ukazanie
.pdf498
2.ПЛАН ФОРМИРОВАНИЯ ПОЕЗДОВ
2.1.ИТОГОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ
|
Показатели |
Ед. |
Значения показа- |
|
|
|
изм. |
телей |
|
|
|
|
к плану |
к плану |
|
|
|
____ гг. |
____ гг. |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
Число назначений формируемых поездов k: |
|
|
|
|
|
всего |
|
|
|
|
технических маршрутов |
|
|
|
|
сквозных |
|
|
|
|
участковых |
|
|
|
|
сборных |
|
|
|
|
вывозных |
|
|
|
|
передаточных |
|
|
|
|
порожних маршрутов |
|
|
|
|
- всего |
|
|
|
|
- крытых |
|
|
|
|
- платформ |
|
|
|
|
- полувагонов |
|
|
|
|
- цистерн |
|
|
|
|
- цистерн светлых |
|
|
|
|
- цистерн темных |
|
|
|
|
- изотермических |
|
|
|
|
- цементовозов |
|
|
|
|
- зерновозов |
|
|
|
Число назначений групповых поездов |
|
|
|
|
Суммарный вагонопоток : |
ваг/ |
|
|
|
|
без переработки Nтр |
сут |
|
|
|
с переработкой Nпер |
|
|
|
Средний простой |
ч |
|
|
|
|
без переработки tтр |
|
|
|
|
с переработкой tпер |
|
|
|
|
под накоплением tнак |
|
|
|
Параметр накопления с |
сос- |
|
|
|
|
|
таво- |
|
|
|
|
ч/сут |
|
|
499
Продолжение табл. 2.1
|
1 |
2 |
3 |
4 |
Средний состав поезда: |
ваг |
|
|
|
|
разборочного mр |
|
|
|
|
формируемого mф |
|
|
|
|
- в том числе на сортировочных путях mф.с |
|
|
|
|
- в том числе на сортировочно-отправочных |
|
|
|
|
путях mф.со |
|
|
|
Удельные расходы на один вагон: |
руб. |
|
|
|
|
без переработки Етр |
|
|
|
|
с переработкой Епер |
|
|
|
Средняя дальность следования вагона в сформи- |
км |
|
|
|
рованном поезде без переработки Lф |
|
|
|
|
Коэффициент переработки пер |
|
|
|
|
Коэффициент транзитности тр |
|
|
|
|
Разность между перерабатываемым вагонопото- |
ваг/ |
|
|
|
ком и поступающим с линии Nп |
сут |
|
|
|
Разность между вагонопотоками поступающими |
ваг/ |
|
|
|
с линии и отправляемым на линию Nпо (для од- |
сут |
|
|
|
носторонних станций равна нулю) |
|
|
|
|
2.2. НАЗНАЧЕНИЯ ПОЕЗДОВ |
|
|
|
|
2.2.1. ФОРМИРУЕМЫЕ ПОЕЗДА _________Г. |
|
|
|
|
Сортировочная система №____
Станция |
Длина |
Род |
Мощность назначе- |
Расчетный |
||
назначения |
пробега, |
поез- |
ния, ваг/сут |
|
состав по- |
|
|
км |
да |
ДО- |
дейст. |
про- |
езда, ваг |
|
|
|
17 |
план |
ект |
|
|
|
|
|
|
плана |
|
|
|
|
|
|
|
|
2.2.2. ФОРМИРУЕМЫЕ ПОЕЗДНЫЕ ГРУППЫ _________Г.
Сортировочная система №____
Станция |
Длина |
Включение в по- |
Мощность вагонопотока |
|||
назначения |
пробе- |
езд: |
|
группы, ваг/сут |
|
|
группы |
га, км |
станция |
станция |
ДО-17 |
дейст. |
про- |
|
|
отправ- |
назначе- |
|
план |
ект |
|
|
ления |
ния |
|
|
плана |
|
|
|
|
|
|
|
500
2.2.3. УГЛОВЫЕ ПОТОКИ _________Г.
