- •«Системы оборудования» Гусев и.Н. Конспект лекций ©
- •Основные тактико-технические требования, предъявляемые к системам оборудования
- •Специальные требования, предъявляемые к системам оборудования
- •I электрическое оборудование
- •1 Источники электрической энергии
- •1.1 Химические источники тока
- •1.1.1 Основные параметры аб
- •1.1.2 Правила установки аб на борт ла
- •1.2 Электромашинные генераторы
- •1.2.1 Генераторы постоянного тока
- •А) Условия самовозбуждения генераторов постоянного тока
- •Б) Характеристики генераторов постоянного тока
- •В) Параллельная работа генераторов постоянного тока
- •Г) Автоматическое выравнивание токов нагрузки при параллельно работающих генераторах постоянного тока
- •Д) Управление и защита генераторов постоянного тока
- •1.2.2 Генераторы переменного тока
- •А) Привод генератора переменного тока
- •Б) Параллельная работа генераторов переменного тока
- •1.2.3 Перспективы развития электромашинных генераторов
- •1.3 Вторичные источники энергии
- •1.3.1 Трансформаторы
- •1.3.2 Выпрямители
- •1.3.3 Инверторы
- •А) электромашинные инверторы
- •Б) статические инверторы
- •1.3.4 Умформеры (преобразователи)
- •2.1 Авиационные провода
- •2.1.1 Конструктивные отличия авиационных проводов от проводов общего назначения
- •2.1.2 Определение сечения авиационных проводов
- •2.2 Монтажно-установочная аппаратура
- •2.2.1 Зажимные разъемы
- •2.2.2 Штепсельные разъемы
- •2.3 Коммутацнонная аппаратура
- •2.3.1 Виды коммутацнонной аппаратуры
- •2.3.2 Электромагнитные коммутацнонные элементы
- •А) Контакторы
- •Б) Реле
- •В) Поляризованное реле
- •В) Реверсирование (изменение направления вращения)
- •Г) Регулирование скорости вращения
- •3.1.2 Авиационные электродвигатели
- •А) электродвигатели постоянного тока
- •Б) электродвигатели переменного тока
- •4 Система зажигания
- •4.1 Авиационные свечи
- •4.1.1 Искровые свечи
- •4.1.2 Полупроводниковые свечи
- •4.1.2 Эрозийные свечи
- •4.2 Источники высокого напряжения
- •1 Элементарные сведения из теории погрешности
- •1.1 Абсолютные погрешности
- •1.2 Относительные погрешности
- •1.3 Относительные приведенные погрешности
- •2 Электродистанционные передатчики эдп
- •2.1 Эдп на постоянном токе
- •2.1.1 Гальванометрическая эдп с реостатным датчиком
- •2.1.2 Логометрическая эдп
- •2.2.2 Компенсационная сельсинная эдп с исполнительным приводом
- •2.2.3 Магнесинная эдп
- •3 Приборы контроля работы силовой установки
- •3.1 Приборы для измерения давления
- •3.1.1 Механические манометры
- •3.1.2 Электромеханические манометры
- •3.1.3 Электрические манометры
- •3.3.2 Приборы для измерения скорости вращения вала ад
- •3.5 Приборы для измерения расхода топлива
- •4.1.1 Основные свойства свободного гироскопа
- •4.1.2 Ускорение Кориолиса
- •4.1.3 Типы современных гироскопов
- •4.1.4 Гироскоп с электрическим типом подвеса ротора
- •4.1.5 Гироскоп с магнитным типом подвеса ротора
- •4.1.6 Криогенный гироскоп
- •4.1.7 Лазерный гироскоп
- •4.2 Приборы для измерения высоты полета
- •4.2.1 Приборы для измерения абсолютной высоты полета
- •4.2.2 Приборы для измерения относительной высоты полета
- •4.3 Приборы для измерения скорости полета
