книги из ГПНТБ / Петров, Ю. М. Технический прогресс и оптимизация управления в отраслевом производстве учеб. пособие

всех линий составили 61 час. Анализ причин простоев пока­ зал, что начальник смены зафиксировал простои только по причине ремонта и наладки, т. с. те, которые отмечают налад­ чики. Но в журнале наладчиков не всегда четко указывается причина простоя технологической линии, много общих заклю­ чений о их работе, почти отсутствует учет времени простоев, что снижает ’Ценность информации о работе линии и органи­ зации процесса обслуживания. Целесообразно оставить три журнала: журнал регистрации простоев автоматических линий (см. приложение № 1), который ведет начальник смены, фик­

5, 6) и обратить особое внимание на обязательное заполнение 3—6 колонок.

Главный механик комбината устанавливает календарное время проведения капитального ремонта оборудования (20 календарных дней). Нормативов на ремонтные и наладочные

Слесари-ремонтники

1. Три слесаря (VI, V, IV разряды).

2.Три дежурные слесаря (V разряд).

3.Ь чешік (I разряд).

Наладчики участка расфасовки

1. Пять наладчиков (VI. V, V , V, IV разряды).

3.Ученик (I разряд).

2.Слесарь (III разряд).

Вцелом по комбинату удельный вес вспомогательных ра­ бочих равен 50% от общей численности рабочих. Обслужива­ нием оборудования занято 36,4% от общей численности вспо­ могательных рабочих, в том числе: слесари-ремонтники, элек­ тро-слесари КИ П , наладчики.

Режим работы ремонтников и наладчиков, как правило, совпадает с режимом работы основных рабочих соответст­ вующих участков. Бригада ремонтников работает в первую

І?2

смену (3—4 слесаря), во второй и третьей сменах — по одно­ му дежурному слесарю. Наладчики работают в две смены, как и основные рабочие участка расфасовки. Установленный режим работы в целом соответствует сложившимся производ­ ственным условиям, хотя в начале смен, особенно первой, бы­ вают потерн рабочего времени у наладчиков и съемщиц, свя­ занные с запуском машин.

Целесообразно сместить обеденный перерыв основных рабочих, что позволит наладчикам проводить за это время предупредительное обслуживание оборудования.

Оплата труда рабочих по обслуживанию оборудования. В цехе № 6 применяется повременно-премиальная система оплаты труда с'лесарей-ремонтников. Отношение кх среднеме­ сячного размера премии к тарифной ставке равно 25%. При выполнении цехом плана неосвобожденным бригадирам еже­ месячно выплачивается дополнительная премия — 5% тариф­ ной ставки.

Труд наладчиков оплачивается по косвенно сдельной си­ стеме. При выполнении .плана их премия составляет 25% к тарифной ставке; за каждый процент перевыполнения плана выпуска готовой продукции цехом наладчикам выплачивается дополнительно 0,5% тарифной ставки.

Во время капитального ремонта оборудования превши ремонтникам и наладчикам увеличиваются до 40% тарифной ставки при условии проведения качественного ремонта в уста­ новленные сроки.

Анализ функций рабочих, обслуживающих автоматические линии. Отсутствие технологической регламентации трудовых процессов наладчиков, случайный характер этих процессов, неопределенность функций, выполняемых наладчиками авто­ матических линий, делают невозможным обычное нормирова­ ние их труда.

Для определения занятости наладчиков в течение смены и характеристики выполняемых ими работ по организации .их труда были проведены фотографии рабочего дня и проанали­ зированы имеющиеся.

На этой основе их функции классифицированы на основные и дополнительные.

Основные функции

1.Наладка линии на новый вид продукции.

2.Наладка и регулировка отдельных механизмов автома-

123

тов: фотоэлемента, клее- и этпкетоподающего механизмов; автовесов.

3.Наружный осмотр автоматов н выявление дефектов.

4.Устранение неисправностей автоматов.

5.Сдача отремонтированного или налаженного автомата машинистке.

6.Периодическая смазка автоматов.

7.Наблюдение за работой отдельных механизмов и всей автоматической линии, за соблюдением правил эксплуатации чвтоматов.

8.Смена даты выпуска.

9.Контроль веса (пачек, банок, коробок) в процессе ра­ боты линий.

10.Смена лепты, рулона, бумаги, фольги.

Доном нн тельные фуикцнп

1.Получение заданий от руководства цеха, бригадира, механика.

2.Подготовка инструмента, необходимого для выполнения основных функций.

3.Прием и сдача смены.

4.Инструктаж машинисток о соблюдении правил эксплуа­ таціи! автоматов и ухода за ними.

5.Ведение журналов учета простоев оборудования п дру­ гой документации по учету работы.

