ukazanie
.pdf
локомотивом
350
tпогр.3 = tпп mнм / mпод, если mнм > mпод; |
(П4.8) |
Епогр.3 = tпогр.3 евч (ij); |
(П4.9) |
П4.2.3. Время и затраты на погрузку маршрутов:
однородных грузов (или разнородных при любом их соотношении в составе) составами
tпогр.1 = tпп mм / mпод; |
(П4.10) |
Епогр.1 = tпогр.1 евч (ij), |
(П4.11) |
где mм - величина отправляемого маршрута, вагонов;
однородных грузов (или разнородных при любом их соотношении в составе) группами
tпогр.2 |
= 0,5 tпп (mм / mпод +1); |
(П4.12) |
||
Епогр.2 |
= tпогр.2 |
евч (ij); |
(П4.13) |
|
разнородных грузов группами |
|
|||
tпогр.3 |
= = tпп(max) mм Nijr(max) / Nij mпод(max); |
(П4.14) |
||
Епогр.3 |
= tпогр.3 |
евч (ij); |
(П4.15) |
|
Здесь Nijr(max) и mпод(max) принимается по грузу r, продолжительность погрузки которого
tгр(r) = mм tпп(r) / mпод(r) |
(П4.16) |
является наибольшей по сравнению с другими грузами, включаемыми в то же j-е маршрутное назначение;
П4.2.4. Время и затраты на доставку (вывод) загруженных вагонов в пункты формирования немаршрутных составов:
маневровыми локомотивами ветвевладельца – погруженных групп
tгрвыв.1 = tперед; |
(П4.17) |
Егрвыв.1 = tгрвыв.1 евч (ij); |
(П4.18) |
351
где tперед - продолжительность рейса с вагонами с железнодорожного пути необщего пользования до станции примыкания (учитывается, если маршрут организуется на одном железнодорожном пути необщего пользования или погрузочном пункте), ч;
маневровыми локомотивами ветвевладельца – погруженных и сформированных составов
tгрвыв.2 = tперед; |
(П4.19) |
Егрвыв.2 = tгрвыв.2 евч (ij); |
(П4.20) |
маневровыми локомотивами железной дороги – погруженных групп
tгрвыв.3 = tперед; |
(П4.21) |
Егрвыв.3 = tгрвыв.3 (евч (ij) + еман / mнмпер); |
(П4.22) |
где mнмпер - среднее число вагонов, одновременно передаваемых с железнодорожного пути необщего пользования при немаршрутной погрузке;
маневровыми локомотивами железной дороги – погруженных и сформированных составов
tгрвыв.4 |
= tперед; |
(П4.23) |
Егрвыв.4 = tгрвыв.4 (евч (ij) + еман / mнм); |
(П4.24) |
|
диспетчерскими локомотивами железной дороги |
|
|
tгрвыв.5 |
= 12 / nдисп + Lнмдисп / Vуч.дисп; |
(П4.25) |
Егрвыв.5 = tгрвыв.5 евч (ij) + Lнмдисп евкм(ij) + |
|
|
+ (1 / mнмпер )( Lнмдисп / Vуч.дисп) еман; |
(П4.26) |
|
вывозными (передаточными) поездами |
|
|
tгрвыв.6 |
= 12 / nвыв + Lнмвыв / Vуч.выв; |
(П4.27) |
Егрвыв.6 = tгрвыв.6 евч (ij) + Lнмвыв евкм(ij) + (Lнмвыв / mвыв )[елкм.выв + (елч.выв +
352
+ ебч.выв) / Vуч.выв] + Lнмвыв (рст(fr) + qт(f) + Рлок.выв / mвыв) eбр +
+ [агр.выв Lнмвыв (рст(fr) + qт(f)) /10000] eэн; |
(П4.28) |
сборными поездами |
|
tгрвыв.7 =12 / nсб + Lнмсб / Vуч.сб; |
(П4.29) |
Егрвыв.7 = tгрвыв.7 евч (ij) + Lнмсб евкм(ij) + (Lнмсб / mсб )[елкм.сб +
+(1 + ) ебч.сб / Vуч.сб] + (12 kп.сб / mсб) елч.сб + Lнмсб (рст(fr) + qт(f) +
+Рлок.сб / mсб) eбр + [агр.сб Lнмсб (рст(fr) + qт(f)) /10000] eэн; (П4.30)
где nдисп, nвыв, nсб - графиковые размеры движения грузовых поездов соответствующих категорий;
Lнмдисп, Lнмвыв, Lнмсб - расстояние следования немаршрутизированных вагонов в поездах соответствующих категорий от станции погрузки до первой технической станции, км; остальные обозначения в формулах (П4.25 – П4.30)
аналогичны приложению 2.
