- •Министерство транспорта российской федерации
- •Оглавление
- •Принятые сокращения
- •1. Основные сведения о самОлеТе Як-18т 36 серии
- •1.1. Конструктивные особенности кабины самолета Як-18т 36 серии
- •1.2. Геометрические характеристики самолета (рис. 2)
- •1.3. Характеристики и ограничения силовой установки Основные данные силовой установки
- •Режимы работы двигателя
- •Ограничения силовой установки
- •1.4. Летные данные и эксплуатационные ограничения Основные летные данные самолета (в стандартных условиях)
- •Взлетно-посадочные характеристики самолета
- •Эксплуатационные ограничения
- •Прочие ограничения
- •Весовые и центровочные данные (ограничения)
- •Вопросы для самопроверки
- •2. Предполетная подготовка
- •2.1. Принятие решения на вылет
- •2.2. Организация предполетной подготовки в увау га
- •Операции, выполняемые членами экипажей под руководством дежурного командира в процессе предполетной подготовки
- •Прохождение медицинского осмотра
- •Подготовка к полету в адп
- •Подготовка на метеостанции (амсг)
- •Подготовка в штурманской комнате
- •Принятие решения на вылет
- •2.3. Предполетный осмотр самолета Предварительные работы
- •Осмотр самолета
- •2.4. Заправка самолета топливом и маслом
- •2.5. Подготовка кабины пилотов, проверка оборудования Перед посадкой в кабину
- •После посадки в кабину
- •2.6. Подготовка к запуску
- •2.7. Запуск двигателя
- •2.8. Прогрев и опробование двигателя
- •2.9. Перечень параметров, регистрируемых бортовым регистратором «барс-2м»
- •Разовые сигналы
- •Вопросы для самопроверки
- •3. Выполнение полета по прямоугольному маршруту
- •3.1. Технология работы экипажа самолета Як-18т 36 серии при полете по прямоугольному маршруту (Обязанности курсанта – командира самолета)
- •После посадки в кабину
- •Перед запуском двигателя
- •Подготовка к выруливанию и руление
- •На предварительном старте
- •На исполнительном старте
- •Взлет и набор высоты
- •Горизонтальный полет
- •Расчет захода на посадку
- •Выполнение посадки
- •3.2. Порядок останова двигателя
- •3.3. Визуальная ориентировка и осмотрительность
- •3.4. Характерные ошибки на посадке, их причины и исправление
- •Основные правила, исключающие появление ошибок на посадке
- •Вопросы для самопроверки
- •4. Технология работы экипажа самолета Як-18т 36 серии при выполнении полета по маршруту (обязанности курсанта – командира самолета) После посадки в кабину
- •Перед запуском
- •Подготовка к выруливанию и руление
- •На предварительном старте
- •На исполнительном старте
- •Взлет и набор высоты
- •Действия экипажа за 1-2 мин до пролета ппм
- •Действие над ппм
- •После пролета ппм
- •Предпосадочная подготовка (за 10–15 мин до расчетного времени посадки)
- •Перед входом в круг
- •Вписывание в точку 3 или 4-го разворота
- •Выполнение полета по пм
- •На снижении и посадке
- •Вопросы для самопроверки
- •5. Полет в зону. Пилотаж
- •5.1. Технология работы экипажа самолета Як-18т 36 серии при выполнении полета в зону (обязанности курсанта – командира самолета) После посадки в кабину
- •Перед запуском
- •Подготовка к выруливанию и руление
- •На предварительном старте
- •На исполнительном старте
- •Взлет и набор высоты
- •После окончания задания в зоне
- •Перед входом в круг
- •Выполнение полета по пм
- •На посадочной прямой
- •5.2. Выполнение задания в зоне
- •5.3. Фигуры простого пилотажа Вираж с креном до 45°
- •Вираж с креном 60°
- •Восьмерка
- •Спираль
- •5.4. Поведение самолета на больших углах атаки
- •5.5. Штопор самолета
- •Ввод самолета в штопор
- •Вывод самолета из штопора
- •Непроизвольный срыв самолета в штопор
- •Посадка при боковом ветре
- •6.2. Действия в сложных и аварийных ситуациях Посадка с убранным шасси
- •Посадка при невыпуске одной основной опоры шасси
- •Посадка при невыпуске передней опоры шасси
- •Посадка с убранным посадочным щитком
- •Вынужденная посадка на сушу
