ukazanie
.pdf
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
5 |
6 |
7 |
|
1.5.6.Формиров |
|
Dгр |
tгрформ.6 |
Eгрформ.6 |
|
||
|
ание на техни- |
|
форм.6 |
|
|
|
|
|
|
ческой станции |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из групп и оди- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ночных вагонов |
|
|
|
|
|
|
|
|
при совпадении |
|
|
|
|
|
|
|
|
назначений их |
|
|
|
|
|
|
|
|
следования |
|
|
|
|
|
|
|
|
2. Продвижение груженых маршрутов |
|
|
|
|
|||
2.1. Следование |
|
|
г р |
t |
г р |
г р |
|
|
по участкам |
|
|
Dуч |
уч |
E уч |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.2. Смена локо- |
|
|
г р |
t |
г р |
г р |
|
|
мотивов и бри- |
|
|
Dслб |
слб |
Eслб |
|
||
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
гад |
|
|
|
|
|
|
|
|
2.3. Техническое |
|
|
г р |
t |
|
г р |
г р |
|
обслуживание |
|
|
Dто |
|
то |
Eто |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
составов |
|
|
|
|
|
|
|
|
2.4. Изменение |
2.4.1.Отцепка |
|
г р |
г р |
г р |
|
||
состава маршру- |
групп и оди- |
|
Dотц |
tотц |
Eотц |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
та |
ночных вагонов |
|
|
|
|
|
|
|
|
2.4.2. Прицепка |
|
г р |
г р |
г р |
|
||
|
групп и оди- |
|
Dприц |
tприц |
Eприц |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ночных вагонов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. П4.1. |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
5 |
6 |
7 |
2.5. Погранич- |
|
|
г р |
t |
г р |
г р |
|
|
ные, таможен- |
|
|
Dперех |
перех |
Eперех |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ные операции и |
|
|
|
|
|
|
|
|
ожидание от- |
|
|
|
|
|
|
|
|
правления на |
|
|
|
|
|
|
|
|
погранпереходах |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Маршрутопогашение |
|
|
|
|
|
|
3.1. Расформи- |
3.1.1. На пути |
|
г р |
t |
г р |
г р |
|
|
рование марш- |
необщего поль- |
|
D расф.1 |
расф.1 |
E расф.1 |
|
||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
||
рута |
зования полу- |
|
|
|
|
|
|
|
|
чателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1.2. На стан- |
|
г р |
t |
г р |
г р |
|
|
|
ции примыка- |
|
D расф.2 |
расф.2 |
E расф.2 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ния |
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1.3. Путем |
|
г р |
t |
г р |
г р |
|
|
|
отцепки от |
|
D расф.3 |
расф.3 |
E расф.3 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
маршрута |
|
|
|
|
|
|
|
|
групп вагонов |
|
|
|
|
|
|
|
|
на станциях |
|
|
|
|
|
|
|
|
назначения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. П4.1. |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
5 |
6 |
7 |
|
3.1.4. На стан- |
|
г р |
t |
г р |
г р |
|
|
ции расформи- |
|
D расф.4 |
расф.4 |
E расф.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рования по |
|
|
|
|
|
|
|
плану форми- |
|
|
|
|
|
|
|
рованияв |
|
|
|
|
|
|
|
3.1.5. На стан- |
|
г р |
t |
г р |
г р |
|
|
ции распыле- |
|
D расф.5 |
расф.5 |
E расф.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ния с одновре- |
|
|
|
|
|
|
|
менной заадре- |
|
|
|
|
|
|
|
совкой вагонов |
|
|
|
|
|
|
3.2. Доставка |
3.2.1. Маневро- |
|
г р |
|
г р |
г р |
|
(подача) вагонов |
выми локомо- |
|
Dдост.1 |
tдост.1 |
Eдост.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
в пункты вы- |
тивами вет- |
|
|
|
|
|
|
грузки |
вевладельца – |
|
|
|
|
|
|
|
групп под вы- |
|
|
|
|
|
|
|
грузку |
|
|
|
|
|
|
|
3.2.2. Маневро- |
|
г р |
|
г р |
г р |
|
|
выми локомо- |
|
Dдост.2 |
tдост.2 |
Eдост.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тивами вет- |
|
|
|
|
|
|
|
вевладельца – |
|
|
|
|
|
|
|
составов под |
|
|
|
|
|
|
|
выгрузку |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. П4.1. |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
5 |
6 |
7 |
|
3.2.3. Маневро- |
|
г р |
t |
г р |
г р |
|
|
|
выми локомо- |
|
Dдост.3 |
дост.3 |
Eдост.3 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тивами желез- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ной дороги– |
|
|
|
|
|
|
|
|
групп под вы- |
|
|
|
|
|
|
|
|
грузку |
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2.4. Маневро- |
|
г р |
t |
г р |
г р |
|
|
|
выми локомо- |
|
Dдост.4 |
дост.4 |
Eдост.4 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тивами желез- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ной дороги– |
|
|
|
|
|
|
|
|
групп под вы- |
|
|
|
|
|
|
|
|
грузку |
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2.5. Диспет- |
|
г р |
t |
г р |
г р |
|
|
|
черскими ло- |
|
Dвыв.5 |
выв.5 |
Eвыв.5 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комотивами |
|
|
|
|
|
|
|
|
железной доро- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ги |
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2.6. Вывоз- |
|
г р |
|
|
г р |
г р |
|
|
|
|
Dвыв.6 |
t |
Eвыв.6 |
|
||
|
ными (переда- |
|
выв.6 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
точными) поез- |
|
|
|
|
|
|
|
|
дами |
