- •Организация спортивного туризма
- •Оглавление
- •Глава 9. Основы организации обеспечения безопасности в спортивном туризме 165
- •Глава 1. Спортивный туризм в системе физической культуры, спорта и туризма
- •1.1. Основные понятия, типы, виды и формы туризма
- •1.2. Функции спортивно-оздоровительного туризма
- •Вопросы к главе
- •Глава 2. История и перспективы развития спортивно-оздоровительного туризма
- •2.1. История отечественного туризма
- •2.2. Концепция развития спортивно-оздоровительного туризма
- •Вопросы к главе
- •Глава 3. Организационные основы развития спортивно-оздоровительного туризма
- •3.1. Стратегия и тактика организации туризма
- •3.2. Организационно-управленческая система туризма
- •Вопросы к главе
- •Глава 4. Характеристика спортивного туризма как вида спорта
- •4.1. Содержание соревновательной деятельности и нагрузочные характеристики спортивного туризма
- •4.2. Методические основы категорирования туристских маршрутов и основные положения разрядных нормативов по спортивному туризму
- •Глава 5. Организация спортивных туристских походов
- •5.1. Схема организации спортивного похода
- •5.2. Личное снаряжение
- •5.3. Групповое снаряжение
- •5.4. Аптечка туриста: первая помощь
- •5.5. Организация питания
- •Энергетическая ценность некоторых продуктов
- •Типовая походная раскладка продуктов
- •5.6. Возможности пополнения продуктов за счет «даров природы»
- •Глава 6. Организация подготовки туристов-спортсменов
- •6.1. Основные задачи, принципы и методы спортивно-туристской подготовки
- •6.2. Содержание спортивно-туристской подготовки
- •Вопросы к главе
- •Глава 7. Организация врачебно-педагогического контроля туристов Общие положения
- •Глава 8. Расчетные методы в организации спортивно-оздоровительного туризма
- •8.1. Модельные характеристики спортивных туристских походов
- •8.2. Расчетный метод определения механической работы
- •8.3. Расчетный метод определения скорости передвижения
- •8.4. Прогнозирование рекреационной направленности туристских классифицированных походов
- •8.5. Вероятностный подход к оценке безопасности человека в природных условиях
- •8.6. Расчет показателей состояния развития спортивного туризма
- •8.7. Расчет себестоимости, цены и прибыли спортивного туристского похода.
- •Вопросы к главе
- •Глава 9. Основы организации обеспечения безопасности в спортивном туризме
- •9.1.Основные положения системы обеспечения безопасности
- •9.2. Обеспечение безопасности человека в природных условиях
- •Вопросы к главе
- •Глава 10. Топография и ориентирование в туризме Общие положения
- •10.1. Основы топографии и ориентирование на местности
- •10.2. Ориентирование на местности
- •Слышимость звуков на ровной местности
- •Расстояния различимости предметов на местности
- •Некоторые геометрические размеры тела человека и предметов
- •10.3. Ориентирование на местности с помощью приборов спутниковой навигации
- •10.4. Особенности ориентирования в различных видах путешествий
- •10.5. Спортивное ориентирование
- •Вопросы к главе
- •Глава 11. Водный туризм Общие положения
- •11.1. Основные препятствия водных туристских маршрутов
- •11.2. Снаряжение для водных спортивных походов.
- •11.3. Тактика и техника водного туризма
- •11.4. Техника преодоления типичных препятствий
- •11.5. Особенности обеспечения безопасности в водных походах.
- •Вопросы к главе
- •Глава 12. Лыжный туризм Общие положения
- •12.1. Основные препятствия и опасности лыжных туристских маршрутов.
- •12.2. Снаряжение для лыжных спортивных походов.
- •12.3. Техника лыжного туризма.
- •12.4. Тактика лыжных спортивных путешествий.
- •12.5. Особенности обеспечения безопасности в лыжном туризме
- •12.6. Оказание медицинской помощи
- •Вопросы к главе
- •Глава 13. Горный туризм Общие положения
- •13.1. Препятствия горных туристских маршрутов
- •13.2. Снаряжение для горного путешествия
- •Личное снаряжение, обувь, одежда.
- •Специальный инвентарь и приспособления.
- •13.3. Техника горного туризма Техника преодоления травянистых склонов
- •Техника преодоления осыпей
- •13.4. Тактика горного путешествия
- •13.5. Особенности обеспечения безопасности в горном туризме
- •Вопросы к главе
- •Иллюстрации
- •Глава 14. Пешеходный туризм Общие положения
- •14.1. Основные препятствия пешеходных туристских маршрутов Болота
- •Проходимость болот (по с. Э. Некляеву, 2004)
- •Пустыня
- •Переправы
- •Методика категорирования пешеходного маршрута
- •Баллы за локальные препятствия (лп)
- •Баллы за протяженные участки (пп)
- •14.2. Снаряжение для занятий пешеходным туризмом
- •Личное снаряжение в пешем путешествии
- •Особенности группового снаряжения
- •14.3. Техника и тактика пешеходного туризма
- •Тактика прохождения пешеходного маршрута.