- •Вынужденное покидание самолета с парашютом
- •Вопросы для самопроверки
- •Рекомендуемая литература
- •Библиографический список
- •Карта контрольной проверки самолет Як-18т 36-й серии
- •Карта контрольной проверки (ккп) Як-18т 36 серии
- •Фразеология радиообмена при полете по пм
- •Действия при изменении режима полета
- •5. Над ппм:
- •6. Перед входом в круг:
- •Фразеология радиообмена при полете в зону
Перед запуском
|
№ |
Действия |
Доклад по СПУ |
Радиообмен |
|
1. |
Команда экипажу |
Контроль по карте |
|
|
2. |
Команда авиатехнику |
От винта |
|
|
3. |
Команда экипажу |
Осмотреться |
|
|
4. |
Доклад |
Слева, впереди свободно. Запуск! |
|
|
5. |
После запуска |
Включить потребители |
|
Подготовка к выруливанию и руление
|
№ |
Действия |
Доклад по СПУ |
Радиообмен |
|
1. |
Команда экипажу |
Контроль по карте |
|
|
2. |
Запрос у РП (Д) разрешения на выруливание |
|
Э: 466, разрешите предварительный. Д: 466, взлетный 021, по 6-й, магистральной, 5-й предварительный разрешаю. Э: 466, взлетный 021, по 6-й, магистральной, 5-й предварительный занимаю |
|
3. |
Команда авиатехнику установленным жестом «убрать колодки» и разрешение на выруливание |
|
|
|
4. |
Команда экипажу |
Осмотреться |
|
|
5. |
Доклад |
Слева, впереди свободно. Разрешение получено. Выруливаем. |
|
На предварительном старте
|
№ |
Действия |
Доклад по СПУ |
Радиообмен |
|
1. |
На предварительном |
|
Э: 466, на предварительном. Д: 466, работайте со Стартом 120,4. Э: 466, со Стартом 120,4 |
|
2. |
Команда экипажу |
Контроль по карте |
|
|
3. |
Запрос у РП (Д) разрешения на занятие исполнительного старта |
|
Э: Ульяновск-Старт, 44466, на предварительном, РД 5, разрешите исполнительный. Д: 44466, Ульяновск-Старт, ВПП 02, ветер 20, 5 метров, исполнительный разрешаю. Э: 466, занимаю исполнительный, ВПП 02 |
На исполнительном старте
|
№ |
Действия |
Доклад по СПУ |
Радиообмен |
|
1. |
На исполнительном |
Контроль по карте |
|
|
2. |
Запрос у РП (Д) разрешения на взлет |
|
Э: 466, к взлету на маршрут А4 готов. Д: 466, взлет разрешаю. Э: 466, взлетаю |
|
3. |
Команда экипажу |
Взлетаем, РУД держать |
|
Взлет и набор высоты
|
№ |
Действия |
Доклад по СПУ |
Радиообмен |
|
1. |
После взлета на высоте 150 м доклад РП (Д) о выполнении взлета на первом развороте |
|
Э: 466, взлет, маршрут А4. Д: 466, на Степное Анненково, набирайте 300 м по давлению 753, выход из круга доложить! Э: 466, на Степное Анненково, набираю 300 м по давлению 753, выход из круга доложу |
Выполняет разворот на расчетный курс первого участка маршрута, включает секундомер, сверяет показания текущего курса на левом и правом гирокомпасе с показаниями КИ-13БС, ведет визуальную ориентировку, набирает высоту, заданную диспетчером УВД, рассчитывает время пролета ППМ.
|
№ |
Действия |
Доклад по СПУ |
Радиообмен |
|
2. |
Выход из круга |
|
Э: 466, вышел из круга, 300. Д: 466, работайте с Окисел-Район 131,3. Э: 466, с Окисел-Район 131,3 |
По команде диспетчера Старта ведет связь с диспетчером МДП, дает команду контролирующему пилоту по установке рабочей частоты МДП.
Докладывает органу УВД (МДП) о выходе из круга, расчетном времени пролета ППМ.
|
№ |
Действия |
Доклад по СПУ |
Радиообмен |
|
3. |
После перестановки частоты |
|
Э: Окисел-Район, 44466, вышел из круга, 300 по давлению 753, Степное Анненково рассчитываю в 51 минуту. Д: 466, Окисел-Район, Степное Анненково, 300 доложить. Э: 466, Степное Анненково, 300 доложу |
Комплексно ведет счисление пути с помощью визуальной ориентировки и имеющихся средств навигации GPS, АРК.
|
№ |
Действия |
Доклад по СПУ |
Радиообмен |
|
4. |
После выхода из круга передает управление 2-му пилоту (инструктору) |
Курс …, скорость …, высота … Управление взять! |
|
|
5. |
2-й пилот (инструктор) |
Курс …, скорость …, высота… Управление взял! |
|
Заполняет ШБЖ: Тфакт, Трасч, Hфакт, после чего берет управление на себя.