ukazanie
.pdf358
Егрперех = tгрперех евч (ij) + Hперех епто, |
(П4.68) |
где tнмперех - технологическая норма простоя на пограничной железнодорожной станции груженого немаршрутного поезда, ч;
Hперех - трудоемкость обработки на ПТО вагонов транзитного поезда на пограничной железнодорожной станции, чел.-ч;
проследование технической станции с переработкой
tгрпер = tпер; |
(П4.69) |
Егрпер = Епер. + tпер (евч (ij).-евч ). |
(П4.70) |
П4.3.3. Время и затраты на продвижение вагонов в маршрутах
следование по участкам
tгр уч = Lуч / Vуч I; |
(П4.71) |
Егруч = tгруч евч (ij) + Lуч евкм(ij) + [Lуч (рст(fr) + qт(f)) (1 + Lдв j / Lуч +
+Lтол j / Lуч) / Qбр (ij) ] [(1 - Rлок(ij)) (елкм + 12 kп елч / Lуч) +
+(1 + ) ебч / Vуч.I] + Lуч (рст(fr) + qт(f) + Рлок (Lуч (рст(fr) + qт(f)) (1 +
+Lдв j / Lуч + Lтол j / Lуч) / Qбр (ij) )) eбр +
+ [агр Lуч (рст(fr) + qт(f)) /10000] eэн, |
(П4.72) |
где Rлок(ij) -признак обслуживания маршрутов приватными (арендованными) локомотивами (0 или 1);
смена локомотивов и бригад, техническое обслуживание составов – по формулам (П4.60 – П4.63);
изменение состава поезда
tгротц(приц) = tдоп.тр; |
(П4.73) |
Егротц(приц) = tгротц(приц) евч (ij) + tдоп.ман еман (рст(fr) + qт(f)) / Qбр (ij); (П4.74)
пограничные, таможенные операции и ожидание отправления на погранпереходах
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11. Подача |
|
12. Подача |
|
13. Подача со- |
|
14. Подача |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
групп под вы- |
|
групп под |
|
ставов под |
|
составов под |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
грузку локо- |
|
выгрузку ло- |
|
выгрузку ло- |
|
выгрузку ло- |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
мотивом вет- |
|
комотивом |
|
комотивом |
|
комотивом |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
вевладельца |
|
железной до- |
|
ветвевладель- |
|
железной до- |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
роги |
|
ца |
|
роги |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
15. Расформиро- |
|
|
|
|
|
|
16. Переработка |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
вание на подъ- |
|
|
|
|
|
|
на последней |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
ездном пути по- |
|
|
|
|
|
|
технической |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
лучателя |
|
|
|
23 |
24 |
|
станции |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
17. Выгрузка |
|
18. Выгрузка |
|
|
19. Доставка |
|
20. Доставка |
|
|
21. Доставка |
|
||||||||
|
|
групп |
|
составов |
|
|
на станцию |
|
на станцию |
|
|
на станцию |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
назначения |
|
назначения |
|
|
назначения |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
диспетчер- |
|
вывозным |
|
|
сборным по- |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ским (манев- |
|
(передаточн.) |
|
|
ездом |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ровым) локо- |
|
поездом |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мотивом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. П4.3 (продолжение) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
36
363
П4.4.2. Время и затраты, связанные с расформированием немаршрутных составов
переработка на последней технической станции, не являющейся станцией назначения вагонов
tгррасф.6 = tпер; |
(П4.78) |
Егррасф.6 = Епер + tпер (евч (ij).-евч ); |
(П4.79) |
переработка на последней технической станции, являющейся станцией назначения вагонов
tгррасф.7 = tпер – (tож.оф + tоф + tотпр); |
(П4.80) |
Егррасф.7 = Епер + tпер (евч (ij).-евч ) – (tож.оф + tоф + tотпр) евч (ij) – |
|
- (tоф / mнм) еман - Hобр епто. |
(П4.81) |
П4.4.3. Время и затраты, связанные с расформированием маршру-
тов
на железнодорожном пути необщего пользования, обслуживающем получателя
tгррасф.1 = tприб + tмрсф; |
(П4.82) |
Eгррасф.1 = tгррасф.1 евч (ij), |
(П4.83) |
где tприб - норматив времени на операции по прибытии, ч; |
|
tмрсф - норматив времени на расформирование маршрута, ч; |
|
на станции примыкания |
|
tгррасф.2 = tприб + tмрсф; |
(П4.84) |
Eгррасф.2 = tгррасф.2 евч (ij) + (tмрсф / mij ) еман, |
(П4.85) |
где mij - число вагонов в маршруте рассматриваемого назначения (i, j); путем отцепки от маршрута групп вагонов на станциях назначения
tгррасф.3 = tприб; |
(П4.86) |
|
364 |
Eгррасф.3 = tгррасф.3 евч (ij) + [tотц Nij / (mij Nотц(ij))] еман, |
(П4.87) |
где tотц - норматив времени на отцепку вагонов от маршрута на станции назначения, ч;
Nотц(ij) - среднее количество отцепляемых вагонов за месяц от маршрутов назначения (i, j);
на станции расформирования маршрута по плану формирования
tгррасф.4 |
= tпер; |
(П4.88) |
|
Егррасф.4 |
= Епер + tпер (евч (ij).-евч ). |
(П4.89) |
|
на станции распыления с одновременной заадресовкой вагонов |
|||
tгррасф.5 |
= tпер.расч + tзаадр; |
(П4.90) |
|
Егррасф.5 |
= Епер.расч + tпер.расч (евч (ij).-евч ) + Езаадр, |
(П4.91) |
|
где tзаадр - норматив времени на операции по заадресовке распыляемого маршрута, ч;
Езаадр - стоимость выполнения операций по заадресовке распыляемого маршрута, руб./состав.