- •14.4. Особенности обеспечения безопасности в пешеходном туризме
- •Обеспечение безопасности при укусах ядовитых змей и насекомых
- •Вопросы к главе
- •Глава 15. Спелеотуризм Общие положения
- •15.1. Основные препятствия спелеотуристских походов
- •15.2. Снаряжение для спелеотуризма
- •15.3. Техника и тактика спелеотуризма.
- •15.4. Особенности обеспечения безопасности в спелеотуризме
- •Вопросы к главе
- •Глава 16. Велотуризм Общие положения.
- •16.1. Основные препятствия велосипедных походов.
- •Минимальное количество протяженных препятствий на маршруте
- •Локальные препятствия
- •16.2. Снаряжение для велотуризма
- •16.3. Техника велотуризма (по а. А. Булгакову, 1984).
- •16.4. Тактика велопохода
- •16.5. Особенности обеспечения безопасности в велотуризме
- •Вопросы к главе
- •Глава 17. Парусный туризм Общие положения (по материалам е. Антонова, 2002)
- •17.1. Основные препятствия и опасности парусных туристских маршрутов
- •17.2. Снаряжение для занятий парусным туризмом.
- •17.3. Техника парусного туризма.
- •17.4. Стратегия и тактика путешествия под парусом.
- •17.5. Особенности обеспечения безопасности
- •Вопросы к главе
- •Глава 18. Конный туризм Общие положения
- •18.1. Основные препятствия конных туристских маршрутов.
- •Локальные препятствия:
- •18.2. Туристу о лошади.
- •18.3. Снаряжение для занятий конным туризмом.
- •18.4. Техника конного туризма
- •18.5. Особенности обеспечения безопасности в конном туризме
- •Вопросы к главе
- •Глава 19. Автомототуризм Общие положения
- •19.1. Основные препятствия автомототуризма.
- •19.2. Снаряжение для автомототуризма.
- •19.3. Тактика и техника автомототуризма
- •19.4. Безопасность автомотопоходов.
- •Вопросы к главе
- •Приложение 1
- •Дополнение к нормам, требованиям и условиям их выполнения по виду спорта «спортивный туризм»
- •Условия выполнения норм
- •Приложение 2 Правила проведения соревнований туристских спортивных походов, путешествий и организации спортивных туров. Кодекс путешественника.
- •Литература и литературные источники
8.3. Расчетный метод определения скорости передвижения
В пешеходном туризме можно выбрать два уровня оптимальной скорости. Первым уровнем оптимальной скорости в пешеходном туризме является скорость, обеспечивающая режим физической (двигательной) рекреации в диапазоне частоты сердечных сокращений (ЧСС) туриста (0,45÷0,65) ЧССmax, где ЧССmax= 220 – (цифра возраста).
Для возраста туриста в 20 лет, диапазон ЧСС от 90 до 130 уд/мин. в походе рекреационной направленности.
Вторым уровнем оптимальной скорости в пешеходном туризме является скорость, обеспечивающая тренировочный режим туриста в диапазоне (0,65÷0,85) ЧССmax. Для возраста туриста в 20 лет, диапазон ЧСС от 130 до 170 уд/мин. в походе тренировочной (спортивной) направленности.
Таким образом, средняя ЧСС туриста в походе рекреационной направленности равна 110 уд/мин., а в походе спортивном средняя ЧСС туриста составляет 140 уд/мин.
В любом случае оптимальная скорость должна обеспечить соответствующий уровень физической нагрузки рекреационной или тренировочной направленности в указанных пределах.
Очевидно, что скорость передвижения определяет мощность работы туриста. Известно, что мощность работы связана прямой зависимостью с ЧСС. В указанных диапазонах ЧСС справедливо уравнение:
PWC170 =W(170-f0)/(f-f0), где
PWC170 – мощность работы туриста (при ЧСС 170 уд/мин) в кгм/мин.,
W– мощность работы туриста (при ЧСС=fуд/мин.) в кгм/мин.,
f– ЧСС туриста (при мощности работыW) в уд/мин.,
f0 – ЧСС покоя в уд/мин.
Из этого уравнения следует, что
f=W(170 -f0)/PWC170 +f0
Обозначив выражение 170-f0 /PWC170=а, получим линейную функцию частоты сердечных сокращений туристаf, зависимую от функциональнойподготовленности туриста(в частности отf0 иPWC170) и мощности работыW.
f=aW+f0 ٭
В данном случае величина «а» представляет собой показатель специальной физической подготовленности туриста. Чем меньше по величине «а», тем выше специальная физическая подготовленность туриста.
Величина «а» – размерный коэффициент специальной физической подготовленности туристов, определяющий приращение пульса в ударах на один кгмработы, уд/кгм.
Произведение аW– приращение ЧСС в уд/мин, как функция специальной физической подготовленности туриста и мощности его работы.
