На предварительном старте

№	Действия	Доклад по СПУ	Радиообмен
1.	На предварительном		Э: 466, на предварительном. Д: 466, работайте со Стартом 120,4. Э: 466, со Стартом 120,4
2.	Команда экипажу	Контроль по карте
3.	Запрос у РП (Д) разрешения на занятие исполнительного старта		Э: Ульяновск-Старт, 44466, на предварительном, РД 5, разрешите исполнительный. Д: 44466, Ульяновск-Старт, ВПП 02, ветер 20, 5 метров, исполнительный разрешаю. Э: 466, занимаю исполнительный, ВПП 02

На исполнительном старте

№	Действия	Доклад по СПУ	Радиообмен
1.	После занятия исполнительного	Контроль по карте
2.	Запрос у РП (Д) разрешения на взлет		Э: 466, к взлету готов. Д: 466, взлет разрешаю. Э: 466, взлетаю
3.	Команда экипажу	Взлетаем, РУД держать

Взлет и набор высоты

Набор высоты выполнять на II-м номинальном режиме работы двигателя.

В наборе высоты снять триммером нагрузку со штурвала и проверить показания приборов, контролирующих работу двигателя.

Если в наборе высоты температурный режим двигателей превышает допустимые пределы при полностью открытых жалюзи капота и створках маслорадиатора, пилот должен перевести самолет в горизонтальный полет, увеличить скорость полета и снизить режим работы двигателя.

Для снижения режима работы двигателя сначала уменьшить давление наддува РУД, затем – частоту вращения двигателя РУШВ.

№	Действия	Доклад по СПУ	Радиообмен
1.	После взлета на высоте 150 метров доклад РП (Д) о выполнении взлета		Э: 466, взлет, зона 4, рабочая 750. Д: 466, в зону 4 разрешаю, набирайте 750. Э: 466, зону 4 разрешили, набираю 750
2.	На 1-м развороте	Выполняем отворот в 4-ю зону
3.	После набора высоты		Э: 466, занял 750 с курсом 45. Д: 466, сохраняйте 750, занятие зоны доложить! Э: 466, на 750 занятие зоны доложу

Если принятые меры не приводят к понижению температуры, прекратить выполнение задания, доложить по радио руководителю полетов и в зависимости от сложившейся обстановки произвести посадку на своем или запасном аэродроме.

Выполняет отворот в зону. Комплексно определяет место самолета, ведет счисление пути с помощью визуальной ориентировки и имеющихся средств навигации КИ, GPS, АРК, АЧС.

После выхода из разворота включает секундомер.

При достижении заданной высоты, выхода в зону устанавливает РУД 620 мм рт. ст, РУШВ 59 %.

Перед разворотом на новый МК докладывает РП (диспетчеру) о пролете ППМ, высоте и дальнейшем пути (№ зоны, требуемую для задания высоту).

Выполняет разворот на новый ЗМПУ. Включает секундомер.

При попадании самолета в зону обледенения необходимо включить АЗС «Обогрев часы», «ПВД», доложить руководителю полетов и предпринять меры по выходу из этой зоны.

Предупреждение. Преднамеренные полеты в условиях обледенения и в облаках на самолете запрещаются.

При непреднамеренном попадании в облачность плавным движением рулей управления перевести самолет в режим горизонтального полета, пилотируя по авиагоризонту 4300-311 и ЭУП-53.

Сличить показания приборов:

– авиагоризонта и ЭУП, убедиться в отсутствии крена и разворота;

– авиагоризонта и вариометра, убедиться, что самолет находится в ГП.

После этого с креном не более 15° выполнить разворот на 180°, установить снижение 2–3 м/с и выйти из облачности, пилотируя самолет по авиагоризонту, ЭУП и вариометру.

В зоне

Докладывает руководителю полетов (диспетчеру) о занятии зоны, высоту и запрашивает разрешение и условия выполнения задания.

Перед выполнением задания в зоне устанавливает РУШВ 70 %, РУД в положение, необходимое для выполнения фигуры пилотажа.

Комплексно определяет место самолета, выдерживает место в зоне с помощью визуальной ориентировки и имеющихся средств навигации КИ, RSA, GPS, АРК.

Выполняет задание.

№	Действия	Доклад по СПУ	Радиообмен
1.	После занятия зоны		Э: 466, в зоне, зону 4 занял 750, разрешите задание. Д: 466, задание в зоне 4 разрешаю. Э: 466, разрешили
2.	Периодически (через 5–10 мин)	Контроль параметров
3.	Перед выполнением каждой фигуры пилотажа	Осмотреться
4.	Результат осмотра	Слева (справа) впереди свободно
5.	Каждые 15 мин в зоне		Э: 466, в 4-й, 600. Д: 466, понял