П4.4.4. Время и затраты, связанные с доставкой (подачей) вагонов в пункты выгрузки при немаршрутном прибытии
маневровыми локомотивами ветвевладельца –групп под выгрузку
tгрвыв.1 = tподнак + tперед, |
(П4.92) |
где tподнак - среднее время простоя вагонов под накоплением до подачи на подъездной путь (приближенно tподнак = 2 часа);
Егрвыв.1 = tгрвыв.1 евч (ij); |
(П4.93) |
маневровыми локомотивами железной дороги –групп под выгрузку
tгрвыв.3 = tподнак + tперед; |
(П4.94) |
Егрвыв.3 = tгрвыв.3 (евч (ij) + еман / mнмпер), |
(П4.95) |
365
где mнмпер - среднее число вагонов, одновременно передаваемых на железнодорожный путь необщего пользования при немаршрутном прибытии;
диспетчерскими локомотивами железной дороги
tгрдост.5 = 12 / nдисп + Lнмдисп / Vуч.дисп + tприб; |
(П4.96) |
Егрдост.5 = tгрдост.5 евч (ij) + Lнмдисп евкм(ij) + |
|
+ (1 / mнмпер )( Lнмдисп / Vуч.дисп) еман; |
(П4.97) |
вывозными (передаточными) поездами |
|
tгрдост.6 = 12 / nвыв + Lнмвыв / Vуч.выв+ tприб; |
(П4.98) |
Егрдост.6 = tгрдост.6 евч (ij) + Lнмвыв евкм(ij) + (Lнмвыв / mвыв )[елкм.выв + |
|
+ (елч.выв + ебч.выв) / Vуч.выв] + Lнмвыв (рст(fr) + qт(f) + Рлок.выв / mвыв) eбр + |
|
+ [агр.выв Lнмвыв (рст(fr) + qт(f)) /10000] eэн; |
(П4.99) |
сборными поездами |
|
tгрдост.7 =12 / nсб + tфсб +Lнмсб / Vуч.сб+ tприб; |
(П4.100) |
Егрдост.7 = tгрдост.7 евч (ij) + Lнмсб евкм(ij) + ( tфсб/ mсб) еман +
+(Lнмсб / mсб )[елкм.сб + (1 + ) ебч.сб / Vуч.сб] + (12 kп.сб / mсб) елч.сб +
+Lнмсб (рст(fr) + qт(f) + Рлок.сб / mсб) eбр +
+ [агр.сб Lнмсб (рст(fr) + qт(f)) /10000] eэн; |
(П4.101) |
где tфсб - дополнительное время на формирование сборного поезда, ч.
П4.4.5. Время и затраты, связанные с доставкой (подачей) вагонов в пункты выгрузки при маршрутном прибытии
маневровыми локомотивами ветвевладельца –групп под выгрузку
|
366 |
tгрдост.1 = tподнак + tперед; |
(П4.102) |
Егрдост.1 = tгрдост.1 евч (ij); |
(П4.103) |
маневровыми локомотивами ветвевладельца – составов под выгрузку
tгрдост.2 = tперед; |
(П4.104) |
Егрдост.2 = tгрдост.2 евч (ij); |
(П4.105) |
маневровыми локомотивами железной дороги – групп под выгрузку
tгрдост.3 = tподнак + tперед; |
(П4.106) |
Егрдост.3 = tгрдост.3 (евч (ij) + еман / mмпер); |
(П4.107) |
среднее число вагонов, одновременно передаваемых на железнодорожный путь необщего пользования при маршрутном прибытии;
маневровыми локомотивами железной дороги – составов под выгрузку
tгрдост.4 = tперед; |
(П4.108) |
Егрдост.4 = tгрдост.4 (евч (ij) + еман / mм); |
(П4.109) |
поездами по плану их формирования от станции распыления маршрута
tгрдост.8 и Егрдост.8 - так же, как при продвижении немаршрутизированных вагонов в поездах по плану их формирования (см. п. П4.3).
П4.4.6. Время и затраты, связанные с выгрузкой вагонов при немаршрутном прибытии
выгрузка групп
tвыгр.2 = tвп(r); |
(П4.110) |
где tвп(r) - продолжительность обработки одной подачи с грузом r, ч; |
|
Евыгр.2 = tвыгр.2 евч (ij). |
(П4.111) |
П4.4.7. Время и затраты, связанные с выгрузкой вагонов при маршрутном прибытии
выгрузка составов