Необходимая специальная физическая подготовленность определяется экспериментально в соответствии с категорией сложности спортивного туристского похода. В случае пешеходного туризма низкая подготовленность соответствует 0,2 ≥ а ≥ 0,1; средняя подготовленность соответствует 0,1 > а ≥ 0,066; подготовленность выше среднего 0,066>а ≥0,056; высокий уровень подготовленности соответствует 0,056 > а ≥ 0,04, при а<0,04 можно говорить о супервысоком уровне специальной физической подготовленности туриста.
Мощность работы туриста (W) определяется как отношение объема работы туриста вкгмк времени выполнения этой работы. Объем работы представляет собой векторную сумму горизонтальной и вертикальной составляющих внешней работы. Если горизонтальной составляющей можно пренебречь (для категорийных туристских спортивных походов) вследствие малой ее доли по сравнению с вертикальной составляющей, то мощность зависит только от веса туриста с рюкзаком и его перемещения в вертикальном направлении.
В простейшем случае W=VвP, гдеP– вес туриста с рюкзаком в кг,Vв– вертикальная составляющая скорости передвижения туриста в м/мин. В данном случае Р заранее заданная независимая переменная (например Р=80 кг).
Из уравнения ٭ следует, чтоW= (f-f0)/а.
При среднем уровне подготовленности туриста (например, а=0,08) и тренировочной направленности спортивного похода (например, f=140 уд/мин) мощность работы туриста определится равной 875 кгм/мин.
Следовательно, вертикальная составляющая скорости равна 10,9 м/мин. При угле наклона пути α=30° оптимальная скорость туриста по направлению движения в спортивном походе определиться V=Vв :sinα = 21,8 м/мин. или 1,3 км/час.
При той же подготовленности туриста для реализации рекреационной нагрузки (например, f=110 уд/мин) мощность работы туриста определится равной 500 кгм/мин.
Следовательно вертикальная составляющая скорости равна 6,95 м/мин. При том же угле наклона пути α =30° в походе рекреационной направленности V=12,5 м/мин. или 0,75 км/час.
Горизонтальная составляющая скорости Vг=V×cosα , следовательно, в походе рекреационной направленностиVг = 0,75 км/час × 0,87 = 0,65 км/час, а в спортивном (тренировочном) походеVг = 1,3 км/час × 0,87 = 1,13 км/час.
Расчетные данные скоростей по направлению движения при разных условиях на примере типового варианта туристского горно-пешеходного похода студентов (средний возраст 20 лет) с рюкзаком 20 кг представлены в таблице 8.5.
В реальных условиях следует учитывать характер тропы (твердая основа или мягкий грунт), температуру воздуха, ветер и высоту над уровнем моря. Эти параметры могут значительно увеличить пульсовые характеристики и уменьшить скорость передвижения.
Расчетные условия можно корректировать и переводить в реальные, с помощью коэффициента сопротивления, который учитывает факторы снижения скорости и коэффициента падения работоспособности, который в свою очередь, учитывает факторы снижения работоспособности.
Таблица 8.5.
Расчетные данные скоростей при разных условиях горно-пешеходного похода.
|
Рекреационная нагрузка |
Угол подъёма Уровень подготовленности |
12° |
18° |
24° |
30° |
Диапазон V (км/час) |
|
Низкий |
16 |
10,6 |
8 |
6,6 |
0,4÷0,96 | |
|
Средний |
29,8 |
20,2 |
15,2 |
12,5 |
0,75÷1,79 | |
|
Выше среднего |
39,5 |
26,6 |
20,2 |
16,6 |
1÷2,37 | |
|
Высокий |
47,6 |
32,2 |
24,4 |
20,0 |
1,2÷2,86 | |
|
Диапазон V(км/час) |
0,96÷2,86 |
0,64÷1,9 |
0,48÷1,5 |
0,4÷1,2 |
0,4÷2,86 | |
|
Спортивная нагрузка |
Угол подъёма Уровень подготовленности |
12° |
18° |
24° |
30° |
Диапазон V (км/час) |
|
Низкий |
27,5 |
18,7 |
14,1 |
11,6 |
0,7÷1,65 | |
|
Средний |
51,9 |
35,2 |
26,6 |
21,8 |
1,3÷3,1 | |
|
Выше среднего |
69 |
46,8 |
35,4 |
3,2 |
3,2÷5,8 | |
|
Высокий |
83,3 |
56,4 |
42,7 |
35 |
2,1÷5,0 | |
|
Диапазон V(км/час) |
1,65÷5,0 |
1,1÷3,4 |
0,85÷2,6 |
0,7÷2,1 |
0,7÷5,0 |
Расчетный метод определения оптимальной скорости в пешеходном туризме позволяет определить скорость (V км/час) туриста в зависимости от уровня подготовленности туриста, весовых характеристик переносимого груза, рельефа местности и рекреационной или спортивной направленности туристского похода.