Техническая характеристика
Тип двухкратного действия
Способ включения автоматический с ручным
дублированием
Число баллонов, шт. 2
Применяемая огнегасящая жидкость Хладон 114В2
Количество термодатчиков, шт. 4
Размещение термодатчиков в силовом отделении
Устройство системы
Система состоит из (рис.46):
двух баллонов;
трубопроводов;
термодатчиков – 4шт;
релейной коробки КР-40-1С.
Рис. 46. Система противопожарного оборудования БМП-2:
1 – термодатчики; 2 – перегородка силового отделения; 3 – коробка передач и поворота; 4 – выпускной штуцер, расположенный над КП; 5 – тройник; 6 – корпус головки; 7 – пробка; 8 – пробойник; 9 – пружинное кольцо; 10 – шайба с мембраной; 11 – штуцер; 12 – заглушка; 13 – прокладка; 14 – пиропатрон; 15 – электропровод; 16 – гайка; 17 – головка баллона; 18 – сифонная трубка; 19 – выпускной штуцер, расположенный под воздухоочистителем; 20 – двигатель; 21 – выпускные штуцера, расположенные под силовой установкой; 22 – баллон с хладоном 114В2; 23 – накидные гайки; 24 – релейная коробка системы защиты.
Баллоны емкостью по два литра служат для хранения огнегасящей жидкости и состоят из цилиндрического корпуса и головки с пиропатроном и пробойником.
Устанавливаются в носовой части отделения управления на опоре для крепления рулевой колонки.
Баллоны заполнены хладоном 114В2 и в системе ППО подключены через штуцера и накидные гайки к трубопроводам.
Головка баллона (рис.47) состоит из корпуса 5, мембраны 10, поршня 8 с пробойником и двух пробок 7 и 14. В пробке 7 выполнена полость для установки пиропатрона.
Рис. 47. Баллон системы ППО:
а – баллон; б – головка баллона; 1 – сифонная трубка; 2 – электропровод; 3 – накидная гайка; 4 – головка баллона; 5 – корпус головки; 6 – выходной штуцер; 7 и 14 – пробки; 8 – поршень c пробойником; 9 – пружинное кольцо; 10 – мембрана; 11 – шайба; 12 – прокладка; 13 – уплотнитель; 15 – накидная гайка; 16 – штуцер заправки баллона; 17 –штуцер крепления головки в баллоне; 18 – пробойник; 19 – полость для пиропатрона.
Пробки имеют наружную резьбу, которой они ввертываются в корпус головки. На наружную резьбу пробки 7 навертывается накидная гайка 3, через сверление которой проходит электропровод 2, подводящий ток к пиропатрону.
Нижним штуцером 17 с конусной резьбой головка ввертывается в горловину баллона. К боковому штуцеру 6 подсоединяется трубка, ведущая в магистральный трубопровод. Второй боковой штуцер 16 служит для подзарядки баллона. В этот штуцер ввернута пробка 14 с уплотнителем 13, а снаружи навернута накидная гайка 15, под которую ставится прокладка.
В нижнем штуцере головки впаяна сифонная трубка 1, которая проходит по оси баллона почти до его днища. Через эту трубку проходит огнегасящая смесь при срабатывании баллона.
Мембрана 10 зажата пробкой 7 между шайбой 11 и кольцевым выступом корпуса 5. Она закрывает осевой канал головки и тем самым разобщает баллон от магистрального трубопровода. Поршень 8 с пробойником 18 размещается в полости пробки 7 и удерживается в подвешенном положении с помощью пружинного кольца 9.
Верхняя часть поршня имеет полость 19, в которую входит пиропатрон.
Трубопроводы подключены к штуцерам баллонов и служат для подачи огнегасящей жидкости в силовое отделение и ее распыления. Они заканчиваются четырьмя распылителями, направленными на термодатчики.
Термодатчики предназначены для автоматической подачи сигнала на транзисторный усилитель в КР-40-1С о возникновении пожара. Термодатчики установлены в наиболее пожароопасных местах силового отделения, которые реагируют на резкое повышение температуры в местах их установки и обеспечивают включение автоматики системы ППО.
Термодатчик представляет собой коробчатый корпус (рис.48), в котором размещена колодка с вмонтированными в нее термопарами. Колодка залита связующим веществом (смолой). Основными элементами термодатчика являются пятнадцать термопар, изготовленных из хромель-копелевой проволоки, соединенных последовательно.
Рис. 48. Термодатчик ТД-1:
а – внешний вид; б – электрическая схема; 1 – "горячие" спаи; 2 – корпус; 3 – штепсельный разъем; 4 – гребень; 5 – крышка; 6 – "холодные" спаи; 7 – термоизоляционное вещество.
Термопара представляет собой проволочный элемент, состоящий из двух спаев – "холодного" и "горячего".
