- •Министерство транспорта российской федерации
- •Оглавление
- •Принятые сокращения
- •1. Основные сведения о самОлеТе Як-18т 36 серии
- •1.1. Конструктивные особенности кабины самолета Як-18т 36 серии
- •1.2. Геометрические характеристики самолета (рис. 2)
- •1.3. Характеристики и ограничения силовой установки Основные данные силовой установки
- •Режимы работы двигателя
- •Ограничения силовой установки
- •1.4. Летные данные и эксплуатационные ограничения Основные летные данные самолета (в стандартных условиях)
- •Взлетно-посадочные характеристики самолета
- •Эксплуатационные ограничения
- •Прочие ограничения
- •Весовые и центровочные данные (ограничения)
- •Вопросы для самопроверки
- •2. Предполетная подготовка
- •2.1. Принятие решения на вылет
- •2.2. Организация предполетной подготовки в увау га
- •Операции, выполняемые членами экипажей под руководством дежурного командира в процессе предполетной подготовки
- •Прохождение медицинского осмотра
- •Подготовка к полету в адп
- •Подготовка на метеостанции (амсг)
- •Подготовка в штурманской комнате
- •Принятие решения на вылет
- •2.3. Предполетный осмотр самолета Предварительные работы
- •Осмотр самолета
- •2.4. Заправка самолета топливом и маслом
- •2.5. Подготовка кабины пилотов, проверка оборудования Перед посадкой в кабину
- •После посадки в кабину
- •2.6. Подготовка к запуску
- •2.7. Запуск двигателя
- •2.8. Прогрев и опробование двигателя
- •2.9. Перечень параметров, регистрируемых бортовым регистратором «барс-2м»
- •Разовые сигналы
- •Вопросы для самопроверки
- •3. Выполнение полета по прямоугольному маршруту
- •3.1. Технология работы экипажа самолета Як-18т 36 серии при полете по прямоугольному маршруту (Обязанности курсанта – командира самолета)
- •После посадки в кабину
- •Перед запуском двигателя
- •Подготовка к выруливанию и руление
- •На предварительном старте
- •На исполнительном старте
- •Взлет и набор высоты
- •Горизонтальный полет
- •Расчет захода на посадку
- •Выполнение посадки
- •3.2. Порядок останова двигателя
- •3.3. Визуальная ориентировка и осмотрительность
- •3.4. Характерные ошибки на посадке, их причины и исправление
- •Основные правила, исключающие появление ошибок на посадке
- •Вопросы для самопроверки
- •4. Технология работы экипажа самолета Як-18т 36 серии при выполнении полета по маршруту (обязанности курсанта – командира самолета) После посадки в кабину
- •Перед запуском
- •Подготовка к выруливанию и руление
- •На предварительном старте
- •На исполнительном старте
- •Взлет и набор высоты
- •Действия экипажа за 1-2 мин до пролета ппм
- •Действие над ппм
- •После пролета ппм
- •Предпосадочная подготовка (за 10–15 мин до расчетного времени посадки)
- •Перед входом в круг
- •Вписывание в точку 3 или 4-го разворота
- •Выполнение полета по пм
- •На снижении и посадке
- •Вопросы для самопроверки
- •5. Полет в зону. Пилотаж
- •5.1. Технология работы экипажа самолета Як-18т 36 серии при выполнении полета в зону (обязанности курсанта – командира самолета) После посадки в кабину
- •Перед запуском
- •Подготовка к выруливанию и руление
- •На предварительном старте
- •На исполнительном старте
- •Взлет и набор высоты
- •После окончания задания в зоне
- •Перед входом в круг
- •Выполнение полета по пм
- •На посадочной прямой
- •5.2. Выполнение задания в зоне
- •5.3. Фигуры простого пилотажа Вираж с креном до 45°
- •Вираж с креном 60°
- •Восьмерка
- •Спираль
- •5.4. Поведение самолета на больших углах атаки
- •5.5. Штопор самолета
- •Ввод самолета в штопор
- •Вывод самолета из штопора
- •Непроизвольный срыв самолета в штопор
- •Посадка при боковом ветре
- •6.2. Действия в сложных и аварийных ситуациях Посадка с убранным шасси
- •Посадка при невыпуске одной основной опоры шасси
- •Посадка при невыпуске передней опоры шасси
- •Посадка с убранным посадочным щитком
- •Вынужденная посадка на сушу
- •Вынужденное покидание самолета с парашютом
- •Вопросы для самопроверки
- •Рекомендуемая литература
- •Библиографический список
- •Карта контрольной проверки самолет Як-18т 36-й серии
- •Карта контрольной проверки (ккп) Як-18т 36 серии
- •Фразеология радиообмена при полете по пм
- •Действия при изменении режима полета
- •5. Над ппм:
- •6. Перед входом в круг:
- •Фразеология радиообмена при полете в зону
Действия экипажа за 1-2 мин до пролета ппм
При необходимости отдает управление контролирующему пилоту.