Номер системы |
Мощность потока, |
Средний |
Технология |
|||
|
|
ваг/сут |
|
|
состав |
передачи уг- |
выхода |
входа |
ДО- |
дейст. |
про- |
угловой |
лового потока |
|
|
17 |
план |
ект |
передачи, |
|
|
|
|
|
плана |
ваг |
|
|
|
|
|
|
|
|
2.2.4. ТРАНЗИТНЫЕ ПОЕЗДА С РАБОТОЙ _________Г.
Сортировочная система №____
Станция |
Станция |
Род |
Мощность назначе- |
Расчет- |
Вагонопоток |
|||
отправ- |
назначе- |
пое |
ния, ваг/сут |
|
ный со- |
|
|
|
ления |
ния |
-зда |
ДО- |
дейст. |
про- |
став по- |
при- |
от- |
|
|
|
17 |
план |
ект |
езда, ваг |
це- |
цеп- |
|
|
|
|
|
плана |
|
пки |
ки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отправительские
маршруты
2.2.5. ТРАНЗИТНЫЕ ПОЕЗДА БЕЗ РАБОТЫ _________Г.
Сортировочная система №____
Станция |
Станция |
Род по- |
Мощность назначе- |
Расчет- |
||
отправле- |
назначе- |
езда |
ния, ваг/сут |
|
ный со- |
|
ния |
ния |
|
ДО- |
дейст. |
про- |
став по- |
|
|
|
17 |
план |
ект |
езда, ваг |
|
|
|
|
|
плана |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отправительские маршруты
501
2.2.6. РАСФОРМИРОВЫВАЕМЫЕ ПОЕЗДА _________Г.
Сортировочная система №____
Станция от- |
|
Род по- |
Мощность назначе- |
Расчетный |
||
правления |
|
езда |
ния, ваг/сут |
состав по- |
||
|
|
|
ДО-17 |
дейст. |
про- |
езда, ваг |
|
|
|
|
план |
ект |
|
|
|
|
|
|
плана |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Маршруты |
в |
|
|
|
|
|
распыление |
|
|
|
|
|
|
3.РАСЧЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ
3.1.ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
|
|
Показатели |
Ед. |
Значения показа- |
|
|
|
|
изм. |
телей |
|
|
|
|
|
к плану |
к плану |
|
|
|
|
____ гг. |
____ гг. |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
Средняя стоимость: |
руб |
|
|
||
|
1 |
вагоно-ч евч |
|
|
|
|
1 |
ч работы маневрового локомотива, включая |
|
|
|
|
энергетическую часть расходов еман |
|
|
|
|
|
1 |
остановки поезда ео |
|
|
|
|
1 |
поездо-ч простоя на подходе к станции епч |
|
|
|
|
1 |
человеко-ч работы на ПТО вагонов епто |
|
|
|
Стоимость 1 км пробега поезда епкм с локомоти- |
руб |
|
|
||
вами серий: ……… |
|
|
|
||
Стоимость 1 локомотиво-ч елч локомотивов се- |
руб |
|
|
||
рий: ……… |
|
|
|
||
Стоимость 1 бригадо-ч локомотивных бригад ебч , |
руб |
|
|
||
обслуживающих локомотивы серий: … |
|
|
|
||
3.2. ПАСПОРТНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ (допустимое число назначений формируемых поездов и размеры переработки)
Сортировочная система №____
3.2.1.Условия расчета
1.Время технологической обработки составов:
транзитных поездов
перерабатываемого потока
2.Число пропускаемых за сутки транзитных поездов:без работыс работой
3.Доля поездов, формируемых:
на сортировочных путях
на сортировочно-отправочных путях 4. Число маневровых локомотивов
3.2.2.Результаты расчета
Число маневровых |
Число назначений k, |
Допустимая |
Допустимые размеры грузового движения в графике, |
|||||||||||
локомотивов |
формируемых |
|
переработка |
поездов/сут |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
на путях |
|
по плану фор- |
разборочных по пар- |
транзитных по пар- |
своего |
|||||||
|
|
|
|
|
мирования |
кам |
|
|
|
кам |
|
|
|
форми- |
горка |
вытяжки |
сорт. |
сорт.- |
все- |
Nт, ваго- |
1 |
3 |
5 |
итого |
3 |
5 |
7 |
ито- |
рова- |
Мгор |
Мф (Мман) |
|
отпр. |
го |
нов/сут |
|
|
|
|
|
|
|
го |
ния |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50
503
3.3. НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ
Сортировочная система №____
