- •В.М.Безрученко Електричні машини
- •Історія розвитку і роль електричних машин в електрифікації народного господарства.
- •В.2. Перетворення енергії в електричних машинах. Найпростіший генератор змінного струму.
- •В.3. Випрямлення змінного струму в постійний за допомогою колектора. Найпростіший генератор постійного струму.
- •В.5.Елеістромагнітні співвідношення при енергоперетворенні
- •В.6 Класифікація електричних машин і їх номінальні величини
- •В.7. Матеріали, що застосовуються в електромашинобудуванні
- •Розділ 1 машини постійного струму Частина 1. Принцип дії і будова машини постійного струму.
- •1.1 Принцип, дії. Машини постійного струму. Електричні градуси.
- •1.2. Будова машини постійного струму
- •2.1.Основний магнітний потік і потік розсіювання. Індукція у повітряному проміжку.
- •2.2 Ділянки магнітного кола. Принцип визначення основної мрс.
- •2.3 Магнітна характеристика і коефіцієнт насичення
- •3.1 Будова обмоток
- •3.2 Проста петлева обмотка
- •3.3 Проста хвилева обмотка
- •3.4. Складні обмотки
- •3.5.Умови симетрії обмоток.
- •3.6.Зрівнювальні з’єднання.
- •3.7 Ерс і електромагнітний момент
- •3.8 Співставлення обмоток різних типів
- •Часина 4. Реакція якоря машини постійного струму Магнітне поле машини при навантаженні. Поперечна та повздовжня реакції якоря.
- •4.2 Лінійне навантаження та мрс якоря
- •4.3 Спотворююча і розмагнічуюча дія поперечної реакції якоря
- •4.4 Напруга між колекторними пластинами, їх кількість і діаметр колектора
- •4.5 Заходи по боротьбі зі спотворюючою дією поперечної реакції якоря
- •Частина 5. Комутація
- •5.1 Іскріння на колекторі
- •5.2 Процес комутації і ерс в комутованій секції
- •5.3 Прямолінійна комутація
- •5.4 Сповільнена і прискорена комутація
- •5.5 Реактивна ерс і способи її зменшення
- •5.6 Комутаційна ерс і додаткові полюси
- •5.7 Зона комутації
- •5.8 Коловий вогонь і причини його виникнення
- •5.9 Експериментальна перевірка і налагодження додаткових полюсів
- •Частина 6. Генератори постійного струму
- •6.1. Способи збудження машин постійного струму
- •6.2 Генератор незалежного збудження
- •6.3 Умови самозбудження генератора
- •6.4. Генератор паралельного збудження
- •6.5 Генератор послідовного збудження
- •6.6 Генератор змішаного збудження
- •6.7. Паралельна робота генераторів
- •6.8. Тахогенератори
- •Частина 7. Двигуни постійного стуму
- •7.1 Основні поняття і рівняння
- •7.2 Запуск двигунів в хід
- •7.3 Двигун паралельного збудження
- •7.4. Двигун незалежного збудження
- •7.5 Двигун послідовного збудження.
- •7.6 Двигун змішаного збудження
- •7.7. Регулювання частоти обертання
- •7.8. Електричне гальмування двигунів постійного струму
- •Трансформатори Частина 8. Робочий процес трансформатора
- •8.1 Призначення області використання трансформаторів
- •8.2. Принцип дії трансформатора
- •8.3.Будова трансформаторів
- •8.4.Рівняння ерс трансформатора
- •8.5. Рівняння мрс трансформатора
- •8.6. Приведеним трансформатор
- •8.7. Схема заміщення приведеного трансформатора
- •8.8. Режим холостого ходу трансформатора
- •8.9. Режим короткого замиканим трансформатора
- •8.10. Режим навантажений трансформатора
- •8.11. Зміна напруги і зовнішня характеристика трансформатора
- •9.1. Призначення і принцип виконання трифазного трансформатора
- •9.2. Групи з'єднань трифазних трансформаторів
- •9.3.Паралельна робота трансформаторів
- •9.4. Автотрансформатор
- •9.5. Зварювальний трансформатор
- •9.6. Вимірювальні трансформатори
- •Розділ третій електричні машини змінного струму Частина 10. Загальні питання теорії машин змінного струму.
- •10.1. Принцип виконаний обмоток статора
- •10.2. Створення магнітного поля, що обертається
- •11.1. Принцип дії асинхронного двигуна. Ковзання
- •11.2. Будова асинхронних машин
- •11.2. Режими роботи асинхронних машин
- •11.4. Основні рівняння заміщення асинхронного двигуна
- •11.5. Робочий процес і енергетична діаграма асинхронного двигуна
- •11.6. Обертальний момент асинхронного двигуна
- •11.7. Механічна характеристика асинхронної машини
- •11.8. Запуск в хід асинхронних двигунів
- •11.9. Короткозамкнені асинхронні двигуни з підвищеним пусковим моментом
- •11.10. Регулювання частоти обертання асинхронних двигунів
- •11.11. Однофазні асинхронні двигуни
- •11.12. Конденсаторні (двофазні) асинхронні двигуни
- •11.13. Сельсини
- •11.14 Асинхронні тахогенератори
- •Частина 12. Синхронні машини.
- •12.1. Принцип дії синхронних машин
- •12.2. Конструктивні типи і будова синхронних машин.
- •12.5. Реакція якоря синхронного генератора
- •12.4. Ерс синхронного генератора
- •12.5. Характеристики і зміна напруги синхронного генератора
- •12.6. Потужність і електромагнітний момент синхронної маншини
- •12.7. Синхронні двигуни.