Уточняет время пролета ППМ, готовит информацию экипажу, если необходимо производит настройку радиокомпаса для контроля пути по дальности.
|
№ |
Действия |
Доклад по СПУ |
Радиообмен |
|
1. |
При подходе к ППМ за 1–2 мин до пролета |
Внимание экипаж! Подходим к ППМ …, ЗМПУ следующего участка…(с полетной карты), МК расчетный … (ШБЖ), расчетное время ППМ … |
|
Действие над ппм
Выключает секундомер и запоминает Тфакт пролета ППМ.
Ведет круговую осмотрительность.
Перед разворотом докладывает диспетчеру МДП о пролете ППМ, высоте, давлении на высотомере и Трасч очередного ППМ.
|
№ |
Действия |
Доклад по СПУ |
Радиообмен |
|
1. |
Над ППМ (Степное Анненково) |
|
Э: Окисел-Район, 466, Степное Анненково, 300 по давлению 753, Петровка в 6 минут. Д: 466, набирайте 750 по давлению 764, Петровку доложить! Э: 466, набираю 750 по давлению 764, Петровку доложу |
|
2. |
После занятия заданной высоты следования по маршруту |
|
Э: Окисел-Район, 466, занял 750 по давлению 764. Д: 466, следуйте 750, Петровку доложить! Э: 466, Петровку 750 доложу! |
После пролета ппм
Проверяет показания курса на гирокомпасах и сверяет с показаниями курса на КИ-13БС, учитывая поправку на девиацию по графику.
|
№ |
Действия |
Доклад по СПУ |
Радиообмен |
|
1. |
Пример доклада погодных условий по маршруту |
|
Д: 44466, Окисел-Район, сообщите условия полета на 750 метров! Э: Окисел-Район, 466, условия полета на 750: видимость 10 километров, облачность среднего яруса 5–7 октантов, опасных метеоявлений нет, полет спокоен |
|
2. |
Доклад о поправке в расчетном времени пролета ППМ (при ошибках в расчетах более (менее) 2 мин |
|
Э: Окисел-Район, 466, поправка, Петровка в 10 минут. Д: 466, понял, Петровка в 10 минут |
|
3. |
Запрос смены высоты полета |
|
Э: Окисел-Район, 466, следую 750 метров, разрешите занять 600 метров, по маршруту наблюдаю понижение облачности, НГО 760–780 метров. Д: Окисел-Район, давление 764, занимайте 600 метров, занятие доложить! Э: 466, давление 764, снижаюсь 600 метров, занятие доложу! |
Командир ВС-курсант контролирует расход топлива, следит за выработкой топлива из правой и левой групп баков, если требуется, устраняет разницу.
Передает управление ВС 2-му пилоту и заполняет ШБЖ: Тфакт, Трасч, Hфакт.
Рассчитывает навигационные элементы полета.
Выполняет комплексное самолетовождение.
|
№ |
Действия |
Доклад по СПУ |
Радиообмен |
|
4. |
Над ППМ (Петровка) |
|
Э: Окисел-Район, 466, Петровка 600 метров по давлению 764, Степное в 14 минут. Д: 466, Окисел-Район, следуйте 600 метров по давлению 764, Степное доложить! Э: 466, следую 600 по давлению 764, Степное доложу
|
|
5. |
Над ППМ (Степное) |
|
Э: Окисел-Район, 466, Степное 600 метров по давлению 764, Кротовка в 31 минуту. Д: 466, Окисел-Район, следуйте 600 метров по давлению 764, Кротовку доложить! Э: 466, следую 600 по давлению 764, Кротовку доложу |