- •Содержание
- •9 Технико-экономические показатели 250
- •10 Требования охраны труда и техники безопасности 281
- •Введение
- •1 Патентно-информационный поиск по спецзаданию
- •1.1 Регистровый наддув
- •1.2 Двухступенчатый регулируемый наддув
- •1.5 Схема наддува с электрическим приводом дополнительного компрессора
- •1.3 Схемы с дополнительным приводным нагнетателем
- •1.4 Турбонаддув с вспомогательной электросвязью
- •1.6 Схема наддува с комбинированной газовой и электрической связью компрессора
- •1.7 Схема с использованием нестационарных газодинамических эффектов при турбонаддуве
- •1.8 Сравнение систем высокого наддува
- •2 Тяговый расчёт машины
- •3 Расчёт рабочего цикла двигателя
- •3.1 Процесс впуска
- •3.2 Процесс сжатия
- •3.3 Процесс сгорания
- •3.4 Процесс расширения
- •3.9 Построение индикаторной диаграммы
- •4 Расчёт кинематики и динамики кшм
- •4.1 Перестроение индикаторной диаграммы
- •4.2 Построение графиков сили
- •4.3 Построение графиков сил т и к
- •4.4 Построение графика суммарного крутящего момента
- •4.5 Построение полярной диаграммы нагрузок на шатунную шейку
- •5 Выбор конструкции агрегатов и систем двигателя
- •5.1 Блок цилиндров
- •5.2 Головка цилиндров
- •5.3 Кривошипно-шатунный механизм
- •5.4 Механизм газораспределения
- •5.5 Система питания
- •5.6 Система смазывания
- •5.7 Система охлаждения
- •5.8 Система электронного управления топливоподачей и рециркуляцией отработавших газов
- •5.9 Система газообмена
- •5.10 Устройство наддува
- •5.11 Устройство пуска
- •5.12 Генератор и его привод
- •6 Расчёт на прочность основных деталей и расчёт систем двигателя
- •6.1 Расчёт гильзы цилиндра и корпуса цилиндра
- •6.2 Расчёт силовых болтов
- •6.3 Расчёт поршневой группы
- •6.3.1 Расчёт головки поршня
- •6.3.2 Расчёт юбки поршня
- •6.3.3 Расчёт диаметров головки и юбки поршня
- •6.3.4 Расчёт поршневого кольца
- •6.3.5 Расчёт поршневого пальца
- •6.4 Расчёт шатуна
- •6.4.1 Расчёт поршневой головки шатуна
- •6.4.2 Расчёт стержня шатуна
- •6.4.3 Расчёт крышки шатуна
- •6.4.4 Расчёт шатунных болтов
- •6.5 Расчёт коленчатого вала
- •6.5.1 Расчёт коренной шейки
- •6.5.2 Расчёт шатунной шейки
- •6.5.3 Расчет щёк коленчатого вала
- •6.6 Расчёт деталей механизма газораспределения
- •6.6.1 Профилирование безударного кулачка методом «Полидайн»
- •Профилирование впускного кулачка
- •Профилирование выпускного кулачка
- •6.6.2 Расчётная схема и силы, действующие в клапанном механизме
- •6.6.3 Расчёт пружины клапана
- •Определение геометрических параметров пружины
- •6.6.4 Проверочный расчёт деталей грм Проверочный расчёт пружин
- •Расчёт распределительного вала
- •Расчёт толкателя
- •Расчёт штанги
- •Коромысло привода клапана
- •6.7.2 Расчёт масляного радиатора
- •6.7.3 Расчёт подшипника скольжения
- •6.7.4 Расчёт фильтра очистки масла
- •6.8 Расчёт системы охлаждения
- •6.8.1 Расчёт радиатора
- •6.8.2 Расчёт вентилятора
- •6.8.3 Расчёт водяного насоса
- •6.9 Расчёт системы питания
- •6.9.1 Расчёт топливного насоса высокого давления
- •6.9.2 Расчёт форсунки
- •6.9.3 Расчёт топливного аккумулятора
- •6.10 Расчёт системы пуска
- •7 Расчёт системы наддува дизеля
- •7.1 Основные параметры системы турбонаддува
- •7.2 Газодинамический расчёт турбокомпрессора
- •7.2.1 Расчёт компрессора
- •7.2.2 Расчёт турбины
- •7.3 Профилирование проточной части колеса
- •7.4 Гидродинамический расчёт подшипника
- •8 Разработка технологического процесса изготовления детали
- •8.1 Описание объекта производства и его назначение в узле
- •8.2 Анализ технологичности конструкции детали
- •8.2.1. Качественная оценка технологичности конструкции
- •8.2.2 Количественная оценка технологичности детали
- •8.3 Выбор типа и организационной формы производства
- •8.3.1 Определение типа производства
- •8.3.2 Определение организационной формы производства
- •8.4 Выбор метода получения заготовки
- •8.5 Анализ базового варианта технологического процесса
