Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ЕС.ЕСІМ ЕПГ (ЕСЕ).rtf
Скачиваний:
1
Добавлен:
03.03.2016
Размер:
866.3 Кб
Скачать

Слова I словосполучення

  • вследствие (чего?) внаслідок (чого?)

  • зажим (действие) затиск, -у; (прибор) затискач, -а

  • напряжение напруга

  • сеть (эл.) мережа

Текст № 13

Во время пуска двигатель должен развивать вращающий момент, необходимый, во-первых, для преодоления момента сопротивления механизма, и, во-вторых, для создания определенной кинетической энергии вращающих масс агрегата. Во время пуска двигатель потребляет от источника повышенное количество энергии, что и отражается в увеличении пускового тока. Кратность пускового тока по отношению к номинальному составляет у асинхронных двигателей: 1,5 – 2 – при реостатном пуске (для двигателей с фазным ротором) и 5-8 – при пуске двигателя с короткозамкнутым ротором.

Условия пуска обычно разделяются на легкие, нормальные и тяжелые.

Слова I словосполучення

  • двигатель двигун, -а

  • источник джерело

  • кратность кратність, -ості

  • определенный певний

  • преодоление (чего?) – подолання (чого?)

  • ротор ротор, -а

  • условия пуска умови пуску

Текст № 14

Для облегчения тяжелых условий пуска в некоторых приводах применяются специальные механические средства: центробежные, сцепные ферромагнитные или гидравлические муфты, с помощью которых двигатель принимает нагрузку лишь после того, как он достиг нужной скорости и стал развивать надлежащий вращающий момент.

Для управления пуском и ограничения пускового тока может применяться пускорегулирующая аппаратура и специальные схемы пуска.

Протекание переходных процессов при пуске зависит от того, по какой схеме осуществляется пуск электродвигателя.

Слова I словосполучення

  • вращающий момент обертаючий момент

  • вращательный момент обертальний момент

  • нагрузка навантаження

  • привод привод, -воду

  • по схеме – за схемою

  • сцепление зчеплення

  • сцепной зчіпний

Текст № 15

Одним из эффективных средств уменьшения потерь напряжения в сети, питающей двигатели, является последовательная емкостная компенсация реактивного сопротивления сети. При включении конденсаторов (С) последовательной компенсации могут возникнуть некоторые необычные с точки зрения нормальной эксплуатации явления: качания синхронных машин, “застревание” асинхронных двигателей на скоростях, меньших нормальной, самовозбуждение при пуске асинхронного двигателя или при асинхронном пуске синхронного двигателя, появление субгармонических токов.

Слова I словосполучення

  • емкость ємність, -ності

  • емкостная компенсация ємнісна компенсація

  • качение котіння, кочення

  • потеря напряжения в сети у(в)трата напруги в мережі

  • скорость швидкість, -ості

  • сопротивление опір, опору

  • явление явище

Текст № 16

Самовозбуждение является нежелательным явлением, так как:

1) ток статора и мощность, потребляемая от сети, могут при этом в несколько раз превышать номинальные значения. При этом появляется сильный перегрев двигателя, снижение напряжения на его шинах, уменьшение вращающего момента;

2) двигатель во время пуска может “застревать”, не достигнув нормальной скорости;

3) при “застревании” двигателя появляются биения тока и момента и, как следствие, качания ротора машины.

При выявлении условий, указывающих на возможность возникновения самовозбуждения, необходимо применять меры для его устранения.