Рабoтa в полуавтоматичеcкoм режиме

Система защиты может быть приведена в действие вручную нажатием соответствующей кнопки на щитке механика-водителя.

При ядерном взрыве следует нажать на кнопку «ПАЗ». При этом включается реле атомной защиты РАЗ и реле радиационной опасности и защиты от отравляющих веществ РЗОВ. Эти реле срабатывают, и система работает так же, как в автоматическом режиме.

При радиоактивном заражении и появлении отравляющих веществ необходимо нажать на кнопку «Р и ОВ». При этом срабатывает только реле РЗОВ и система работает так же, как в автоматическом режиме.

При этом будет отсутствовать световая и звуковая сигнализация.

Техническое обслуживание и неисправности системы защиты от оружия массового поражения

При КО:

- заменить кадры ПДФ прибора ПРХР, при эксплуатации машины с включенным прибором ПРХР в летних условиях перед каждым выходом, в зимних условиях (при наличии снежного покрова) – через каждые 50 км пробега.

При ЕТО:

- проверить исправность и надежность соединений, блоков, соединительных трубок, кабелей, шин, соединяющих корпуса блоков (Б-1, Б-2, Б-3) с амортизационными скобами, и надежность крепления амортизационных скоб на машине;

- прибор не должен иметь механических повреждений. Трубки не должны быть пережаты и должны быть надежно подсоединены к корпусу машины.

При ТО-1:

- выполняются работы ЕТО;

- проверить работоспособность системы защиты;

- проверить работоспособность вытяжных вентиляторов, включением не более чем на 5 мин;

- проверить герметичность машины.

При ТО-2:

- выполняются работы ЕТО и ТО №1;

- заменить патрон с силикагелем в блоке Б-2 прибора ПРХР, заменять через 200-240 часов работы, совмещая с ТО;

- очистить от пыли нагреватель ПДФ прибора ПРХР;

- очистить каналы воздушного тракта циклона и трубки обогрева после работы в атмосфере отработавших газов, паров ГСМ, нейтральных дымов и специального вещества;

- проверять работоспособность органов управления прибора ПРХР не реже одного раза в неделю, совмещая с очередным ТО;

- заменить ПДФ прибора ПРХР, после использования всех кадров, совмещая с ТО;

- заменить фильтрующие элементы в фильтре блока Б-2.

1.3. Назначение, характеристика и размещение составных частей системы защиты от оружия массового поражения БТР-80. Принцип их устройства и работы. Периодичность и содержание обслуживания.

Средства защиты от оружия массового поражения предназначены для защиты боевого расчета и оборудования, находящихся внутри машины, от воздействия ударной волны и светового излучения ядерного взрыва, а также от воздействия радиоактивных и отравляющих веществ и биологических средств.

Защита от ударной волны осуществляется специальными уплотнительными устройствами, установленными на машине, одни из которых постоянно уплотняют корпус машины, а другие закрываются вручную сразу после наблюдения боевым расчетом светового излучения ядерного взрыва.

Защита от воздействия радиоактивной пыли, отравляющих веществ и биологических средств осуществляется уплотнительными устройствами, которые герметизируют обитаемое отделение машины, очисткой воздуха и подачей его в обитаемые отделения машины в количестве, обеспечивающем создание избыточного давления, которое исключает попадание в них неочищенного воздуха через имеющиеся не плотности в корпусе.

Состав средств защиты от оружия массового поражения:

- узлы герметизации;

- фильтровентиляционная установка (ФВУ);

- прибор для контроля избыточного давления воздуха;

- приборы индикации радиоактивных и отравляющих веществ;

- комплект для специальной обработки машины.

Узлы герметизации

Герметизацией обеспечивается защита от ударной волны и предотвращается попадание внутрь машины зараженного воздуха.

Герметизация достигается за счет уплотнения люков, лючков и дверей корпуса, башни, крышки воздухопритока и воздухоотвода, уплотнений погонного устройства башни, а также за счет специальных уплотнителей в перегородке отделения силовой установки.

К элементам герметизации корпуса закрываемых вручную, относятся двери, все люки и лючки обитаемых отделений.

Фильтровентиляционная установка

Фильтровентиляционная установка (ФВУ) предназначена для очистки наружного воздуха от пыли, радиоактивных и отравляющих веществ и биологических средств, подачи очищенного воздуха в обитаемые отделения машины и создания в них избыточного давления, препятствующего проникновению наружного воздуха внутрь обитаемых отделений машины через неплотности в корпусе.

ФВУ расположена в отделении силовой установки у левого борта корпуса. Органы управления ФВУ расположены в обитаемых отделениях машины.

ФВУ состоит из приемного патрубка 5 (рис. 28), нагнетателя 4, клапанной коробки 3, фильтра поглотителя 13, воздухоотводов и органов управления.

