока
- •Б) Характеристики генераторов постоянного тока
- •В) Параллельная работа генераторов постоянного тока
- •Г) Автоматическое выравнивание токов нагрузки при параллельно работающих генераторах постоянного тока
- •Д) Управление и защита генераторов постоянного тока
- •1.2.2 Генераторы переменного тока
- •А) Привод генератора переменного тока
- •Б) Параллельная работа генераторов переменного тока
- •1.2.3 Перспективы развития электромашинных генераторов
- •1.3 Вторичные источники энергии
- •1.3.1 Трансформаторы
- •1.3.2 Выпрямители
- •1.3.3 Инверторы
- •А) электромашинные инверторы
- •Б) статические инверторы
- •1.3.4 Умформеры (преобразователи)
- •2.1 Авиационные провода
- •2.1.1 Конструктивные отличия авиационных проводов от проводов общего назначения
- •2.1.2 Определение сечения авиационных проводов
- •2.2 Монтажно-установочная аппаратура
- •2.2.1 Зажимные разъемы
- •2.2.2 Штепсельные разъемы
- •2.3 Коммутацнонная аппаратура
- •2.3.1 Виды коммутацнонной аппаратуры
- •2.3.2 Электромагнитные коммутацнонные элементы
- •А) Контакторы
- •Б) Реле
- •В) Поляризованное реле
- •В) Реверсирование (изменение направления вращения)
- •Г) Регулирование скорости вращения
- •3.1.2 Авиационные электродвигатели
- •А) электродвигатели постоянного тока
- •Б) электродвигатели переменного тока
- •4 Система зажигания
- •4.1 Авиационные свечи
- •4.1.1 Искровые свечи
- •4.1.2 Полупроводниковые свечи
- •4.1.2 Эрозийные свечи
- •4.2 Источники высокого напряжения
- •1 Элементарные сведения из теории погрешности
- •1.1 Абсолютные погрешности
- •1.2 Относительные погрешности
- •1.3 Относительные приведенные погрешности
- •2 Электродистанционные передатчики эдп
- •2.1 Эдп на постоянном токе
- •2.1.1 Гальванометрическая эдп с реостатным датчиком
- •2.1.2 Логометрическая эдп
- •2.2.2 Компенсационная сельсинная эдп с исполнительным приводом
- •2.2.3 Магнесинная эдп
- •3 Приборы контроля работы силовой установки
- •3.1 Приборы для измерения давления
- •3.1.1 Механические манометры
- •3.1.2 Электромеханические манометры
- •3.1.3 Электрические манометры
- •3.3.2 Приборы для измерения скорости вращения вала ад
- •3.5 Приборы для измерения расхода топлива
- •4.1.1 Основные свойства свободного гироскопа
- •4.1.2 Ускорение Кориолиса
- •4.1.3 Типы современных гироскопов
- •4.1.4 Гироскоп с электрическим типом подвеса ротора
- •4.1.5 Гироскоп с магнитным типом подвеса ротора
- •4.1.6 Криогенный гироскоп
- •4.1.7 Лазерный гироскоп
- •4.2 Приборы для измерения высоты полета
- •4.2.1 Приборы для измерения абсолютной высоты полета
- •4.2.2 Приборы для измерения относительной высоты полета
- •4.3 Приборы для измерения скорости полета
- •4.3.1 Виды скоростей полета
- •4.3.2 Методы определения скоростей полета
- •4.3.3 Определение вертикальной скорости полета
- •4.3.4 Комбинированный указатель скорости (кус)
- •4.3.5 Вариометры
- •4.4 Приборы для измерения курса полета
- •4.4.1 Методы определения угла курса
- •4.4.2 Магнитный компас
- •4.4.3 Индукционный компас
- •4.4.4 Астрономический компас
- •4.4.5 Гирополукомпас
- •4.5 Приборы для измерения угловых скоростей полета
- •4.5.1 Скоростной (двухстепенной) гироскоп
- •4.5.2 Интегрирующий гироскоп
- •4.6 Приборы для измерения угла крена и тангажа
- •4.6.1 Авиагоризонт
- •4.7 Приборы для определения широты и долготы
- •4.7.1 Навигационно-автоматические координаторы (нак)
- •А) Системы, основанные на счислении пройденного пути
- •5.3 Система автоматического управления (сау)
- •5.3.1 Задачи, решаемые сау
- •5.3.2 Автопилот (ап)
- •III радиооборудование
- •1 Общие сведения
- •1.1 Основные сведения о передаче информации
- •1.2 Понятие модуляции сигнала
- •1.3 Излучение и прием электромагнитной энергии
- •1.4 Селекция каналов связи
- •1.4.1 Пространственная селекция каналов связи (радиолокация)
- •1.4.2 Временная селекция каналов связи
- •1.4.3 Частотная селекция каналов связи
- •2 Радиосвязное оборудование
- •2.1 Компоненты радиосвязного оборудования
- •2.2 Классификация радиосвязного оборудования
- •2.2.1 По роду работы
- •2.2.2 По характеру связи
- •2.3 Приемники
- •3.1 Радиодальномеры
- •3.1.1 Фазовый радиодальномер
- •3.1.2 Импульсный радиодальномер
- •3.2 Радиовысотомеры
- •3.2.1 Частотный радиовысотомер
- •3.3 Угломерные устройства
- •3.3.4 Бортовой автоматический радиокомпас
- •3.4 Системы ближней и дальней навигации
- •3.4.1 Радионавигационная система ближней навигации (рнсбн)
- •3.4.2 Радионавигационная система дальней навигации (рнсдн)
- •3.5 Доплеровский измеритель путевой скорости и угла сноса
- •4 Радиолокационное оборудование
- •4.1 Станции наблюдения земной поверхности (панорамные)
- •4.2 Рлс наведения ла
- •5 Системы посадки
- •5.1 Упрощенная система посадки
- •5.2 Радиомаячная система посадки
- •5.2.1 Глиссадный радиоприемник
- •Список литературы
1.3.3 Инверторы
Инверторы– это преобразователи постоянного тока в переменный ток.