- •Розділ четвертий навантажувальна здатність і техніко-єкономічні показники електричних машин Частина 13. Втрати енергії і ккд електричних машин і трансформаторів
- •13.1 Класифікація втрат
- •13.2. Ккд і його визначення
- •Частина14. Нагрів і охолодження електричних машин і трансформаторів
- •14.1. Перегрів і його визначення
- •14.2. Нагрівання і охолодження твердого тіла
- •14.3. Нагрівання машин при різних номінальних режимах роботи
- •14.4. Охолодження машин і трансформаторів
- •15.1. Електрична стала.
- •15.2. Вилив частоти на розміри трансформаторів
- •15.3. Техніко-економічні показники тягових двигунів
- •15.3.Вибір електродвигуна в залежності від умов його роботи
6.7. Паралельна робота генераторів
Паралельною роботою генераторів називається така їх робота, коли два або декілька генераторів, ввімкнених до загальних шин однойменними затискачами, спільно працюють на мережу, живлячи визначену групу споживачів.
В паралельній роботі генераторів незалежного і паралельного збудження істотних відмінностей немає.
Нарис. 6.7 зображена схема ввімкнення генератора на паралельну роботу з генератором; при цьому споживач не повинен мати перешкод у своїй роботі, тобто напруга на його шинах має бути незмінною і дорівнювати номінальному значенню.
Порядок, ввімкнення генератора на паралельну роботу такий: 1) первинному двигуну генератора дають номінальну частоту обертів; 2) вмикають вольтметр, як зображено нарис. 6.7 і замикають однополюсний вимикач. Якщо при цьому покази вольтметра дорівнюють нулеві, то це значить, що полярності шин і генератора однакові; якщо ж покази вольтметра дорівнюють подвоєній напрузі на шинах, то полярності різні і потрібно міняти місцями затискачі генератора; 3) змінюючи струм збудження генератора, зрівнюють його напругу з напругою на шинахзамикають вимикач. При цьому генератор виявиться ввімкненим паралельно генератору, але він не віддає, і не споживає струму, так. як. його ЕРС врівноважується напругою на шинах. Для того, щоб перевести частину навантаження генератора на генератор, зберігаючи при, цьому незмінною напругу на шинах, струм збудження генератора необхідно зменшити, а генератора- збільшити.
У кожного з паралельно працюючих генераторів напруга рівна і її можна записати у такому вигляді:
(6.4)
де ;.
Після ввімкнення генератора до шин (див. рис. 6.7) його можна навантажити струмом. Для цього треба збільшити ЕРС генератораЕ2, яка стане більшою в результаті чого в якорі генератора з'явиться струм[див вираз (6.4)]. Тоді ори незмінному струмі навантаження струмзменшиться. Якщо ЕРС залишиться постійною, то різниця () вже не буде дорівнювати попередньому значенню напруги на шинах і напругазбільшиться. Тому для підтримки постійності напругиодночасно зі збільшенням ЕРСЕ2 треба зменшити ЕРС.
Рис. 6.8. Розподіл сірумів між генераторами при нявантайкенні
Змінити значення і Е2 можна, або струмом збудження, про що ми говорили у попередніх розділах, або зміною частоти обертання первинного двигуна. В обох випадках у генератора, і його двигуна змінюється потужність. На практиці звичайно міняють струм збудження.
Якщо є необхідність перевезти навантаження з генератора на генератор, то діють таким чином: зменшують струмодночасно збільшують струм, поки струмне дорівнюватиме нулю, після чого генератор можна відключати від мережі від мережі. При значному зменшенні струмуЕРС може виявитись меншою від напруги. Це значить, що струмиізмінили свій знак [див. вираз (6.4)], тобто свій напрям. При цьому генератор буде працювати в режимі двигуна, споживаючи енергію від генератора, що неможливо, бо призведе до аварії первинного двигуна.
Треба мати на увазі, що внаслідок малого опору інавіть невеликі зміни струмівіможуть викликати значні зміни струмів генератора, оскільки, згідно виразу (6.4), зміни ЕРС іЕ2 при мають компенсуватися змінами спадів напруг в якорях машині. Через це регулювання струмів збудження генераторів мають здійснюватися досить плавно. В умовах експлуатації таке регулювання здійснюють автоматичні регулятори збудження (АР3) генераторів. Коли генератори працюють паралельно, без пристроїв АР3, то розподіл навантаження між ними залежить від вигляду їх зовнішніх характеристик: якщо ж характеристики схожі, навантаження розподіляються пропорційно до номінальних потужностей генератора, що найбільш вигідне; якщо ж зовнішні характеристики не схожі, то генератор, що має більш «м’яку» зовнішню характеристику (крива 1 на рис. 6.8). Завантажується меншим струмом, ніж другий генератор, у якого ''жорсткіша" зовнішня характеристика (крива 2 нарис. 6.8).
При паралельній роботі генераторів змішаного збудження їх обмотки послідовного збудження з'єднують між собою зрівнювальним дротом завдяки якому послідовні обмотки будуть ввімкнені паралельно . Якщо тепер ЕРС якогось генератора раптово збільшиться і він прийме на себе частину навантаження то струм що зріс в колі якоря збільшиться струм в послідовній обмотці збудження іншого генератора. Магнітний потік цього генератора зросте, його ЕРС теж збільшиться, і навантаженя знову автоматично розподіляється між генераторами пропорційно їх потужностям.