П4.2.5. Время и затраты на доставку (вывод) загруженных вагонов в пункты формирования составов маршрутов:
маневровыми локомотивами ветвевладельца – погруженных групп
tгрвыв.1 = tперед; |
(П4.31) |
Егрвыв.1 = tгрвыв.1 евч (ij); |
(П4.32) |
маневровыми локомотивами ветвевладельца – погруженных и сформированных составов
tгрвыв.2 = tперед; |
(П4.33) |
Егрвыв.2 = tгрвыв.2 евч (ij); |
(П4.34) |
маневровыми локомотивами железной дороги – погруженных групп
tгрвыв.3 = tперед; |
(П4.35) |
|
353 |
Егрвыв.3 = tгрвыв.3 (евч (ij) + еман / mмпер), |
(П4.36) |
среднее число вагонов, одновременно передаваемых с железнодорожного пути необщего пользования при маршрутной погрузке;
маневровыми локомотивами железной дороги – погруженных и сформированных составов
tгрвыв.4 |
= tперед; |
(П4.37) |
Егрвыв.4 = tгрвыв.4 (евч (ij) + еман / mм); |
(П4.38) |
|
диспетчерскими локомотивами железной дороги |
|
|
tгрвыв.5 |
= 12 / nдисп + Lмдисп / Vуч.дисп; |
(П4.39) |
Егрвыв.5 = tгрвыв.5 евч (ij) + Lмдисп евкм(ij) + |
|
|
+ (1 / mмпер )( Lмдисп / Vуч.дисп) еман; |
(П4.40) |
|
вывозными (передаточными) поездами |
|
|
tгрвыв.6 |
= 12 / nвыв + Lмвыв / Vуч.выв; |
(П4.41) |
Егрвыв.6 = tгрвыв.6 евч (ij) + Lмвыв евкм(ij) + (Lмвыв / mвыв )[елкм.выв + (елч.выв + |
||
+ ебч.выв) / Vуч.выв] + Lмвыв (рст(fr) + qт(f) + Рлок.выв / mвыв) eбр + |
||
+ [агр.выв Lмвыв (рст(fr) + qт(f)) /10000] eэн; |
(П4.42) |
|
сборными поездами |
|
|
tгрвыв.7 |
=12 / nсб + Lмсб / Vуч.сб; |
(П4.43) |
Егрвыв.7 = tгрвыв.7 евч (ij) + Lмсб евкм(ij) + (Lмсб / mсб )[елкм.сб +
+(1 + ) ебч.сб / Vуч.сб] + (12 kп.сб / mсб) елч.сб + Lмсб (рст(fr) + qт(f) +
+Рлок.сб / mсб) eбр + [агр.сб Lмсб (рст(fr) + qт(f)) /10000] eэн, (П4.44)
354
где Lнмдисп, Lнмвыв, Lнмсб - расстояние следования маршрутизированных вагонов в поездах соответствующих категорий от станции погрузки до станции формирования ступенчатого маршрута, км; остальные обозначения в формулах (П4.39 – П4.44) аналогичны приложению 2.
П4.2.6. Время и затраты на формирование и отправление немаршрутных составов
формирование на станции примыкания (накопление вагонов по родам груза)
tгрформ.3 = tож.рсф + tрсф + 30,4 [снм mнм (N2ijr / 30,4 Nijr)] / (1 –
|
r |
j |
|
- Ум) Nij + tож.оф + tоф + tотпр; |
(П4.45) |
|
j |
|
Eгрформ.3 = tгрформ.3 евч (ij) + (tрсф / mнмпер + tоф / mнм) еман + Hобр епто,(П4.46) |
||
где tож.рсф, tрсф - |
продолжительность соответственно ожидания и расформи- |
|
|
рования на станции примыкания вагонов, одновременно |
|
|
передаваемых с железнодорожного пути необщего пользо- |
|
|
вания при немаршрутной погрузке, ч; |
|
Ум - |
уровень маршрутизации в предыдущий период (по соответ- |
|
|
ствующему железнодорожному пути необщего пользования |
|
|
или в целом по станции) в долях единицы; |
|
снм - |
параметр накопления немаршрутных составов (можно при- |
|
|
нимать снм =8); |
|
Nijr - |
количество вагонов с грузом r, отгружаемых за месяц с |
|
|
маршрутообразующего комплекса i в назначение j; |
|
Nijr - |
количество вагонов с грузом r, отгружаемых за месяц |
|
j |
с маршрутообразующего комплекса i во все j-е назначения; |
|
|
||
Nij - |
вагонопоток маршрутного назначения j с комплекса i, ваго- |
|
|
нов в месяц; |
|
Nij - |
общая погрузка комплекса i во все j-е назначения, вагонов в |
|
j |
месяц; |
|
|
|
|
tож.оф, tоф, tотпр - продолжительность операций с формируемым поездом – соответственно ожидание окончания формирования, окончание формирования, операции по отправлению, ч; трудоемкость обработки отправляемого поезда на ПТО вагонов, чел.-ч;
355
формирование на станции примыкания (накопление вагонов по назначениям)
tгрформ.4=tож.рсф+ tрсф+30,4снм mнм/(1–Ум) Nij+tож.оф+ tоф+tотпр; (П4.47) j
Eгрформ.4 = tгрформ.4 евч (ij) + (tрсф / mнмпер + tоф / mнм) еман + Hобр епто.(П4.48)
П4.2.7. Время и затраты на формирование и отправление маршру-
тов:
