ukazanie
.pdf378
затраты, связанные с нахождением и обработкой порожних вагонов на станции (комплексе) погрузки i соответственно при некольцевых и при кольцевых маршрутах, определяемые согласно пп. П4.7.3 – П4.7.8.
П4.7.3. Логистические последовательности операций на этапе пога-
шения порожних маршрутопотоков для сопоставления различных технологических схем организации немаршрутного и маршрутного прибытия вагонов определяются для каждого маршрутообразущего комплекса заданием путей на сетевом графике, охватывающем практически возможные варианты поездопогашения для порожних вагонов (рис. П4.7).
Общее время и затраты на этапе погашения порожних маршрутопотоков, приходящиеся на один вагон, определяются суммированием элементов времени и затрат по соответствующему варианту последовательности операций.
П4.7.4. Время и затраты, связанные с прибытием и расформирова-
нием составов из порожних вагонов на станции примыкания
кольцевой порожний маршрут
tпорпр.1 = tприб; |
(П4.167) |
Eпорпр.1 = tпорпр.1 евч (ij); |
(П4.168) |
некольцевой порожний маршрут или немаршрутизированные порожние вагоны, прибывшие в разборочном поезде
tпорпр.2 = tприб + tмрсф; |
(П4.169) |
Eпорпр.2 = tпорпр.2 евч (ij) + (tмрсф / mij ) еман; |
(П4.170) |
немаршрутизированные порожние вагоны, отцепленные от транзитного поезда
tпорпр.3 = tприб; |
(П4.171) |
Eпорпр.3 = tпорпр.3 евч (ij) + (tотц Nij / mij Nотц(ij)) еман; |
(П4.172) |
П4.7.5. Время и затраты, связанные с дополнительной подготовкой порожних вагонов под погрузку (при некольцевых маршрутах в сравнении с кольцевыми)
при кольцевых маршрутах tподг = 0; Еподг = 0; при некольцевых маршрутах
|
379 |
Продвижение порожних |
Продвижение немаршрутизированных |
маршрутов |
порожних вагонов |
Операции по прибытии |
Отцепка групп |
Расформирование |
Подготовка |
на станции |
вагонов под |
примыкания |
погрузку |
Подача |
Подача |
Подача групп |
Подача групп |
составов под |
составов под |
под погрузку |
под погрузку |
погрузку |
погрузку |
локомотивом |
локомотивом |
локомотивом |
локомотивом |
ветвевладельца |
железной |
ветвевладельца |
железной |
|
дороги |
|
дороги |
|
|
Расформирование порожнего состава на подъездном пути
Погрузка составов |
Погрузка групп |
Рис. П4.7. Сетевой график поездопогашения для порожних вагонов
|
380 |
tподг = подг.f tподг.f; |
(П4.173) |
Еподг = tподг евч (ij) + подг.f (Cподг.f + Cдост.f); |
(П4.174) |
где подг.f - доля вагонов типа f, требующих подготовки под погрузку;
tподг.f - средний простой вагона типа f в связи с подготовкой под погрузку, ч;
Cподг.f - затраты в связи с подготовкой под погрузку одного вагона типа f (материалы, энергоресурсы, оплата труда), руб./вагон;
Cдост.f - дополнительные затраты на доставку вагона типа f в случае, если ППВ расположен не на станции погрузки, руб./вагон.