Свойством такого элемента является возникновение в нем термоэлектродвижущей силы при резком возрастании температуры. "Холодные" спаи находятся внутри термодатчика и залиты связующим веществом, а "горячие" спаи выходят наружу и при возникновении пожара охватываются пламенем. В результате этого между "холодными" и "горячими" спаями возникает термоэлектродвижущая сила, которая при определенной величине вызывает срабатывание поляризованного реле.
Концы крайних термопар соединены с контактами штепсельного разъема, закрепленного на корпусе термодатчика. Корпус термодатчика закрыт крышкой, с помощью которой он крепится болтами к установочным кронштейнам.
Работа термодатчика
При пожаре наружные ("горячие") спаи охватываются пламенем, а внутренние ("холодные") спаи защищены от воздействия. В результате этого между "горячими" и "холодными" спаями создается разность температур и возникает термоэлектродвижущая сила, которая вызывает срабатывание чувствительного поляризованного реле. Термоэлектродвижущая сила одной термопары из хромель-копеля равна 7 мВ при разности температур между "холодными" и "горячими" спаями 1000С. Так как в термодатчике 15 термопар, соединенных последовательно, то термоэлектродвижущая сила термодатчика равна 105 мВ.
Два реле Р1Б и Р2Б предназначены для автоматического включения исполнительных механизмов. Цепи электрозапала пиропатронов баллонов при получении сигнала от термодатчиков обеспечивают работу ППО на полуавтоматическом режиме. Реле установлены в релейной коробке КР-40-1С. При подаче термоЭДС на обмотку реле оно срабатывает и замыкает свои контакты, подводя питание к пиропатронам.
Пиропатроны баллонов подключены к электрической цепи при помощи проводов с накидными гайками. Для постоянного контроля состояния цепей пиропатронов на щитке приборов механика-водителя установлены сигнальные лампы 1Б и 2Б, которые при включенном выключателе батарей и исправных цепях пиропатронов должны гореть вполнакала.
Конструкция системы ППО предусматривает постоянную готовность ее к срабатыванию.
Для приведения в действие системы ППО вручную помимо термодатчиков служат кнопки 1Б и 2Б, расположенные на центральном щитке механика-водителя под опломбированными крышками.
Работа системы ППО в автоматическом режиме
Система ППО готова к автоматической работе после включения выключателя батарей. Готовность системы проверяется по горению сигнальных ламп 1Б, 2Б на щитке приборов механика-водителя.
При пожаре в силовом отделении один или несколько термодатчиков вырабатывают электрический сигнал, который поступает на усилитель в релейную коробку КР-40-1С. Коммутационная аппаратура системы подает питание на исполнительные механизмы системы защиты, обеспечивающие остановку двигателя и герметизацию корпуса. В результате срабатывания исполнительных механизмов останавливается двигатель, закрываются жалюзи и заслонки эжектора, закрываются клапаны вытяжных вентиляторов корпуса и прекращается питание их электродвигателей.
Подается питание на пиропатрон первого баллона ППО. Пиропатрон взрывается. Под давлением его газов пробойник пробивает мембрану баллона, и весь огнегасящий состав через трубопроводы и распылители поступает в силовое отделение. Так как распылители направлены на термодатчики, то они охлаждаются, прекращая подачу сигнала. Сигнальная лампа 1Б на щитке приборов механика-водителя гаснет.
Если огнегасящего состава одного баллона будет достаточно для тушения пожара, то система ППО так и останется в этом положении.
Если же пожар не будет потушен, то после истечения огнегасящего состава из первого баллона один из термодатчиков вновь выдаст электрический сигнал. Система ППО сработает вторично, подавая питание на подрыв пиропатрона второго баллона ППО. Сигнальная лампа 2Б на щитке приборов механика-водителя погаснет.
Работа системы ППО в ручном режиме
Если механик-водитель заметит очаг пожара раньше, чем сработает автоматика системы, то тушение пожара можно осуществить вручную, нажав на кнопку 1Б или 2Б. При этом, как и в автоматическом режиме, сработают все исполнительные механизмы и будет подорван пиропатрон того баллона, на кнопку которого нажал механик-водитель.
После пожара необходимо восстановить управление приводом топливного насоса, открыть жалюзи и провентилировать обитаемые отделения, включив нагнетатель и вытяжные вентиляторы; если есть возможность, осмотреть место пожара, устранить вызванные им неисправности, заправить или заменить израсходованные баллоны.
Ручной огнетушитель ОУ-2
Ручной огнетушитель предназначен для тушения очагов пожара в машине, в том числе различных горючих веществ и пожара электроустановок, находящихся под током. Для тушения горючих веществ, горение которых происходит без доступа воздуха (пластинчатый пироксилин, термит), огнетушитель не применяется.
Огнетушитель установлен в десантном отделении слева, около кормовой двери на кронштейне.