ukazanie
.pdf
Таблица П5.7
Эксплуатационные расходы по станциям
|
|
Вагонопотоки, ва- |
Удельные расходы, |
|
|
|
|
|||
|
|
гонов/сут |
Общие расходы, руб/сут |
|
||||||
|
|
руб/вагон |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Станция |
Сорт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
с перера- |
|
с переработ- |
|
|
Итого |
|||
система |
|
без пе- |
|
|
|
|||||
|
с пере- |
боткой Епер, |
без пере- |
кой (искл. за- |
Без перера- |
Накоп- |
ΣЕст= |
|||
|
|
ре- |
||||||||
|
|
работ- |
(исключая |
работки |
траты на |
ботки |
ление |
=ΣЕпер+ |
||
|
|
работ- |
||||||||
|
|
кой Nпер |
затраты на |
Етр |
накопление) |
ΣЕтр=NтрЕтр |
ΣЕнак |
+ΣЕтр+ |
||
|
|
ки Nтр |
||||||||
|
|
|
накопление) |
|
ΣЕпер=NперЕпер |
|
|
+ΣЕнак |
||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
неч |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чет |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
|
А |
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стан- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ции |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||
|
||||||||||
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
|
Всего по расчет- |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ному полигону |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
38
Таблица П5.8
Использование мощности участков
|
|
|
|
|
Потоки вагонов и поездов |
|
|
Резерв |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Техни- |
мощно- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чески |
сти по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Начальная |
Конечная |
Направ- |
|
|
|
|
|
|
допу- |
вели- |
|
станция |
станция |
распределяемые |
нераспределяемые |
итого |
стимый |
чине |
|||||
ление |
|||||||||||
участка |
участка |
|
|
|
|
|
|
поездо- |
поездо- |
||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
поток |
потока |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Nраспр, |
nраспр, |
Nнераспр, |
nнераспр, |
N= Nраспр+ |
n= nраспр+ |
nтехн |
nтехн= |
|
|
|
|
поез- |
поез- |
+Nнераспр, |
nнераспр, по- |
|
=nтехн-n |
|||
|
|
|
ваг/сут |
ваг/сут |
|
||||||
|
|
|
дов/сут |
дов/сут |
ваг/сут |
ездов/сут |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
туда |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
|
А |
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
обратно |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
|||
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38
Таблица П5.9
Эксплуатационные расходы по участкам
|
|
|
|
|
|
|
|
Удельные |
|
|
|
|
Началь- |
Конеч- |
|
Вагонопотоки |
Вагоно-км пробега |
расходы, |
Общие расходы, руб/сут |
||||||
|
|
|
|
|
|
руб/ваг |
|
|
|
|||
ная |
ная |
Длина |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
стан- |
стан- |
участ- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ция |
ция |
ка Lуч, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
участ- |
участ- |
км |
туда |
обрат- |
|
Обрат- |
Итого |
|
Об- |
туда |
обратно |
Итого |
ка |
ка |
|
но |
туда |
ΣNLуч= |
туда |
рат- |
ΣЕтуда= |
ΣЕуч= = |
|||
|
Nтуда, |
но |
ΣЕобр= |
|||||||||
|
|
|
Nобр, |
NтудаLуч |
(Nтуда+ |
Етуда |
но |
=NтудаЕтуда |
ΣЕтуда+ |
|||
|
|
|
ваг/сут |
NобрLуч |
=NобрЕобр |
|||||||
|
|
|
ваг/сут |
|
+Nобр)Lуч |
|
Еобр, |
|
+ΣЕобр |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
Б |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого по рас- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
четному поли- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
гону |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39