- •4.3.1 Виды скоростей полета
- •4.3.2 Методы определения скоростей полета
- •4.3.3 Определение вертикальной скорости полета
- •4.3.4 Комбинированный указатель скорости (кус)
- •4.3.5 Вариометры
- •4.4 Приборы для измерения курса полета
- •4.4.1 Методы определения угла курса
- •4.4.2 Магнитный компас
- •4.4.3 Индукционный компас
- •4.4.4 Астрономический компас
- •4.4.5 Гирополукомпас
- •4.5 Приборы для измерения угловых скоростей полета
- •4.5.1 Скоростной (двухстепенной) гироскоп
- •4.5.2 Интегрирующий гироскоп
- •4.6 Приборы для измерения угла крена и тангажа
- •4.6.1 Авиагоризонт
- •4.7 Приборы для определения широты и долготы
- •4.7.1 Навигационно-автоматические координаторы (нак)
- •А) Системы, основанные на счислении пройденного пути
- •5.3 Система автоматического управления (сау)
- •5.3.1 Задачи, решаемые сау
- •5.3.2 Автопилот (ап)
- •III радиооборудование
- •1 Общие сведения
- •1.1 Основные сведения о передаче информации
- •1.2 Понятие модуляции сигнала
- •1.3 Излучение и прием электромагнитной энергии
- •1.4 Селекция каналов связи
- •1.4.1 Пространственная селекция каналов связи (радиолокация)
- •1.4.2 Временная селекция каналов связи
- •1.4.3 Частотная селекция каналов связи
- •2 Радиосвязное оборудование
- •2.1 Компоненты радиосвязного оборудования
- •2.2 Классификация радиосвязного оборудования
- •2.2.1 По роду работы
- •2.2.2 По характеру связи
- •2.3 Приемники
- •3.1 Радиодальномеры
- •3.1.1 Фазовый радиодальномер
- •3.1.2 Импульсный радиодальномер
- •3.2 Радиовысотомеры
- •3.2.1 Частотный радиовысотомер
- •3.3 Угломерные устройства
- •3.3.4 Бортовой автоматический радиокомпас
- •3.4 Системы ближней и дальней навигации
- •3.4.1 Радионавигационная система ближней навигации (рнсбн)
- •3.4.2 Радионавигационная система дальней навигации (рнсдн)
- •3.5 Доплеровский измеритель путевой скорости и угла сноса
- •4 Радиолокационное оборудование
- •4.1 Станции наблюдения земной поверхности (панорамные)
- •4.2 Рлс наведения ла
- •5 Системы посадки
- •5.1 Упрощенная система посадки
- •5.2 Радиомаячная система посадки
- •5.2.1 Глиссадный радиоприемник
- •Список литературы
3.1 Радиодальномеры
Рисунок 3.23 – Устройство радиодальномера:
ПРД – передатчик; ПРМ – приемник; РНТ – радионавигационная точка.
Дальностьравна
,, где
- время;
- скорость.
Существует необходимость определения времени. Однако в виду его малости напрямую этого сделать не удается. Поэтому прибегают к косвенному методу,определяя изменения какого-либо параметра электромагнитных колебаний за это время.
3.1.1 Фазовый радиодальномер
Рисунок 3.24 – Устройство фазового радиодальномера:
ГВЧ – генератор высокой частоты; ГМЧ – генератор модулирующей частоты; ИФ – измеритель фазы; ПРМ – приемник; Д – дальность.
Это самый точный метод определения дальности (до1 см.).
;
, где
- сдвиг по фазе в ретрансляторе и приемнике.
- круговая частота,- циклическая частота.
.
, где
- можно учесть при тарировке.
,
, где
- масштабный коэффициент.
Ошибка дальностиравняется
.
Для ее уменьшения необходимо уменьшать .
При ,.
.
Возникает искажение фазиз-за наводок от антенны, для устранения которого применяют частоту.
Рисунок 3.25 – Искажения фаз.
