Удлинение участка II (DlCB)

Удлинение участка III (DlOB)

В результате имеем Dl = 0,38 – 0,89 – 0,20 = –0,71 мм.

6. Строить эпюру перемещений начинаем от сечения, где перемещение отсутствует (сечение в заделке).

Перемещение т. В составит DlB = DlOB = –0,20 мм;

т.С — DlC = DlB + DlBC = –0,20 – 0,89 = – 1,09 мм;

т.D — DlD = DlC + DlCD = –1,09 + 0,38 = – 0,71 мм.

Эпюра перемещений изображена на рис. 2.2, в. Перемещение на участке I описывается параболическим законом, но ввиду малости деформаций условно заменено на прямую линию.

Контрольные вопросы

1.Какие внутренние силовые факторы возникают при растяжении и при сжатии?

2.Сформулируйте для внутренних силовых факторов правило знаков.

3.Как определяется напряжение при растяжении и сжатии?

4.Как определить абсолютное удлинение стержня?

5.Что такое жесткость поперечного сечения при растяжении-сжатии?

6.Запишите условие прочности.

7.Как оценивают жесткость при растяжении-сжатии?

8.Какие задачи можно решать с помощью условий прочности?

Задания для самостоятельной работы

В задаче требуется:

1.Вычертить схему нагружения в соответствии со своим вари­ антом.

2.Выявить число участков нагружения и записать аналитические выражения внутренних силовых факторов на каждом из участков нагружения, проанализировать их.

3.Вычертить в произвольном масштабе эпюры внутренних силовых факторов под ранее выполненной схемой нагружения.

4.Указать опасное сечение.

5.Подобрать из условия прочности прямоугольное поперечное сечение стержня с отношением сторон B / H = 0,25; округлить полу-

38

ченные в результате расчета размеры B и H по нормальному ряду размеров (прил. 4), подсчитать действительные напряжения в опас­ ном сечении, построить их эпюру. Вычислить перемещение концевого сечения стержня, построить эпюру перемещений.

Данные взять из табл. 2.1

39

40

41