|
|
|
Таблица П5.10 |
|
Общие показатели варианта плана формирования поездов |
|
|
|
|
|
|
|
Наименование показателей |
Единица |
Значение показателей |
|
измерения |
по варианту |
|
|
|
||
1. Число назначений формируемых поездов |
|
|
|
- |
местных kм |
|
|
- |
обязательных kоб |
назначений |
|
- |
транзитных kтр |
|
|
|
|
||
- по плану формирования одногруппных поездов kпф |
|
|
|
- |
общее количество k |
|
|
2. Перерабатываемые вагонопотоки |
|
|
|
- |
обязательные Nоб |
|
|
- |
транзитные по плану формирования Nтрпф |
вагонов/сут |
|
- по плану формирования одногруппных поездов Nперпф |
|
|
|
- |
общее количество Nпер |
|
|
3. Транзитные вагонопотоки без переработки |
|
|
|
- |
нераспределяемые Nнер |
вагонов/сут |
|
- |
распределяемые Nраспр |
|
|
|
|
||
- |
общее количество Nтр |
|
|
4. Коэффициент транзитности вагонопотоков |
|
|
|
|
α=Nтр/(Nпер+Nтр) |
|
|
5. Средняя дальность пробега вагонов в поездах формируемых назначений |
км |
|
|
|
Lср.назн.=ΣNi Lназн i/ ΣNi |
|
|
|
|
|
|
6. Суммарные пробеги вагонов |
вагоно-км |
|
|
|
ΣNLуч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39 |
|
|
|
Продолжение табл. П5.10 |
|
|
|
|
|
|
|
Наименование показателей |
Единица |
|
Значение показателей |
|
измерения |
|
по варианту |
|
|
|
|
||
7. Суммарные эксплуатационные расходы |
|
|
|
|
- |
накопление ΣЕнак |
|
|
|
- |
переработка ΣЕпер |
|
|
|
- пропуск транзитных поездов по станциям ΣЕтр |
руб/сут |
|
|
|
- итого по станциям ΣЕст = ΣЕнак + ΣЕпер + ΣЕтр |
|
|
||
|
|
|
||
- |
по участкам ΣЕуч |
|
|
|
- общие ΣЕ= ΣЕст+ ΣЕуч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39
393
Приложение 6
ОПЕРАТИВНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ВАГОНОПОТОКОВ В ГРУППОВЫЕ ПОЕЗДА
П6.1. Сферы эффективности вариантов организации вагонопотоков в двухгруппные и одногруппные поезда
В зависимости от числа групповых поездов в сутки n и доли потока перецепляемых групп определяют экономически целесообразный вариант организации вагонопотоков по номограммам, порядок пользования которыми показан на рис. П6.1. Здесь выделены следующие зоны:
1 (вверху слева) - выгоден вариант с выделением вагонопотока NЯ в самостоятельное назначение сквозных одногруппных поездов;
2 (внизу слева) - выгоден вариант с двухгруппными поездами; 3 (справа) - выгоден “участковый” вариант с включением вагонопо-
тока NЯ в одногруппные поезда, следующие в расформирование на станцию перецепки.
Номограммы (рис. П6.2 – П6.19) разработаны для случаев возрастания (NО < NП) и убывания (NО > NП) вагонопотока на направлении и для 18 вариантов исходных условий, приведенных в табл. П6.1.
n, составов/сут
1 
3 
2 
Рис. П6.1. Порядок пользования номограммами для определения эффективности одногруппных и двухгруппных поездов
394
|
|
|
|
Таблица П6.1 |
|
|
Номера вариантов исходных условий |
||||
|
|
|
|
|
|
Станция перецепки групп |
Станция формирования |
|
|||
Расположе- |
Работа локо- |
Накопление |
Накопление на 1 пути |
|
|
ние парков |
мотивов в |
на 2 путях |
формирова- |
формирова- |
|
|
грузовом |
|
ние с горки |
ние с вытяж- |
|
|
движении |
|
|
ки |
|
последова- |
смена локо- |
1 |
2 |
3 |
|
тельное |
мотивов |
|
|
|
|
|
смена |
4 |
5 |
6 |
|
|
бригад |
|
|
|
|
|
станция |
7 |
8 |
9 |
|
|
внутри участ- |
|
|
|
|
|
ка работы |
|
|
|
|
|
бригад |
|
|
|
|
параллельное |
смена локо- |
10 |
11 |
12 |
|
|
мотивов |
|
|
|
|
|
смена |
13 |
14 |
15 |
|
|
бригад |
|
|
|
|
|
станция |
16 |
17 |
18 |
|
|
внутри участ- |
|
|
|
|
|
ка работы |
|
|
|
|
|
бригад |
|
|
|
|
396
Рис. П6.4. Вариант 3
Рис. П6.5. Вариант 4
397
Рис. П6.6. Вариант 5
Рис. П6.7. Вариант 6