3.1.2 Импульсный радиодальномер
Рисунок 3.26 – Устройство импульсного радиодальномера:
ГПИ – генератор периодических импульсов; ИМ – импульсный модулятор; ГЖР – генератор ждущей развертки; ГВЧ – генератор высокой частоты; ППР – переключатель приема передачи; ПРМ – приемник; ЭЛТ – электронно-лучевая трубка.
, где
;
- скорость развертки.
,
, где
- масштабный коэффициент.
Для уменьшения ошибки дальностинеобходимо уменьшать масштабный коэффициент.
Максимальная дальность определяется размерами электронно-лучевой трубки.
3.2 Радиовысотомеры
3.2.1 Частотный радиовысотомер
Рисунок 3.27 – Устройство частотного радиовысотомера:
ГМЧ – генератор модулирующей частоты; ГВЧ – генератор высокой частоты; ИЧ – измеритель частоты; ПРМ – приемник; РНТ – радионавигационная точка; Д – дальность.
Рисунок 3.28 –
, где
- девиация частоты;
;.
Дальностьравна
- масштабный множитель.
Модулирующую частоту нельзя делать большой, т.к. сжимается период модуляции, а в результате сжимается и диапазон измерения высот. Увеличение модулирующей частоты ведут до определенных пределов с однозначными отсчетами.
3.3 Угломерные устройства
3.3.1 Радиопеленгаторы
Амплитудные методы определения угловых координат:
метод максимумов;
метод минимумов;
метод сравнения;
метод равносигнальной зоны.
а) Метод максимумов
Рисунок 3.29 – Диаграмма направленности Рисунок 3.30 – Амплитудная характеристика
для определения угловых координат – график зависимости .
методом максимумов.
Малая крутизна пеленгационной характеристики в районе максимума, из-за которой точность определения угловой координаты не очень высокая.
б) Метод минимумов
Этот метод лежит в основе радиокомпасов.
Рисунок 3.31 – Диаграмма направленности Рисунок 3.32 – График зависимости .
для определения угловых координат
методом минимумов.
Поворот антенны происходит до тех пор, пока сигнал не пропадет.
- поворот антенны.
в) Метод сравнения
Рисунок 3.33 – Двухлепестковая диаграмма Рисунок 3.34 – График зависимости .
направленности для определения угловых
координат методом сравнения.
.
г) Метод равносигнальной зоны
Рисунок 3.35 – Двухлепестковая диаграмма направленности для определения угловых координат методом равносигнальной зоны.
3.3.2 Фазовые радиопеленгаторы
Рисунок 3.36 – Устройство фазового пеленгатора: Рисунок 3.37 – Определение угла .
УВЧ – усилитель высокой частоты;
РНП – радионавигационный передатчик (пеленгатор).
,,.
, где
,.
,;
;
.
,
.
Если - ошибка угла направления, приили.
Реально получить большую фазу на борту ЛА нельзя.
3.3.3 Фазовый радиомаяк
Фазовый радиомаяк – это наземное устройство, состоящее из стержней – рефлекторов, расположенных через каждые, и двух цилиндров из радиопрозрачного материала.
Рисунок 3.38 – Устройство фазового радиомаяка: Рисунок 3.39 – Кардиоида.
ЭД – электродвигатель; ПРД – передатчик;
КУ – кодирующее устройство.
Рисунок 3.40 – График зависимости :
- период промодулированного сигнала.
Точность определения азимутадо. Используютсядециметровые волны.
Рисунок 3.41 – Устройство фазового радиомаяка:
ПРМ – приемник; Ф – фильтр; ДКУ – декодирующее устройство.
Принцип действия
Когда максимальные кардиоиды направлены на север, кодирующее устройство модулирует передатчик серией импульсов, служащих началом отсчета. Через каждые , когда микромаксимум совпадает с направлением на север, посылаются очередные серии импульсов, отличающиеся друг от друга их количеством. Принятые на борту сигналы детектируются, поступают на два фильтра, разделяющие их на частотыи. Колебания с частотойслужат для грубого отсчета, а- для точного.