- •8.6 Проектирование технологического процесса механической обработки по минимуму приведенных затрат
- •Следуя методу произведём расчёт базового варианта механической обработке на токарном станке полуавтомате vv1680
- •Произведем расчёт проектного варианта механической обработки на специальном токарном станке с чпу см1737ф3-н011
- •8.7 Назначение припусков на механическую обработку
- •8.8 Назначение режимов резания
- •8.9 Определение технических норм времени
- •8.10 Определение необходимого количества оборудования и построение графиков его загрузки
- •9 Технико-экономические показатели
- •9.1 Исходные данные для расчётов
- •9.2 Оценка издержек при производстве базовой и проектируемой конструкций
- •9.3 Определение затрат при эксплуатации проектируемой и базовой конструкции
- •9.3.1 Производительность проектируемого и базового грузового автомобиля
- •9.3.2 Определение затрат при эксплуатации проектируемой и базовой конструкции
- •Затраты на заработную плату водителя
- •Затраты на топливо
- •Затраты на эксплуатационные материалы
- •Затраты на шины
- •9.4 Расчёт экономической эффективности и конкурентоспособности проектного решения
- •9.4.1 Расчёт дополнительных инвестиций на стадии производства изделия
- •9.4.2 Расчёт увеличения прибыли производителя в результате улучшения качества изделия и адекватного роста цены
- •9.4.3 Расчёт ставки дисконта
- •9.4.4 Расчёт дополнительных инвестиций, связанных с дополнительными затратами ресурсов на приобретение новой конструкции
- •9.4.5 Расчёт дополнительных выгод потребителя в результате роста производительности новой техники
- •10 Требования охраны труда и техники безопасности
- •10.1 Требования безопасности
- •10.2 Правила эксплуатации проектируемого дизеля
- •10.2.1.Общие указания
- •10.2.2 Подготовка дизеля к работе
- •10.2.3 Пуск дизеля
- •10.2.4 Остановка дизеля
- •10.2.5 Эксплуатационная обкатка дизеля
- •10.2.6 Особенности эксплуатации и обслуживания дизеля в зимних условиях
- •10.3 Инструкция по охране труда для руководителей и специалистов отдела главного конструктора
- •10.3.1 Общие требования безопасности
- •10.3.2 Требования безопасности перед началом работы
- •10.3.3 Требования безопасности при выполнении работы
- •10.3.4 Требования безопасности по окончании работы
- •10.3.5 Требования безопасности в аварийных ситуациях
- •10.4 Инструкция по охране труда для испытателей двигателей экспериментального цеха
- •10.4.1 Общие требования по охране труда
- •10.4.2 Требования по охране труда перед началом работы
- •10.4.3 Требования по охране труда при выполнении работы
- •10.4.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях
- •10.4.5 Требования безопасности при окончании работы
- •10.5 Требования к системам, узлам и агрегатам
- •10.6 Требования техники безопасности при производстве гильзы блока цилиндров
- •10.6.1 Технология производства гильзы блока цилиндров включает в себя токарную операцию. Требования безопасности к станкам токарной группы
- •10.6.2 Технология производства гильзы блока цилиндров включает в себя агрегатную операцию. Требования безопасности к агрегатным станкам
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Приложение а
7.2.2 Расчёт турбины
Исходные данные для расчёта турбины представлены в таблице 7.3.
Таблица 7.3 – Исходные данные для расчёта турбины.
|
Параметр |
Обозначение |
Величина |
Размерность |
|
Мощностной КПД турбины |
|
0,8 |
– |
|
Механический КПД турбокомпрессора |
|
0,9 |
– |
|
КПД на окружности колеса турбины |
|
0,87 |
– |
|
Коэффициент скорости в без лопаточном направляющем аппарате |
|
0,95 |
– |
|
Относительная радиальная протяженность щелевого конфузора |
|
0,07 |
– |
|
Степень радиальности турбины |
|
0,59 |
– |
|
Угол атаки |
|
8 |
град |
|
Коэффициент стеснения потока на выходе из колеса турбины |
|
0,94 |
– |
|
Диаметр колеса турбины |
|
61 |
мм |
КПД турбокомпрессора:


