2.1.Устройство аккумуляторных батарей

Стартерные аккумуляторные батареи состоят из отдельных аккумуляторов, соединенных между собой последовательно с помощью перемычек.

Каждый аккумулятор состоит из чередующихся отрицательных и положительных электродов, разделенных сепараторами и собранных в блок.

Блоки электродов каждого аккумулятора помещаются либо в отдельных ящиках моноблока, либо в отдельных баках из эбонита, устанавливаемых в деревянном ящике или в стеклопластиковом корпусе. Каждый аккумулятор закрывается отдельной крышкой, которая при сборке аккумуляторной батареи герметизируется с помощью специальной заливочной битумной мастики.

Каждый аккумулятор состоит (рис.1): положительный полублок а; отрицательный полублок б; аккумулятор в сборе в; электроды 1; сепаратор 2; свинцовый мостик 3; борн 4; крышка аккумулятора 5; уплотнительная прокладка 6; пробка заливного отверстия 7; перемычка 8; предохранительный щиток 9; блок электродов 10; бак 11; опорные призмы 12.

Полублоки электродов состоят из свинцового мостика, борна электродов.

Рис. 1 Аккумулятор аккумуляторной батареи

Электроды имеют решетчатую структуру, в которую вмазывается паста из двуокиси свинца PbO₂ – положительные электроды или губчатого свинца Pb − отрицательные электроды.

Положительные электроды имеют бурый цвет, а отрицательные − серого цвета. При сборке полублоков в блок положительные и отрицательные электроды чередуются.

Сепараторы разделяют электроды разной полярности. С одной стороны имеют ребристую поверхность, на которой устанавливаются к положительному электроду, что увеличивает запас электролита у положительного электрода.

Бачок изготовлен из эбонита. На дне имеет четыре призмы, на которые опираются ножками электроды блоков. Призмы создают пространство для сбора шлама, чем предупреждается замыкание электродов.

Предохранительный щиток изготовлен из перфорированного хлорвинила, укладывается сверху на блок, и защищает электроды и сепараторы от механических повреждений при обслуживании аккумулятора.

Крышка бачка изготовлена из эбонита, имеет заливное отверстие с пробкой и два отверстия под борны электродов. Пробка с уплотнительной прокладкой имеет брызгозащитный щиток и вентиляционное отверстие.

Полость аккумулятора заполняется электролитом – раствором серной кислоты Н₂SO₄ в дистиллированной воде. Уровень электролита над предохранительным щитком должен составлять 10 - 12 мм. Плотность электролита зависит от района эксплуатации объекта.

Плотность электролита полностью заряженной АКБ при температуре 25° С установлена:

-для северных районов (с t воздуха до – 40°С) – 1,29 г/см³;

-для центральных районов (с t воздуха до – 30°С) – 1,27 г/см³;

-для южных районов (с t воздуха до – 20°С) – 1,25 г/см³.

-для района Урала плотность электролита установлена 1.28 г/см³.

Общее устройство аккумуляторных батарей 6СТ-140Р (6СТЭН–140М) (рис.2):

защитная коробка 1; крышка батареи 2; выводные зажимы 3; аккумуляторы 4; межаккумуляторное соединение 5; пробка 6; стяжка аккумуляторной батареи 7; ручка 8.

Рис. 2. Аккумуляторная батарея 6СТЭН-140М (6СТ-140Р)

Аккумуляторная батарея 6СТЭН-140М отличается от аккумуляторной батареи 6СТ-140Р отсутствием медных вкладышей в перемычках и выводах. Полублоки электродов составлены из 10 положительных и 11 отрицательная пластин (при соответственно 9 и 10 пластинах в аккумулятора батарей 6СТ-140Р).

Общее устройство аккумуляторных батарей 12СТ-85Р (рис. 3):

защитная коробка 1; крышка батареи 2; выводные зажимы 3; четырехкамерный бак 4; межаккумуляторное соединение 5; – пробка 6; ручка 7.

Аккумуляторные батареи 12СТ-85Р собираются из двенадцати аккумуляторов. Каждые четыре аккумулятора собраны в четырехкамерный бак и три таких бака помещены в короб, выполненный из стеклопластика.

Рис. 3. Аккумуляторная батарея 12СТ-85Р

Аккумуляторные батареи 12СТС-85АС (рис. 4) собираются в пластмассовом корпусе, с общей крышкой.

Рис. 4. Аккумуляторная батарея 12СТС-85АС1

Аккумуляторные батареи 12СТ-85Р отличаются от батареи 6СТЭН-140М тем, что имеют 12 аккумуляторов. Корпус, крышка и защитный кожух батареи выполнены из стеклопластика. В корпус давлены три четырехкамерных бака, в полости которых и устанавливаются блоки электродов аккумуляторов. Полублоки электродов состоят из семи положительных и восьми отрицательных пластин.

Общее устройство аккумуляторных батарей 6СТ-190ТР (рис.5):

отрицательный электрод 1; сепаратор 2; положительный электрод 3; борн 4; щиток 5; мостик свинцовый 6; крышка аккумулятора 7; перемычка 8; пробка 9; полюсный вывод 10; моноблок 11; призма 12; блок электродов 13.

Рис. 5. Аккумуляторная батарея 6СТ-190ТР

Аккумуляторные батареи имеют маркировку, нанесенную на перемычках.

На каждой аккумуляторной батареи нанесены следующие обозначения:

-товарный знак завода-изготовителя;

-тип и исполнения батареи;

-дата изготовлении (год и месяц);

-соответствующий ГОСТ или ТУ;

-знаки полярности: «+» (плюс) и «–« (минус.

Маркировка аккумуляторных батарей приведена на рис. 6 и 7.

Марка – 6СТЭН-140М, (рис. 6) где: 6 – количество аккумуляторов в аккумуляторной батарее; СТ – стартерная; Э – эбонит; Н – пастирование 140 – емкость АБ в ампер час при 20–часовом режиме разряда; М – материал сепараторов – мипласт.	Марка – 12СТ− 85Р, (рис. 7) где: 12 – количество аккумуляторов в аккумуляторной батарее; СТ – стартерная; 85 – емкость АБ в ампер час при 20–часовом режиме разряда; Р – мипор
Рис. 6. Маркировка 12 вольтовых танковых аккумуляторных батарей	Рис. 7. Маркировка 24 вольтовых танковых аккумуляторных батарей

Марка – 6СТ-190ТР, где:

6 – количество аккумуляторов в аккумуляторной батарее;

СТ – стартерная;

190 – емкость АБ в ампер час при 20–часовом режиме разряда;