П4.7.6. Время и затраты, связанные с подачей порожних вагонов в
пункты погрузки при их поступлении на станцию погрузки в кольцевых и некольцевых порожних маршрутах:
маневровыми локомотивами ветвевладельца –групп под погрузку
tпорпод.1 = 0,5 tпп (mм / mпод + 1) + tперед; |
(П4.175) |
Епорпод.1 = tпорпод.1 евч (ij); |
(П4.176) |
маневровыми локомотивами ветвевладельца – составов под погрузку
tпорпод.2 |
= tперед; |
(П4.177) |
|
Епорпод.2 |
= tпорпод.2 евч (ij); |
(П4.178) |
|
маневровыми локомотивами железной дороги –групп под погрузку |
|||
tпорпод.3 |
= 0,5 tпп (mм / mпод + 1) + tперед; |
(П4.179) |
|
Епорпод.3 |
= tгрвыв.3 (евч (ij) + еман / mмпер); |
(П4.180) |
|
среднее число вагонов, одновременно передаваемых на железнодорожный путь необщего пользования при маршрутной погрузке;
маневровыми локомотивами железной дороги – составов под погрузку
tпорпод.4 = tперед; |
(П4.181) |
Епорпод.4 = tпорпод.4 (евч (ij) + еман / mм). |
(П4.182) |
381
П4.7.7. Время и затраты, связанные с подачей порожних вагонов в
пункты погрузки при их немаршрутизированном поступлении на станцию погрузки:
маневровыми локомотивами ветвевладельца –групп под погрузку
tпорпод.1 = tподнак + tперед; |
(П4.183) |
где tподнак - среднее время простоя вагонов под накоплением до подачи (приближенно tподнак = 2 часа);
Епорпод.1 = tпорпод.1 евч (ij); |
(П4.184) |
маневровыми локомотивами ветвевладельца – составов под погрузку
tпорпод.2 |
= tперед; |
(П4.185) |
|
Епорпод.2 |
= tпорпод.2 евч (ij); |
(П4.186) |
|
маневровыми локомотивами железной дороги – групп под погрузку |
|||
tпорпод.3 |
= tподнак + tперед; |
(П4.187) |
|
Епорпод.3 |
= tгрвыв.3 (евч (ij) + еман / mнмпер); |
(П4.188) |
|
где mнмпер - среднее число вагонов, одновременно передаваемых на железнодорожный путь необщего пользования при немаршрутном поступлении;
маневровыми локомотивами железной дороги – составов под погрузку
tпорпод.4 = tперед; |
(П4.189) |
Епорпод.4 = tпорпод.4 (евч (ij) + еман / mм). |
(П4.190) |
П4.7.8. Время и затраты, связанные с расформированием составов из порожних вагонов и ожиданием подачи под погрузку группами на же-
лезнодорожном пути необщего пользователя, обслуживающем грузоотправителя,
tпоррасф.1 = tмрсф + 0,5 tпп (mм / mпод + 1); |
(П4.191) |
Eпоррасф.1 = tпоррасф.1 евч (ij). |
(П4.192) |
Всего по расчетному полигону
Таблица П5.2
Назначения поездов, формируемых станциями расчетного полигона
Станция |
|
Сорт. си- |
Станция назна- |
Мощность назначе- |
Область включения (мнемокод станции и |
|
|
стема |
чения |
ния Ni, вагонов/сут |
мощность вагонопотока) |
|
|
неч |
Б |
250 |
Б – 50, В – 100, Г - 100 |
|
|
… |
… |
||
|
|
|
|
||
|
|
Итого |
|
|
|
А |
|
чет |
… |
… |
… |
|
… |
… |
… |
||
|
|
|
|||
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
Всего по |
|
|
|
|
|
станции |
|
|
|
Б |
|
… |
… |
… |
… |
|
… |
… |
… |
… |
|
|
|
||||
… |
|
… |
… |
… |
… |
Всего по расчетному поли- |
|
|
|
||
|
гону |
|
|
|
|
38
Таблица П5.3
Характеристики назначений поездов, формируемых станциями расчетного полигона
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверка ограничений по |
|||
|
|
|
|
Вели- |
Па- |
|
|
|
минимальной мощности |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
назначения |
|
|||
|
|
|
|
чи- |
ра- |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Мощ- |
|
|
|
мин. |
|
|
|
||
|
|
|
на |
метр |
|
|
|
|
|
Запас |
||
|
|
Стан- |
ность |
|
Даль- |
Вагоно- |
число |
|
|
|||
|
|
фор- |
накоп |
Затраты на |
минималь- |
|
мощно- |
|||||
|
Сорт. |
ция наз |
назна- |
ность |
км про- |
форм. |
|
|||||
Станция |
миру- |
ления |
накопление |
ная мощ- |
|
сти |
||||||
система |
на- |
чения |
пробега |
бега |
поез- |
|
||||||
|
емого |
с, со- |
Енак=cmфeвч |
ность |
|
назна- |
||||||
|
|