Адиабатический напор, срабатываемый в турбине:


Относительный адиабатический перепад температур в турбине:

где
– показатель адиабаты для газов,
– газовая постоянная выпускных
газов.

Температура газов на выходе из турбины:


Степень расширения газов в турбине:


Давление газов перед турбиной:


Плотность газов перед турбиной:


Окружная скорость колеса турбины:


Теоретическая скорость газов:


Относительная величина окружной скорости:


Для
турбин автотракторных двигателей
0,55-0,68.
Плотность газов на выходе из турбины:


Степень реактивности турбины:

где
– угол абсолютной скорости потока на
входе в колесо.

Для
центростремительных турбин степень
реактивности лежит в пределах
.
Адиабатический напор, срабатываемый в безлопаточном направляющем аппарате турбины:


Скорость газов на выходе из безлопаточного направляющего аппарата:


Наружный диаметр щелевого конфузора:


Скорость газов на входе в щелевой конфузор:


Радиальная составляющая скорости газов на входе в щелевой конфузор:


Окружная составляющая скорости газов на входе в щелевой конфузор:


Адиабатический напор, срабатываемый в улитке безлопаточного направляющего аппарата:


Температура газов на выходе из улитки безлопаточного направляющего аппарата при адиабатическом расширении:


Давление газов на выходе из улитки безлопаточного направляющего аппарата:


Действительная температура газов на выходе из улитки безлопаточного направляющего аппарата:

.
Плотность газов на выходе из улитки безлопаточного направляющего аппарата:


Площадь сечения улитки на входе в неё:


Величина
лежит в пределах 8-20 см2.
Ширина щелевого конфузора:


Высота лопатки колеса турбины на входе:


где
– разность между высотой лопатки и
щелевого конфузора.
Диаметр колеса турбины на выходе:


Осевая скорость газов на выходе из колеса:


Угол относительной скорости на выходе из колеса (на среднем диаметре):


Угол лопатки на выходе из колеса:


Угол
лопатки на диаметре
:


