Перед запуском двигателя

№	Действия	Доклад по СПУ	Радиообмен
1.	Команда экипажу	Контроль по карте (прил. 2)
2.	Команда авиатехнику	От винта
3.	Команда экипажу	Осмотреться
4.	Доклад	Слева, впереди свободно. Запуск!
5.	После запуска команда:	Включить потребители

Фразеология радиообмена при полете по ПМ приведена в прил. 3.

Подготовка к выруливанию и руление

Члены летного экипажа во время руления обязаны следить за окружающей обстановкой, за радиообменом и предупреждать командира ВС о препятствиях.

При обнаружении на маршруте руления препятствий командир ВС обязан принять меры по предупреждению столкновения и доложить о наличии препятствий органу ОВД.

Скорость руления командир ВС выбирает в зависимости от состояния поверхности, по которой производится руление, наличия препятствий и условий видимости.

При рулении ВС навстречу друг другу командиры ВС обязаны уменьшить скорость руления до безопасной и, держась правой стороны, разойтись левыми бортами.

При сближении ВС на пересекающихся направлениях командиры ВС обязаны пропустить ВС, двигающееся справа.

Запрещено обгонять рулящее ВС.

Независимо от полученного указания органа ОВД, перед пересечением, занятием ВПП или РД экипаж ВС и (или) лица, осуществляющие буксировку ВС, обязаны убедиться в безопасности маневра.

Экипажу запрещается начинать и продолжать руление, если:

– давление в тормозной системе не соответствует эксплуатационным ограничениям или имеются другие признаки неисправности тормозов;

– на контролируемом аэродроме не получено разрешение органа ОВД или органа управления движением на перроне;

– безопасность руления не обеспечивается из-за наличия препятствий или неудовлетворительного состояния места стоянки или рулежных дорожек.

№	Действия	Доклад по СПУ	Радиообмен
1.	Команда экипажу	Контроль по карте
2.	Запрос у РП (Д) разрешения на выруливание		Э: 466, разрешите предварительный. Д: 466, взлетный 021, по 6-й, магистральной 5-й, предварительный разрешаю. Э: 466, взлетный 021, по 6-й, магистральной, 5-й, предварительный занимаю

Орган ОВД, управляющий движением ВС по аэродрому:

– информирует экипажи ВС об ограничениях;

– дает указания о движении по аэродрому ВС по установленной схеме;

– информирует экипажи ВС о взаимном расположении.

№	Действия	Доклад по СПУ	Радиообмен
3.	Команда авиатехнику установленным жестом «убрать колодки» и разрешение на выруливание

Проверяет тормоза согласно РЛЭ: при нейтрально установленных штурвале управления и педалях полностью затормозить колеса основных опор самолета и увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя до 64–68 %. На такой частоте вращения самолет должен удерживаться тормозом на месте.

№	Действия	Доклад по СПУ	Радиообмен
4.	Команда экипажу	Осмотреться
5.	Доклад	Слева, впереди свободно. Разрешение получено. Выруливаем.

После опробования тормозов снизить частоту вращения коленчатого вала двигателя до минимальной и, убедившись, что препятствий в направлении руления нет, отпустить тормоза, плавно увеличить частоту вращения двигателя настолько, чтобы самолет сдвинулся с места, начать руление. Во время руления штурвал управления удерживать в нейтральном положении, тормозами пользоваться плавно и короткими импульсами.