124

Коэффициент К определяется из.отношения длительности смены ко времени, затраченному на выполнение основных функций:

Таким образом, время занятости наладчиков основной ра­ ботой в течение смены (наладка и ремонт автоматической ли­ нии) составляет 50,1%. Опоздания на работу, преждевремен­ ный уход на обед, опоздания с обеда, посторонние разговоры, перекуры составляют 28,6% сменного фонда рабочего вре­ мени. При определении времени на отдых и личные надоб­ ности в расчет принята общепромышленная норма — 4% сменного фонда рабочего времени. Отсутствие инструкции по функциям наладчиков определяет высокий (17,3) процент вы­ полнения высококвалифицированными рабочими-иаладчикамп таких функций, как работа за оператора, укладка и транспор­ тировка готовой продукции.

Приведенные данные свидетельствуют о том, что у налад-

Т а б л и ц а 32

Затраты рабочего времени наладчиков но данным фотографий рабочего дня

Т а б л и ц а 33

Обслуживание автоматических линий (ноябрь 196S)

ческих линий составляют 25—30%. В это число входит время да 'непредвиденные потребности в наладке и регулировке обо­ рудования (половина этого времени); простои, связанные с пе­ редачей смены, периодической о.ченой ленты, рулона бумаги, фольги, зачисткой автомата (треть).

Т а б л и ц а 34

Причины простоев автоматических линий

і

числом иеиоправных машин, средним временем ремонта, мощностью ремонтной базы. На основе сравнительно неболь­ шого количества наблюдений этот метод позволяет предска­ зать ритм экономического процесса, функционирование обслу­ живающей системы с точки зрения ее качества и организации, характеризующейся такими показателями: время ожидания начала обслуживания, длина очереди на обслуживание, вре­ мя обслуживания, количество занятого обслуживающего пер­ сонала.

Целью моделирования трудовых іпроцеосов рабочих по обслуживанию автоматических линий является оптимизация работы системы обслуживания на основе установления зави­ симости характеристик потока требований на обслуживание оборудования и характеристик обслуживающего персонала, исходя из минимальных производственных потерь. Например, зная величину потерь за 1 час простоя автоматической линии и обслуживающего рабочего, можно минимизировать общие потери, подобрав определенные соотношения между затрата­ ми на ликвидацию очереди автоматических линий на обслужи­ вание и затраты на содержание обслуживающего персонала.

В реальных производственных условиях стоимость потерь от простоев автоматических линий различна, так как различна их производительность. Поэтому установление преимущества в обслуживании той шли «ной неисправной линии позволяет уменьшить потери, связанные с простоями автоматических линий.

Система обслуживания будет функционировать рацио­ нально, если численность наладчиков, ремонтников достаточна для сведения к минимуму среднего времени ожидания налад­ ки и ремонта автоматических линий, а также если потери от простоев автоматических линий и обслуживающего персонала минимальны, т. е. норма обслуживания экономически обосно­ вана.

Для расчета оптимальных норм обслуживания и норм чис­ ленности необходимо построить упрощенную модель процесса обслуживания автоматических линий и оптимизировать ее исходя из ^минимума потерь.

Методика определения оптимальной численности обслужи­ вающего персонала с помощью теории массового обслужива­ ния. Возникновение потребностей в обслуживании автомати­ ческих линий, т. е. поток требований на обслуживание,

идет в такой последовательности: поток требовании на обслу­ живание поступает 'в обслуживающую систему, обрабатывает­ ся персоналом л покидает систему после выполнения задания

(рис. 11).

Входящий поток

Р и с . 11. Схема обслуживания.

обслуживания является интенсивность входящего потока тре­ бовании (л), т. е. 'средний темп посту'плення требовании,

ивремя обслуживания одного требования (1/р). Длительность обслуживания одного требования конкрет­

ным рабочим можно рассматривать как штучное время на выполнение данной операции процесса обслуживания.

Функции по обслуживанию автоматических линий можно разделить на регулярно .повторяющиеся в течение смены, регламентированные технологическими картами обслужива­ ния, и на случайно возникающие неполадки, требующие не­ медленного вмешательства наладчика или ремонтника.

При разработке технологических карт обслуживания сле­ дует учитывать, что такие регулярные операции процесса, как смена ленты, рулона бумаги, фольги, переплетаются со слу­ чайными операциями 'процесса обслуживания линий: устра­ нением мелких неисправностей, подкладкой, 'регулировкой отдельных механизмов автомата. Следовательно, процесс об­ служивания автоматических линий можно представить как случайный процесс массового обслуживания.

Важной особенностью организации системы обслуживания является определение зон действия наладчиков и пропускной способности системы. Численность наладчиков (S) равна ко­ личеству действующих автоматических линий (ш), т. е. S —m. Это значит, что обслуживание многолннейное с ограниченной

130