7.3 Профилирование проточной части колеса

Рисунок 7.1 – Схема колеса турбокомпрессора
Профилирование поточных лопаток и выбор основных геометрических параметров решётки лопаток сводится к обеспечению изменения параметров в соответствии с результатами газодинамического расчёта турбины и получению минимальных потерь ступени. Вместе с тем выбранные профили рабочих лопаток также должны максимально удовлетворять требованием прочности и простоты изготовления. Высокая эффективность работы межлопаточного канала может быть достигнута лишь при условии безотрывного обтекания лопаток, которое обеспечивается, прежде всего, отсутствием диффузионных участков и равномерных сужений каналов по всей длине. Кроме того, необходимо стремиться к тому, чтобы кривизна вогнутой и особенно выпуклой поверхности плавно уменьшалась от входной кромки к выходной. Для обеспечения высоких требований к вибропрочности предпочтителен серповидный профиль.
Расчёт произведён на ЭВМ с помощью программного модуля.
Нахлёст
– это перекрытие средних линий профилей
смежных лопаток колес турбокомпрессора.
Величину
принимаем равной 5.
Таблица 7.4 – Координаты профиля внешнего обвода
|
X, мм |
Y, мм |
|
1 |
2 |
|
0 |
0 |
|
0,6339 |
0,4676 |
|
1,2677 |
0,9265 |
|
1,9016 |
1,369 |
|
2,5354 |
1,7877 |
|
3,1693 |
2,1763 |
|
3,8031 |
2,5288 |
|
4,437 |
2,8404 |
|
5,0708 |
3,1067 |
|
5,7047 |
3,324 |
|
6,3385 |
3,4895 |
|
6,9724 |
3,6011 |
|
7,6062 |
3,6572 |
|
8,2401 |
3,6572 |
|
8,8739 |
3,6011 |
|
9,5078 |
3,4895 |
|
10,1416 |
3,324 |
Окончание таблицы 7.4
|
1 |
2 |
|
10,7755 |
3,1067 |
|
11,4093 |
2,8404 |
|
12,0432 |
2,5288 |
|
12,677 |
2,1763 |
|
13,3109 |
1,7877 |
|
13,9447 |
1,369 |
|
14,5786 |
0,9265 |
|
0 |
0 |
Геометрическое построение лопаток
колеса турбокомпрессора начинается с
профильной проекции. В соответствии с
выбранными или определенными выше
параметрами (наружный диаметр колеса
,
диаметр подрезки колеса
,
втулочный диаметр
,
высота лопатки
строятся контуры колеса. Затем производится
построение внешнего обвода по координатам,
полученным из расчёта на ЭВМ. При
проектировании обвода стремятся, чтобы
на входе и выходе из колеса кривизна
наружного обвода была близкой к нулю.
Максимальной кривизны обвод достигает
в средней части, что обеспечивает
необходимое изменение направления
потока.
Координаты технологических центров:
Технологический центр О1 УО1=-1.2941 мм
Технологический центр О1 ХО1=0.0507 мм
Технологический центр О2 УО2=1.2948 мм
Технологический центр О2 ХО2=-1.2941 мм
Углы развертки профилей лопатки:
Угол развертки спинки =32.5231 град
Угол развертки корыта =32.8612 град
Таблица 7.5 – Координаты профилей корыта и спинки лопатки колеса турбокомпрессора
|
Fiс, град |
Xс, мм |
Yс, мм |
Fiк, град |
Xк, мм |
Yк, мм |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
0 |
12,4382 |
19,5203 |
0 |
11,3119 |
19,6276 |
|
1,0269 |
12,4382 |
19,5203 |
1,0163 |
11,3119 |
19,6276 |
|
2,0538 |
11,5422 |
18,7292 |
2,0327 |
10,5231 |
18,8991 |
|
3,0807 |
10,6969 |
17,9565 |
3,049 |
9,776 |
18,1853 |
Окончание таблицы 7.5
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
4,1076 |
9,8993 |
17,2011 |
4,0654 |
9,0682 |
17,4855 |
|
5,1346 |
9,1466 |
16,462 |
5,0817 |
8,3976 |
16,7987 |
|
6,1615 |
8,436 |
15,7381 |
6,0981 |
7,7622 |
16,1242 |
|
7,1884 |
7,7654 |
15,0287 |
7,1144 |
7,1604 |
15,4613 |
|
8,2153 |
7,1324 |
14,3327 |
8,1308 |
6,5904 |
14,8092 |
|
9,2422 |
6,5352 |
13,6495 |
9,1471 |
6,0507 |
14,1673 |
|
10,2691 |
5,9719 |
12,9781 |
10,1635 |
5,54 |
13,5349 |
|
11,296 |
5,4409 |
12,318 |
11,1798 |
5,057 |
12,9115 |
|
12,3229 |
4,9407 |
11,6683 |
12,1962 |
4,6005 |
12,2965 |
|
13,3499 |
4,4698 |
11,0285 |
13,2125 |
4,1695 |
11,6892 |
|
14,3768 |
4,027 |
10,3978 |
