4.1.5 Гироскоп с магнитным типом подвеса ротора

, где

- магнитная проницаемость;

- магнитная индукция;

- напряженность электромагнитного поля.

Рисунок 2.43 – Устройство гироскопа с магнитным типом подвеса ротора.

4.1.6 Криогенный гироскоп

Рисунок 2.44 – Криогенный гироскоп.

Принцип действия

Тонкостенная полая сфера с тяжелым ободом приводится во вращение с большой угловой скоростью с помощью катушки разгона. В зазоре между корпусом и ротором находится вакуум. Корпус представляет собой сосуд Дюара, который обеспечивает эффект сверхпроводимости.Ротор выполнен изсверхпроводящего металла– необия, в котором под действием катушки намагничивания возникают вихревые токи, создающие поле, которое препятствует проникновению магнитного поля внутрь ротора. Силы взаимодействия магнитного поля, создаваемого электромагнитами, и поля от вихревых токов удерживают ротор в подвешенном состоянии.

4.1.7 Лазерный гироскоп

Это миниатюрное устройство.

Рисунок 2.44 – Устройство лазерного гироскопа:

1 – лазер; 2 – зеркало; 3 – полупрозрачное зеркало; 4 – фотодетектор; 5 – частотомер;

6 – регистрационное устройство.

,;

.

,, где

- расстояние по направлению движения луча;

- расстояние на встречу движению луча.

,.

, где

.

.

Достоинства:

• быстрое введение в рабочее положение;

• малая масса.

4.2 Приборы для измерения высоты полета

Рисунок 2.45 – Высоты полета в зависимости от местности.

Для измерения высоты полета используются методы:

• истинной -радиотехнический;

• относительной и абсолютной–барометрический .

Рисунок 2.46 – График зависимости .

При

, где

- температурный градиент,;

- температура на уровне моря;

- универсальная газовая постоянная;

- статическое (окружающее) давление.

Рисунок 2.47 – Устройство обогреваемого приемника воздушного давления.

При

.

Обогрев включается в момент убора шасси.

4.2.1 Приборы для измерения абсолютной высоты полета

Рисунок 2.48 – Датчик высоты ДВ-15.

4.2.2 Приборы для измерения относительной высоты полета

Рисунок 2.49 – Датчик относительной высоты полета.

Принцип действия

Кремальера – ручка устанавливает корректировку.

4.3 Приборы для измерения скорости полета

4.3.1 Виды скоростей полета

1. Истинная воздушная(относительно воздушной среды).

2. Приборная (индикаторная)- это истинная скорость полета, приведенная к нормальной плотности воздуха.

3. Относительная (число М).

4. Вертикальная - это скорость движения самолета в вертикальной плоскости.

5. Путевая - это скорость движения самолета относительно земной поверхности в горизонтальной плоскости.

Для измерения скоростей полета используются методы:

• истинной , приборной, относительной (числа М), вертикальной-манометрический;

• путевой -радиотехнический.

4.3.2 Методы определения скоростей полета

1. Манометрический– измерение динамического давления заторможенного потока воздуха.

2. Анемометрический– измерение скорости вращения вертушки, помещенной в набегающий поток воздуха.

3. Термоанемометрический– измерение температуры токопроводящей нити, помещенной в набегающий поток воздуха.

4. Компенсации динамического давления– осуществляется с помощью насоса, создающего противодействие.

5. Радиотехнический– основанный на эффекте Доплера;

6. Инерциальный – основанный на измерении ускорений.