3.3.1.Условия расчета
1.Время технологической обработки составов:транзитных поездовперерабатываемого потока
2.Число пропускаемых за сутки транзитных поездов:
без работы
с работой
3. Число перерабатываемых за сутки составов
4.Доля поездов, формируемых:на сортировочных путях
на сортировочно-отправочных путях
5.Число формируемых назначений
6.Число маневровых локомотивов
3.3.2.Нормативы технологического времени по направлениям
Подход |
|
|
|
|
Выход |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
2 |
|
|
... |
|
|
|
|
t тр, |
t |
t пер |
t тр, |
t |
t пер |
t |
t |
t пер |
|
|
|
ч |
пер, |
угл, ч |
ч |
пер, |
угл, ч |
тр, |
пер, |
угл, |
|
|
|
|
ч |
|
|
ч |
|
ч |
ч |
ч |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Среднее время нахождения на станции вагона: |
|
|
|
|||||||
t тр |
|
транзитного без переработки; |
|
|
|
|
|
||||
t пер |
|
транзитного с переработкой (исключая простой под накоплени- |
|||||||||
|
|
ем), перерабатываемого в одной сортировочной системе станции; |
|||||||||
t пер угл |
|
то же, перерабатываемого в обеих сортировочных системах |
|||||||||
станции. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.3.3. Нормативы времени по сортировочным системам
Сорти- |
Число маневровых |
Число назначений |
Число пере- |
|
Транзитные вагоны |
||||||
ровоч- |
локомотивов |
k, формируемых на |
рабатывае- |
без переработки |
с переработкой (ис- |
||||||
ная си- |
|
|
путях |
|
|
мых составов |
|
|
ключая простой под |
||
стема |
|
|
|
|
|
|
в |
|
|
накоплением) |
|
|
Горка |
вытяжки |
сорт |
|
сорт.- |
всего |
сутки nпер |
вагоно-ч |
среднее |
вагоно-ч |
среднее |
|
Мгор |
Мф (Мман) |
. |
|
отпр. |
|
|
|
время tтр, ч |
|
время tпер, ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50
505
3.4. НОРМАТИВЫ РАСХОДОВ
Сортировочная система №____
3.4.1.Условия расчета
1.Время технологической обработки составов:транзитных поездовперерабатываемого потока
2.Число пропускаемых за сутки транзитных поездов:
без работы
с работой
3. Число перерабатываемых за сутки составов
4.Доля поездов, формируемых:на сортировочных путях
на сортировочно-отправочных путях
5.Число формируемых назначений
6.Число маневровых локомотивов
3.4.2.Нормативы удельных эксплуатационных расходов по направлениям
Подход |
|
|
|
|
Выход |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
2 |
|
|
... |
|
|
|
|
Е |
|
Е пер, |
Е |
Е тр, |
|
Е пер, |
Е пер |
Е тр, |
Е пер, |
Е |
|
|
тр, |
руб |
пер |
руб |
|
руб |
угл, |
руб |
руб |
пер |
|
|
|
руб |
|
угл, |
|
|
|
руб |
|
|
угл, |
|
|
|
|
|
|
руб |
|
|
|
|
|
|
руб |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Удельные эксплуатационные расходы, приходящиеся на один ва- |
|||||||||||
гон: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Е тр |
транзитный без переработки; |
|
|
|
|
|
||||||
Е пер |
транзитный с переработкой (исключая расходы, связанные с |
|||||||||||
|
|
простоем под накоплением), перерабатываемый в одной сорти- |
||||||||||
|
|
ровочной системе станции; |
|
|
|
|
|
|||||
Е пер угл |
то же, перерабатываемый в обеих сортировочных системах стан- |
|||||||||||
ции. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.4.3. Нормативы удельных эксплуатационных расходов по сортировочным системам
Сорти |
Мгор |
Мф |
|
k |
|
nпер |
Удельные расходы на 1 транзитный вагон |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
ровоч- |
|
(Мман) |
|
|
|
|
|
без переработки |
|
|
с переработкой (исключая простой под накопле- |
|||||||||||||