14,2288 |
3,763 |
11,0893 |
|
15,4037 |
3,6113 |
9,7759 |
15,2452 |
3,3801 |
10,4962 |
|
16,4306 |
3,2214 |
9,1619 |
16,2615 |
3,0202 |
9,9094 |
|
17,4575 |
2,8566 |
8,5555 |
17,2779 |
2,6823 |
9,3285 |
|
18,4844 |
2,5159 |
7,9561 |
18,2942 |
2,366 |
8,753 |
|
19,5113 |
2,1986 |
7,3631 |
19,3106 |
2,0706 |
8,1824 |
|
20,5382 |
1,904 |
6,7762 |
20,3269 |
1,7957 |
7,6164 |
|
21,5652 |
1,6316 |
6,1948 |
21,3433 |
1,5408 |
7,0546 |
|
22,5921 |
1,3808 |
5,6185 |
22,3596 |
1,3056 |
6,4965 |
|
23,619 |
1,1512 |
5,0469 |
23,376 |
1,0898 |
5,9418 |
|
24,6459 |
0,9424 |
4,4796 |
24,3923 |
0,8931 |
5,39 |
|
25,6728 |
0,7543 |
3,9161 |
25,4087 |
0,7155 |
4,8409 |
|
26,6997 |
0,5866 |
3,356 |
26,425 |
0,5569 |
4,2941 |
|
27,7266 |
0,4392 |
2,799 |
27,4414 |
0,4173 |
3,7492 |
|
28,7535 |
0,3123 |
2,2447 |
28,4577 |
0,2968 |
3,2058 |
|
29,7804 |
0,2059 |
1,6927 |
29,474 |
0,1958 |
2,6636 |
|
30,8074 |
0,1205 |
1,1426 |
30,4904 |
0,1145 |
2,1223 |
|
31,8343 |
0,0567 |
0,5941 |
31,5067 |
0,0539 |
1,5815 |
|
32,8612 |
0,0157 |
0,0468 |
32,5231 |
0,0148 |
1,0409 |
|
0 |
0 |
-0,5 |
0 |
0 |
0,5 |
|
88,5059 |
-0,1157 |
1,1068 |
91,4941 |
-0,0148 |
1,0409 |
|
85,4921 |
-0,4215 |
2,7266 |
90,4778 |
-0,0539 |
1,5815 |
|
82,4782 |
-0,9041 |
4,3692 |
89,4614 |
-0,1145 |
2,1223 |
|
79,4644 |
-1,5642 |
6,0442 |
88,4451 |
-0,1958 |
2,6636 |
|
76,4506 |
-2,41 |
7,7622 |
87,4287 |
-0,2968 |
3,2058 |
|
73,4367 |
-3,4558 |
9,5349 |
86,4124 |
-0,4173 |
3,7492 |
|
70,4229 |
0 |
0 |
85,396 |
-0,5569 |
4,2941 |
|
0 |
0 |
0 |
84,3797 |
-0,7155 |
4,8409 |
|
0 |
0 |
0 |
83,3633 |
-0,8931 |
5,39 |
|
0 |
0 |
0 |
82,347 |
-1,0898 |
5,9418 |
|
0 |
0 |
0 |
81,3306 |
-1,3056 |
6,4965 |
|
0 |
0 |
0 |
80,3143 |
-1,5408 |
7,0546 |
|
0 |
0 |
0 |
79,2979 |
-1,7957 |
7,6164 |
|
0 |
0 |
0 |
78,2816 |
-2,0706 |
8,1824 |
|
0 |
0 |
0 |
77,2653 |
-2,366 |
8,753 |
|
0 |
0 |
0 |
76,2489 |
-2,6823 |
9,3285 |
После построения профильной проекции выполняется построение фронтальной проекции. В качестве примера рассмотрим построение фронтальной проекции одной лопатки. Для остальных лопаток последовательность построений аналогична.
В декартовой системе координат YOZ строятся технологические центры (координаты технологических центров приведены в результатах расчёта), являющиеся вершинами углов развертки профилей спинки и корыта лопатки.
Вокруг
центра О проводятся окружности диаметрами
,
и
.
Из точки пересечения окружности диаметра
проводится прямая а–а, параллельная
оси ОY.
На
прямой а–а откладывают значение
координаты Yс (к), соответствующее либо
профилю спинки, либо профилю корыта
лопатки. Полученную точку соединяют с
соответствующим технологическим
центром. На профильной проекции
откладывают значение координаты Xс(к),
ось
,
совпадает с осью колеса. Началом координат
является точка пересечения оси
и вертикали, опущенной из точки начала
построения наружного обвода. Из точки
на оси
проводится секущая плоскость (на
профильной проекции это вертикаль,
восстановленная из заданной точки, а
на фронтальной проекции – окружность).
Радиус окружности равен длине отрезка,
ограниченного точкой на оси
и пересечением вертикали с внешним
обводом.
Вокруг центра проводится дуга полученного радиуса. Пересечение дуги и луча, соединяющего соответствующий технологический центр с точкой на прямой а–а, является искомой точкой.
Последовательно проведя построение нескольких точек и соединив их плавной кривой, получают соответствующий профиль (спинки или корыта) на внешнем обводе колеса.
Для построения профилей спинки и корыта лопатки на внутреннем обводе используется описанный выше алгоритм. Отличием является величина радиуса окружности (секущей плоскости), являющейся пересечением вертикали с внутренним обводом.