Приемный патрубок обеспечивает поступление наружного воздуха в нагнетатель при работе ФВУ. Для перекрытия доступа наружного воздуха в неработающую ФВУ в приемном патрубке установлен клапан. Пружина обеспечивает плотное прилегание клапана к патрубку при его закрытии и удерживает клапан в верхнем положении при его открытии.

Рис. 28 Фильтровентиляционная установка:

1, 21, 23 – соединительные патрубки; 2 – верхний патрубок; 3 – клапанная коробка; 4 – нагнетатель; 5 – приемный патрубок; 6 – ручка тяги приемного патрубка; 7 – крышка люка; 8 – защитный колпак воздухозаборника; 9 – винт; 10 и 19 – патрубки; 11 – хомут крепления фильтра; 12 – кронштейн фильтра; 13 – фильтр-поглотитель; 14 – ручка тяги клапана клапанной коробки; 15 и 16 – заглушки; 17 – воздухоотводящая труба; 18 и 20 – хомуты крепления соединительных патрубков; 22 – воздухоотводящая труба; 24 – труба выброса пыли; 25 – болт; I-II – фиксированные положения ручек.

Нагнетатель предназначен для первичной очистки наружного воздуха, поступающего по приемному патрубку, от пыли и аэрозолей. Нагнетатель представляет собой воздушный насос центробежного типа с инерционным способом сепарации (очистки) воздуха.

Нагнетатель (рис.29) состоит из корпуса 8 с кольцом 29 очистки воздуха, электродвигателя 7 и установленного на его валу ротора 9 с направляющим аппаратом 26.

Клапанная коробка предназначена для управления потоком воздуха, выходящего из нагнетателя. Клапан клапанной коробки служит для перекрытия выходных отверстий клапанной коробки и направления потока воздуха или по патрубку в фильтр-поглотитель (ФПТ), или по патрубкам в обитаемые отделения машины, минуя ФПТ. Пружина обеспечивает плотное прилегание клапана к седлам отверстий в клапанной коробке.

ФПТ-200М предназначен для окончательной очистки воздуха, поступающего из нагнетателя, от радиоактивных и отравляющих веществ и биологических средств.

Устройство и работа ФПТ, а также правила его эксплуатации изложены в паспорте фильтра-поглотителя ФПТ-200М, придаваемом к каждому ФПТ и входящем в комплект эксплуатационных документов машины.

Рис. 29 Нагнетатель с клапанной коробкой и приемным патрубком:

1 – верхний патрубок клапанной коробки; 2, 22 и 30 – гайки; 3 – хвостовик нагнетателя; 4 – клапанная коробка; 5, 6, 19 – уплотнительные кольца; 7 – электродвигатель; 8 – корпус нагнетателя; 9 – ротор; 10 – заборный патрубок нагнетателя; 11 – специальная гайка; 12– винт; 13 – хомут; 14 – рычаг; 15 и 34 – пружины; 16 – стержень клапана; 17 – болт; 18 – клапан; 20 – защитный колпак; 21 – стяжная шпилька; 23 – приемный патрубок; 24 – соединительный шланг; 25 – обтекатель ротора; 26 – направляющий аппарат; 27 – шпонка; 28 – лопатка ротора; 29 – кольцо очистки воздуха; 31 – стяжная шпилька; 32 – клапан клапанной коробки; 33 – рычаг валика клапанной коробки.

Патрубки 1 (рис. 28) 2, 22 и 23 образуют обводную магистраль, по которой воздух подается в обитаемые отделения, минуя ФПТ. Патрубки 21, 10 и 17 образуют магистраль, по которой воздух подается в обитаемые отделения через ФПТ.

Заглушки 15 и 16 (рис. 28) предназначены для перекрытия воздуховодов при неработающем ФВУ.

К органам управления ФВУ относятся: выключатель АЗС-50 НАГНЕТАТЕЛЬ, расположенный на щитке приборов механика-водителя, ручка 6 (рис.28) управления клапаном приемного патрубка и ручка 14 управления клапаном клапанной коробки. Обе ручки расположены в боевом отделении на перегородке отделения силовой установки у левого многоместного сиденья.

Ручки имеют по два фиксированных положения. При нахождении ручки 6 (рис.28 в положении I клапан 18 (рис. 29) приемного патрубка перекрывает отверстие в патрубке, а в положении II – открывает доступ наружного воздуха в ФВУ.

При нахождении ручки 14 (рис. 28) в положении I клапан 32 (рис.29) перекрывает воздуховод патрубка 21 (рис. 28) к ФПТ и открывает доступ воздуха в обводную магистраль, а при прохождении этой ручки в положении II клапан перекрывает обводную магистраль и открывает доступ воздуха в ФПТ через воздуховод патрубка 21.