Инверторы делятся на:
электромашинные;
статические.
А) электромашинные инверторы
Примеры электромашинных инверторов:
ПО-750 – преобразователь однофазный; 750 – номинальная выходная мощность по переменному току;
ПТ-1000 – преобразователь трехфазный; 1000 – номинальная выходная мощность по переменному току;
ПТО-300/500 – преобразователь трехфазный однофазный (комбинированный); 300/500 – соответственно, номинальные выходные мощности ПТ и ПО .
Недостатки электромашинных инверторов:
большой удельный вес
;
низкий КПД ;
ограниченный срок эксплуатации, ввиду того, что они не обслуживаются в процессе эксплуатации;
ограниченная высотность применения;
повышенные радио- и магнитные помехи.
Рисунок 1.34 – Принципиальная схема электромашинного инвертора
Максимальная выходная мощность до .
Б) статические инверторы
Достоинства статических инверторов:
меньший удельный вес по сравнению с электромашинными инверторами
;
высокий КПД ;
нет вращающихся частей, поэтому они более эксплуатационно-пригодны;
нет скользящих контактов, а, следовательно, не ограничения по высоте применения;
меньший уровень радио- и магнитных помех.
Недостатки статических инверторов:
чувствителен к радиационному фону.
Примеры статических инверторов:
ПОС-750 – преобразователь однофазный статический; 750 – номинальная выходная мощность по переменному току ;
ПТС-1000 – преобразователь трехфазный статический; 1000 – номинальная выходная мощность по переменному току .
Статические инверторы бывают на:
транзисторах, если ;
тиристорах, если .
Статические инверторы на транзисторах– это усилители с глубокой положительной обратной связью, приводящей его к самовозбуждению, работающие в режиме переключения.
Рисунок 1.35 – График зависимости .
Статические инверторы на тиристорах
Принцип действия
Основан на поочередном открытии с частотой, формируемой схемой управления 1го и 3го, а затем 2го и 4го тиристоров. Сначала сигнал подается на 1-3 – зарядка конденсатора, сигнал на 2-4 – конденсатор замкнут накоротко – разрядка конденсатора.
Тиристор – это управляемый электрод.
Рисунок 1.36 – Принципиальная схема статического инвертора на тиристорах.
1.3.4 Умформеры (преобразователи)
Умформеры– это преобразователи постоянного тока низкого напряжения в постоянный ток высокого напряжения.
Умформеры делятся на:
электромашинные;
статические.
а) электромашинные умформеры
Примеры электромашинных умформеров:
РУК-300 – радио-умформер, комбинированный; 300 – номинальная выходная мощность.
Принципиально, это двигатель и генератор в одном корпусе.
Рисунок 1.37 – Принципиальная схема электромашинного умформера.
.
Им присущи те же недостатки, что и для электромашинных инверторов.
б) статические умформеры (конверторы)
Рисунок 1.38 – Принципиальная схема статического умформера (конвертора):
ТВБ – трансформаторно-выпрямительный блок.
.
1.3.5 Стабилизаторы
Стабилизаторы– это устройства, предназначенные для стабилизации параметров, как постоянного тока, так и переменного.
Используются в маломощных токовых цепях для стабилизации напряжения.
Рисунок 1.39 – График зависимости .
2 Системы передачи и распределения электроэнергии (электрические сети)
По принципу действия различают два вида электрических сетей:
замкнутые;
радиальные.
Рисунок 1.40 – Устройство замкнутой электрической сети:
ЦРУ – центральное распределительное устройство.
Рисунок 1.41 – Устройство радиальной электрической сети.
Рисунок 1.42 – Устройство магистральной электрической сети.
Электрическая сеть состоит из:
авиационных проводов;
распределительных устройств и монтажных (штепсельных разъемов);
коммутационной аппаратуры;
защитной аппаратуры.
Классификация электрических сетей
Постоянного и переменного тока.
Низкого тока ; среднего; высокого.
Одна-, двух-, трех- и четырехпроводные схемы.