формирование на железнодорожном пути необщего пользования (накопление вагонов по родам груза)
tгрформ.1=tож.рсф+tрсф+ ож [смmм (N2ijr/30,4 Nijr)] / (min{mм;Nij / 30,4}+
r |
j |
+ tож.оф + tоф + tотпр, |
(П4.49) |
где суммирование по r ведется по грузам, включаемым в данное маршрутное назначение j;
Eгрформ.1 = tгрформ.1 евч (ij) + Hобр епто; |
(П4.50) |
где ож - коэффициент, учитывающий ожидание накопления других грузов. При фиксировании количества накапливаемого груза ож =2, а при отсутствии этого условия ож =1,2;
см - параметр накопления маршрутных составов (можно принимать
см =9);
формирование на железнодорожном пути необщего пользования (накопление вагонов по назначениям)
tгрформ.2 = tож.рсф + tрсф + см mм / (min { mм; Nij/30,4}) + tож.оф + tоф + tотпр;
Eгрформ.2 = tгрформ.2 евч (ij) + Hобр епто; |
(П4.51) |
формирование на станции примыкания (накопление вагонов по родам груза)
tгрформ.3=tож.рсф+tрсф+ ож [смmм (N2ijr/30,4 Nijr)] / (min{mм;Nij / 30,4}+
r |
j |
+ tож.оф + tоф + tотпр, |
(П4.52) |
356
Eгрформ.3 = tгрформ.3 евч (ij) + (tрсф / mмпер + tоф / mм) еман + Hобр епто; (П4.53)
формирование на станции примыкания (накопление вагонов по назначениям)
tгрформ.4 = tож.рсф + tрсф + см mм / (min { mм; Nij/30,4})
+ tож.оф + tоф + tотпр; |
(П4.54) |
Eгрформ.4 = tгрформ.4 евч (ij) + (tрсф / mмпер + tоф / mм) еман + Hобр епто; (П4.55)
формирование на станции объединения групп ступенчатого маршрута
tгрформ.5 = tож.ч + tф.ст + tотпр; |
(П4.56) |
Егрформ.5 = tгрформ.3 евч (ij) + tф.ст еман / mм + Hобр епто; |
(П4.57) |
где tф.ст - продолжительность формирования ступенчатого |
маршрута на |
промежуточной станции его формирования, ч; |
|
tож.ч - среднее время ожидания подхода частей ступенчатого маршрута, ч;
П4.3. Расчет характеристик этапа продвижения груженых вагонов
П4.3.1. Попутные станции переработки от станции отправления маршрутов до каждой станции назначения устанавливаются на основе действующих сетевого и дорожных планов формирования поездов.
После определения попутных станций переработки из рассмотрения исключаются потоки для тех станций назначения, до которых нет попутных станций переработки и нет указания о том, что соответствующая станция примыкания освобождается от формирования маршрутов при отправлении или от расформирования при их прибытии.
Если в пути следования имеются переломы нормы веса и длины состава в сторону уменьшения и маршруты составляются полностью из вагонов для станции j, то экономию необходимо определять с учетом того, что происходит изменение числа вагонов, отправленных со станции погрузки.
П4.3.2. Время и затраты на продвижение немаршрутизированных вагонов:
следование по участкам
tгр уч = Lуч / Vуч I, |
(П4.58) |
357
где I – род поезда;
Егруч = tгруч евч (ij) + Lуч евкм(ij) + [Lуч (рст(fr) + qт(f)) (1 + Lдв j / Lуч +
+Lтол j / Lуч) / Qбр ун ] [(елкм + 12 kп елч / Lуч) + (1 + ) ебч / Vуч.I] +
+Lуч (рст(fr) + qт(f) + Рлок (Lуч (рст(fr) + qт(f)) (1 + Lдв j / Lуч +
+Lтол j / Lуч) / Qбр ун )) eбр + [агр Lуч (рст(fr) + qт(f)) /10000] eэн; (П4.59)
смена локомотивов и бригад
tгрслб = tтр – tобр; |
(П4.60) |
Егрслб = tгрслб евч (ij), |
(П4.61) |
где tобр - время обработки транзитного поезда на ПТО вагонов, ч; техническое обслуживание составов
tгрто = tобр; |
(П4.62) |
Егрто = tгрто евч (ij) + Hобр епто, |
(П4.63) |
где Hобр - трудоемкость обработки на ПТО вагонов транзитного поезда, |
|
чел.-ч; |
|
изменение состава поезда |
|
tгротц(приц) = tдоп.тр; |
(П4.64) |
Егротц(приц) = tгротц(приц) евч (ij) + tдоп.ман еман / mун, |
(П4.65) |
где tдоп.тр - время на дополнительные операции по обмену групп и изменению состава транзитного поезда, ч; локомотиво-часы на операции по обмену групп и изменению состава одного транзитного поезда;
средний состав грузовых поездов унифицированного веса, вагонов;
пограничные, таможенные операции и ожидание отправления на погранпереходах
tгрперех = tнмперех; |
(П4.67) |