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2.7. Сборны- |
|
г р |
t |
г р |
г р |
|
|
|
ми поездами |
|
Dвыв.7 |
выв.7 |
Eвыв.7 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. П4.1. |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
5 |
|
6 |
7 |
|
3.2.8. Поездами |
|
г р |
t |
г р |
г р |
|
||
|
по плану их |
|
Dдост.8 |
дост.8 |
Eдост.8 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
формирования |
|
|
|
|
|
|
|
|
3.3. Выгрузка |
3.3.1. Целых |
|
Dвыг р.1 |
t |
выг р.1 |
Eвыг р.1 |
|
||
|
составов |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.3.2. Групп ва- |
|
Dвыг р.2 |
t |
выг р.2 |
Eвыг р.2 |
|
||
|
гонов |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. Продвижение порожних маршрутов |
|
|
|
|
|
|
|
4.1. Доставка |
4.1.1. . Манев- |
|
- |
t |
пор |
E |
пор |
Учитывается |
|
|
выв.1 |
выв.1 |
|||||||
(вывод) выгру- |
ровыми локо- |
|
|
|
|
|
при оценке |
||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
женных вагонов |
мотивами вет- |
|
|
|
|
|
|
|
вариантов ор- |
в пункты фор- |
вевладельца |
|
|
|
|
|
|
|
ганизации |
мирования со- |
|
|
|
|
|
|
|
|
кольцевых |
става маршрута |
|
|
|
|
|
|
|
|
маршрутов |
|
4.1.2. Маневро- |
|
- |
t |
пор |
E |
пор |
|
|
|
выми локомо- |
|
|
выв.2 |
выв.2 |
|
|||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
То же |
|
|
тивами желез- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ной дороги |
|
|
|
|
|
|
|
|
34
Продолжение табл. П4.1.
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
5 |
|
|
6 |
7 |
|
4.1.3. Поездами |
|
- |
t |
пор |
E |
пор |
Учитывается |
||
|
по плану их |
|
|
выв.3 |
выв.3 |
при оценке |
||||
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
формирования |
|
|
|
|
|
|
|
|
вариантов ор- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ганизации |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кольцевых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
маршрутов |
4.2. Следование |
|
|
- |
t |
пор |
E |
пор |
То же |
||
по участкам |
|
|
|
уч |
уч |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.3. Смена локо- |
|
|
- |
t |
пор |
E |
пор |
|
||
мотивов и бри- |
|
|
|
слб |
слб |
То же |
||||
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
гад |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.4. Техническое |
|
|
- |
t |
пор |
E |
пор |
|
||
обслуживание |
|
|
|
то |
то |
То же |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
составов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.5. Изменение |
4.5.1.Отцепка |
|
- |
|
|
пор |
|
|
пор |
|
состава маршру- |
групп и оди- |
|
|
tотц |
Eотц |
То же |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
та |
ночных вагонов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.5.2. Прицепка |
|
- |
|
пор |
|
пор |
|
||
|
групп и оди- |
|
|
tприц |
Eприц |
То же |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
ночных вагонов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.6. Погранич- |
|
|
- |
t |
пор |
|
пор |
|
||
ные, таможен- |
|
|
|
перех |
Eперех |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ные операции и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
То же |
ожидание от- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
правления на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
погранпереходах |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
344
П4.2. Расчет характеристик этапа маршрутообразования
П4.2.1. Логистические последовательности операций на этапе маршрутообразования для сопоставления различных технологических схем организации немаршрутного и маршрутного отправления вагонов определяются для каждого маршрутообразующего комплекса путем задания путей на сетевых графиках, охватывающих практически возможные варианты поездообразования при немаршрутном отправлении (рис. П4.1) и при маршрутном отправлении (рис. П4.2).
Общее время и затраты на этапе маршрутообразования, приходящиеся на один отправляемый вагон, определяются суммированием элементов времени и затрат по соответствующему варианту последовательности операций.
П4.2.2. Время и затраты на погрузку немаршрутных составов:
однородных грузов (или разнородных при любом их соотношении в составе) составами
tпогр.1 |
= tпп, если mнм mпод; |
(П4.1) |
tпогр.1 |
= tпп mнм / mпод, если mнм > mпод; |
(П4.2) |
Епогр.1 = tпогр.1 евч (ij); |
(П4.3) |
|
число вагонов в подаче к фронту погрузки; величина отправляемого немаршрутного состава, вагонов;
продолжительность обработки одной подачи, включая время погрузки, перестановку вагонов у фронта погрузки, а также подачу и уборку вагонов, если они не вызывают перерыва грузовой операции, ч;
однородных грузов (или разнородных при любом их соотношении в составе) группами
tпогр.2 |
= tпп , если mнм mпод; |
(П4.4) |
tпогр.2 |
= 0,5 tпп (mнм / mпод +1), если mнм > mпод; |
(П4.5) |
Епогр.2 = tпогр.2 евч (ij); |
(П4.6) |
|
разнородных грузов группами |
|
|
tпогр.3 |
= tпп, если mнм mпод; |
(П4.7) |
10
11
железной дороги