ная си- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нием) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стема |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Еваг, |
Едв, |
Епто, |
|
Е.тр, |
Еваг, |
Енз ман, |
Ез ман, |
Едв, |
|
Епто, |
Епер, |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
руб |
руб |
руб |
|
руб |
руб |
руб |
руб |
руб |
|
руб |
руб |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.5. НОРМАТИВЫ ПРОСТОЯ ПОД НАКОПЛЕНИЕМ |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
вагонопотоки _______________(действующего плана формирования, проекта плана, ДО-17) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Назначение |
|
род |
|
Ваго- |
|
Параметр |
|
Средний про- |
|
Средний период |
Эксплуатационные |
|
||||||||||||
|
|
|
поез- |
|
но- |
|
накопле- |
|
|
стой вагона |
|
накопления соста- |
расходы по простою |
|
||||||||||
|
|
|
|
да |
|
поток, |
|
ния с, со- |
|
под накопле- |
|
ва Тнак, ч |
под накоплением |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
ваго- |
ставо-ч/сут |
|
|
нием |
|
|
|
Енак, руб. |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
нов/сут |
|
|
|
|
|
tнак, ч |
|
|
|
на назна- |
на 1 ва- |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чение |
|
гон |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50
507
Приложение 13
АНАЛИЗ ВЫПОЛНЕННЫХ ВАГОНОПОТОКОВ ПО НАЗНАЧЕНИЯМ ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ ПОЕЗДОВ
П13.1. Анализ и отчетность о выполнении вагонопотоков по назначениям плана формирования поездов (форма ДО-17) составляется ИВЦ железных дорог на основании данных поездной и вагонной моделей перевозочного процесса.
П13.2. Отчет составляется по станциям, перечень которых устанавливается Департаментом управления перевозками ОАО «РЖД».
П13.3. Отчет формы ДО-17 содержит следующие разделы. Раздел 1. Перерабатываемые вагонопотоки по назначениям.
Раздел 2. Перерабатываемые порожние вагонопотоки в регулировку (прибытие).
Раздел 3. Перерабатываемые порожние вагонопотоки в регулировку (отправление).
Раздел 4. Работа с поездами.
Раздел 5. Работа с поездными группами. Формы таблиц отчета приведены ниже.
П13.4. Раздел 1 (перерабатываемые вагонопотоки по назначениям) составляется на основе следующих положений.
П13.4.1. В раздел 1 включаются вагоны (груженые и порожние, следующие по грузовым документам), являющиеся для станции транзитными с переработкой и местными. Вагоны относятся к тому или иному назначению на основании установленного плана формирования поездов и на основании кодов станций назначения вагонов в поездной модели дороги (повагонные сведения о составе поезда). Указанные данные должны соответствовать натурным листам на прибывающие поезда (ДУ-1).
П13.4.2. В качестве станции назначения для расформированных поездов указывается станция назначения поезда, для групп, отцепленных от транзитных поездов - станция назначения группы. При этом станции формирования и назначения поездов фиксируются по индексу, с которым поезд поступил на данную станцию (то есть без учета возможной смены индекса поезда непосредственно на станции его расформирования).
П13.4.3. Род поезда, в составе которого прибыли вагоны, устанавливается по номеру, с которым поезд прибыл на станцию.
П13.4.4. В графе «Признак маршрута» указываются признаки в соответствии с Инструкцией по составлению натурного листа поезда формы ДУ- 1.
П13.4.5. Сведения о своей погрузке (занятых вагонах) по каждому назначению плана формирования поездов, включая отправление порожних