- •1.Оснавная функция транспорта. Предмет, цель и объект Грузоведения.
- •2.Транспортная характеристика и транспортабельное состояние.
- •3. Классификация грузов. Гост. Грузовое место.
- •4.Классификация сухих грузов. Тарифная номенклатура грузов.
- •5.Тара для перемещения грузов.
- •6.Упаковка грузов.
- •9. Основные знаки специальной маркировки.
- •11. Маркировка экспортных и импортных грузов.
- •12. Маркировка грузов в разных видах тары.
- •13. Методы исследования свойств грузов. Органолептический и натурный метод.
- •14.Методы силедования свойств грузов. Лабораторный метод.
- •15.Общие правила отбора проб.
- •17. Отбор проб зерновых грузов.
- •18. Отбор проб навалочных грузов.
- •19. Отбор проб наливных грузов.
- •20. Угол естественного откоса. Термины, основные способы определения.
- •22.Угол естественного откоса. Способы определения в лабораторных условиях
- •23. Объемно-массовые характеристики грузов
- •24. Определение количества груза по разности объемного водоизмещения
- •25. Особенности определения удельного погрузочного объема генерального груза
- •26. Особенности определения удельного погрузочного объема сортового металла
- •27.Понятия «легкий» и «тяжелый» груз. Особенности загрузки грузовых помещений судов
- •28.Ящичные грузы. Основная номенклатура и транспортные характеристики
- •29. Бочки и барабаны. Основная номенклатура и транспортные характеристики
- •30. Коэффициент заполнения бочек. Грузы в рулонах и бухтах.
- •31. Грузы в мешках. Основная номенклатура и транспортные характеристики
- •32. Киповые грузы. Основная номенклатура и транспортные характеристики
- •33. Основные свойства и особенности перевозки хлопка, джута, табака.
- •34. Основные свойства и особенности перевозки ткани, шерсти,каучука
- •35. Основные свойства и особенности перевозки целлюлозы, бумаги, картона
- •36.Металлы и металлоконструкции. Определение номенклатура, свойства
- •37.Металлогрузы. Классификация по способу перевозки. Свойства
- •38.Пакеты металлогрузов. Длинномерные, тяжеловесные, негабаритные, и крупногабаритные грузы.
- •39.Основные свойства, номенклатура и особенности перевозки проволоки и труб
- •40.Основные свойства, номенклатура и особенности перевозки заготовки, арматуры и проката
- •41.Укрупнение грузовых мест. Преимущества, целесообразность и основа
- •42.Модуль угм. Транспортный пакет. Классификация поддонов
- •43.Правила формирования пакетов на поддоне.
- •44.Пакетирование тарно- штучных грузов без поддонов. Схемы формирования пакетов и штабелей
- •45.Контейнеры. Определение и конструктивные требования.
- •46.Контейнеры. Классификация и основные технические характеристики
- •47.Стандартные контейнеры и их характеристики. Модификации и нестандартные контейнеры.
- •48.Специализированные контейнеры. Преимущества и недостатки контейнеризации.
- •49.Маркировка контейнеров. Первая строка «Bic-code».
- •50.Вторая строка «Bic-code»
- •51.Дополнительная маркировка контейнера. Конвенционные таблички
- •51. Вторая строка «Bic-code».
- •53. Лесные грузы. Классификация. Транспортные характеристики
- •54. Влажность лесных грузов.
- •55. Плотность древесины. Определение сорта
- •56. Круглые лесоматериалы. Классификация. Припуск и допуск.
- •57. Пиломатериалы. Определение. Классификация.
- •58. Щепа и изделия из дерева.
- •59. Маркировка круглых лесоматериалов.
- •60. Маркировка пиломатериалов.
- •61. Объемно-массовые характеристики леса. Учет круглого леса.
- •62. Определение плотного объема древесины с помощью коэффициентов.
- •63.Определение плотного объема древесины точкованием
- •64. Порядок приема и сдачи лесных грузов.
- •65. Определение массы круглого леса погруженного на судно
- •66. Единицы измерения леса.
- •67. Особенности транспортировки и хранения леса
39.Основные свойства, номенклатура и особенности перевозки проволоки и труб
Проволока - изготавливается из круглого, реже квадратного, шестиугольного, трапециевидного или овального сечения стали, алюминия, меди, никеля, титана, цинка и их сплавов. Стальная проволока может иметь антикоррозионное покрытие. Диаметр проволоки может колебаться от 0,005 до 17 мм. Проволоку упаковывают в зависимости от её ценности и подверженности влиянию внешних условий,предъявляется к перевозке в мотках, увязанных с помощью стальной ленты или проволоки в пакеты цилиндрической формы.Проволоку в мотках иногда используют для заполнения пустот между другими грузами в трюме.УПО проволоки имеет значение от 0,99 до 2,55 м3/т.
хТрубы, перевозимые морским транспортом, могут иметь различный диаметр, длину, массу отдельной трубы и сформированных пакетов. Трубы - полые изделия (чаще из металлов: алюминия, меди, стали, чугуна и др., а также могут быть из асбоцемента, керамики, стекла, пластмасс и др.) преимущественно круглого сечения (обычно от 100 до 1620мм.) и относительно большой длины (обычно от 4 до 17м.).
Трубы классифицируются по нескольким признакам: по материалу изготовления: трубы черных металлов (чугунные, стальные); трубы цветных металлов; по методу производства: тянутые (бесшовные); сварные трубы - свариваются из листов проката;
^по назначению: общего (водопроводные, газопроводные); специальные (жароустойчивые, коррозиестойкие);
^по форме (профилю): круглые; квадратные; фасонные; овальные;
по виду металлического покрытия: оцинкованные; луженые; никелированные; хромированные;
Металлические трубы могут быть предъявлены к перевозке с защитными антикоррозионными полиэтиленовыми (или другим) покрытием или без него. Такие покрытия труб могут иметь специфический запах, также подвержены механическим повреждениям, в остальном тубы - нейтральный груз.
Стальные трубы диаметром до 60 мм с толщиной стенки до 1 мм включительно и трубы диаметром 60^-120 мм с отношением диаметра к толщине не менее 40, а также капиллярные, безрисочные и трубы с поверхностью, соответствующей эталонам, упаковывают в ящики или решетки или другую жесткую тару, обеспечивающую сохранность качества труб при транспортировании.
Трубы диаметром 159 мм и более поставляются поштучно. С согласия потребителя допускается поштучная отгрузка труб диаметром от 114 до 159 мм. При поставке на экспорт, трубы диаметром до 140 мм включительно с толщиной стенки более 1,5 мм транспортируют в пакетах, прочно увязанных стальной лентой «в замок». Допускается поставка в пакетах труб диаметром до 219 мм включительно. Упаковка труб в пакеты производится таким образом, чтобы длина труб отличалась не более чем на 0,5 м. Торцы труб на одном конце пакета должны лежать в одной плоскости. Резьба труб должна быть защищена от механических повреждений колпачками, кольцами или другим способом.
Трубы тонкостенные, прецизионные, капиллярные, особотонкостенные, безрисочные и с улучшенной поверхностью из углеродистых и легированных марок стали должны транспортироваться в условиях, предохраняющих их от воздействия осадков и механических повреждений.
Трубы большого диаметра относятся к категории тяжеловесных, крупногабаритных намагничиваемых грузов (диаметр от 500 до 1400 мм, длина до 12 м, масса до 6 т), которые перевозят не только во внутренних помещениях судов, но на верхней палубе с укладкой в 5^7 ярусов.