чения |
Ni, ваго- |
Lназн, км |
NiLназн |
дов |
|
|||||
|
|
соста- |
ста- |
|
назначения |
|
чения |
|||||
|
|
|
нов/сут |
|
|
|
nmin, |
|
||||
|
|
|
ва mф, |
во- |
|
|
|
Nmin=nminmф |
|
Ni-Nmin, |
||
|
|
|
|
|
|
|
поез- |
|
||||
|
|
|
|
ваг |
ч/сут |
|
|
|
вагонов/сут |
ваго- |
||
|
|
|
|
|
|
|
дов / |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нов/сут |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сут |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
неч |
Б |
250 |
57 |
11,1 |
2942,06 |
100 |
25000 |
4 |
228 |
|
22 |
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чет |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
|
… |
А |
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стан- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ции |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
|
… |
Всего по расчет- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ному полигону |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38
Таблица П5.4
Использование мощности станций по допустимой переработке
|
|
|
Перерабатываемые вагонопотоки, вагонов/сут |
|
|
|
Резерв |
||||||
|
|
|
|
По плану формирования одногруппных по- |
|
Техни- |
мощнос- |
||||||
|
|
|
|
|
|
ездов |
|
|
|
|
чески |
ти по |
|
|
|
|
Нерас- |
|
обязательные |
|
|
Итого |
Всего |
допус- |
разме- |
||
|
Сорт. |
Внутри- |
|
|
Соб- |
|
|
тимая |
рам пе- |
||||
|
преде- |
|
Соб- |
|
|
по пла- |
Nпер= |
||||||
Станция |
станци- |
|
ствен- |
Итого |
Тран- |
перера- |
реработ- |
||||||
система |
ляемые |
На |
ствен |
|
ну |
Nприб+ |
|||||||
|
онные |
ное |
Nоб= |
зит- |
|
ботка |
ки |
||||||
|
|
с линии |
се- |
ное |
форм |
+Nнер+ |
|||||||
|
|
Nприб |
от- |
Nнс+ |
ные |
Nт, ва- |
Nт=Nт- |
||||||
|
|
Nнер |
бя |
при- |
N |
пф= |
+Nперпф |
||||||
|
|
|
Nтрпф |
го- |
-Nпер, ва- |
||||||||
|
|
|
|
прав- |
Nсп+ |
|
пер |
|
|||||
|
|
|
|
Nнс |
бытие |
ление |
Nсо |
|
=Nоб+ |
|
нов/сут |
гонов/ |
|
|
|
|
|
|
Nсп |
|
+Nтрпер |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
сут |
|||||
|
|
|
|
|
|
Nсо |
|
|
|
|
|
|
|
А |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
|
Б |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
|
38
Таблица П5.5
Использование мощности станций по числу назначений формируемых поездов
|
|
|
|
Число назначений |
|
|
Техни- |
Резерв |
|
|
|
|
по плану формирования одногруппных поез- |
|
чески |
мощнос- |
|||
|
|
|
|
допус- |
ти по |
||||
|
Сорт. |
|
|
дов |
|
|
|||
Станция |
местных |
|
|
Всего |
тимое |
числу |
|||
система |
|
|
|
|
|||||
|
kм |
|
|
|
|
k= kм+ kпф |
число |
назна- |
|
|
обязательных |
транзитных |
|
Итого |
|||||
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
назна- |
чений |
|||
|
|
|
kоб |
kтр |
|
kпф= kоб+ kтр |
|
||
|
|
|
|
|
чений kт |
kт=kт- k |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38
Таблица П5.6
Использование мощности станции по числу обслуживаемых транзитных поездов без переработки
|
|
|
|
Транзитные без переработки |
|
Техни- |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чески |
Резерв |
|
|
распределяемые |
|
нераспределяемые |
итого |
допус- |
мощности |
|||
|
Сорт. |
|
|
|
|
|
|
|
тимое |
по числу |
Станция |
|
|
|
|
|
|
|
число |
транзитных |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
система |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Nнераспр, |
nнераспр, |
Nтр= Nраспр+ |
nтр= nраспр+ |
транзит- |
поездов |
|
|
|
Nраспр, ва- |
nраспр, по- |
|
||||||
|
|
|
ваго- |
поез- |
+Nнераспр, ва- |
+nнераспр, |
ных по- |
nт.тр.=nт.тр.- |
||
|
|
гонов/сут |
ездов/сут |
|
||||||
|
|
|
нов/сут |
дов/сут |
гонов/сут |
поездов/сут |
ездов |
-nтр |
||
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nт.тр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38