Принятые сокращения

АДП – административно-диспетчерский пункт

АЗС – автомат защиты сети

АНЗ – аэронавигационный запас

АРК – автоматический радиокомпас

АЧС – авиационные часы

ЗМПУ – заданный магнитный путевой угол

КИ – компас индукционный

МДП – местный диспетчерский пункт

МК – магнитный курс

МСА – международная стандартная атмосфера

НЛ – навигационная линейка

ПК – пожарный кран

ПНО – пилотажно-навигационное оборудование

РТО – радиотехническое оборудование

РУШВ – рычаг управления шагом винта

САХ – средняя аэродинамическая хорда

СТО – светотехническое оборудование

ШБЖ – штурманский бортовой журнал

GPS – навигационная система

1. Основные сведения о самОлеТе Як-18т 36 серии

Легкий самолет Як-18Т 36 серии представляет собой одномоторный моноплан с низкорасположенным крылом и убирающимся трехстоечным шасси с носовой опорой.

На самолете установлен поршневой двигатель воздушного охлаждения М-14П, имеющий взлетную мощность 360 л.с., с трехлопастным металлическим воздушным винтом AV-803-1-B-C/CL-250-412.

1.1. Конструктивные особенности кабины самолета Як-18т 36 серии

Кабина самолета – четырехместная, вентиляционного типа, расположена в носовой части фюзеляжа. Фонарь кабины обеспечивает достаточную освещенность кабины в светлое время суток, обеспечивает хороший обзор передней полусферы и подстилающей поверхности в полете, а также обзор окружающей обстановки при рулении и движении по ВПП.

На левом и правом бортах кабины имеются двери, обеспечивающие посадку экипажа и пассажиров. В аварийной ситуации двери могут быть сброшены. При выдергивании ручек, установленных в нишах обшивок правого и левого бортов кабины, пилоту достаточно надавить плечом на дверь и она выходит из проема.

В кабине установлены два кресла пилотов. Кресла регулируются по росту пилотов и снабжены привязной системой. Для удобства посадки пилотов в кресла на верхней раме фонаря имеются ручки. Рабочее место пилота оборудовано штурвалом и педалями системы управления самолетом.

Позади кресел пилотов расположен двухместный пассажирский диван. Оба места снабжены привязной системой, служащей для фиксации пассажиров в полете. За пассажирским диваном расположен багажный отсек. Кабина оборудована системой обогрева, вентиляции и обдува лобовых стекол. В кабине размещена приборная доска, рычаги управления и прочее оборудование, с помощью которого осуществляется управление самолетом (рис. 1).

Рис. 1. Компоновка кабины самолета Як-18Т 36 серии:

1 – воздушный винт AV-803; 2 – двигатель М-14П; 3 – стеклоочиститель (только слева); 4 – боковое лобовое стекло; 5 – кресла пилота и инструктора; 6 – воздухозаборник вентилятора; 7 – двери кабины; 8 – пассажирский диван; 9 – багажная полка; 10 – багажник; 11 – средний пульт; 12 – штурвалы; 13 – педали управления РН; 14 – солнцезащитный козырек; 15 – компас КИ-13БС; 16 –форточки на боковом лобовом стекле; 17 – приборная доска

Экипаж состоит из одного или двух пилотов, в зависимости от выполняемой задачи, при этом два или три места, включая место правого пилота и задний диван, могут занимать два или три пассажира.

Максимальная масса полной нагрузки (экипаж, пассажиры, груз, топливо, масло) составляет 443 кг.