Работа генераторной установки

Работу генераторной установки танка рассмотрим по принципиальной электрической схеме (рис. 2), на которой помимо стартера-генератора (СГ) и элементов реле-регулятора показаны с учетом их взаимной электрической связи аккумуляторные батареи (АБ) с выключателем батарей (ВБ), розетка внешнего запуска (РВЗ), блок защиты аккумуляторов (БЗА) и фильтр радиопомех (Ф). Положение контактов реле стартера-генератора РСГ соответствует основному режиму работы батарей, сопутствующему генераторному режиму работы СГ.

После пуска двигателя генератор самовозбуждается за счет остаточного магнетизма в полюсах генераторной обмотки возбуждения ОВ_г. Снимаемый с якорной обмотки СГ ток поступает на обмотку возбуждения генератора по цепи: +Я, Пр, замкнуты контакты реле Р4, обмотка возбуждения. Так как в данной цепи другая нагрузка кроме ОВ_г отсутствует, то все питание с якоря поступает на нее и СГ надежно самовозбуждается. Параллелью замкнутым контактам реле Р4 ток на ОВ_г поступает и через открытые транзисторы Т2-ТЗ. Одновременно питание генератора поступает и на обмотки реле Р1 и Р4.

При напряжении генератора 12-14 В реле Р1 ДМР срабатывает и подключает дифференциальную обмотку реле управления Р2 на разность напряжений генератора и батарей. Так как в данный момент напряжение батарей выше напряжения генератора, то ток через обмотку пойдет от батарей на генератор, и включения реле Р2 не произойдет. Вторая пара контактов реле Р1 готовит цепь питания обмотки контактора Р-К к работе.

При напряжении генератора 14-18 В срабатывает реле Р4. Его контакты размыкаются, и питание обмотки возбуждения генератора будет осуществляться только через транзисторы Т2-ТЗ.

При равенстве напряжений генератора и батарей ток в дифференциальной обмотке реле управления Р2 прекратится, а при превышении напряжения генератора над батареями пойдет от генератора на батареи. Когда разность напряжений достигнет 0,2-1 В, реле управления сработает. Через его замкнутые контакты получит питание обмотка контактора Р-К. Контакты контактора замкнутся, и питание от генератора через последовательную (токовую) обмотку реле управления поступит на заряд батарей и к потребителям.

Отключение генератора от бортовой сети произойдет тогда, когда его напряжение вновь окажется ниже напряжения батареи. При этом через токовую обмотку реле управления Р2 и замкнутые контакты контактора Р-К ток пойдет от батарей на генератор. Когда он достигнет значений 15-35 А, реле Р2 отключит питание обмотки контактора. Силовая цепь генератор - батареи разомкнётся, защищая генератор от значительных обратных токов.

При достижении генератором номинального напряжения открывается стабилитрон Д1. Через резистор смещения R2 пойдет ток, открывающий транзистор Т1. Падение напряжения на открытом транзисторе Т1 мало. Через него па базу транзистора Т2 подастся закрывающее напряжение, и транзисторы Т2-ТЗ Закрываются, прекращая питание обмотки возбуждения генератора ОВ,. Напряжение генератора упадет, стабилитрон Д1 закроется, закрывая транзистор Т1 и открывая транзисторы Т2-ТЗ. Напряжение генератора вновь увеличится.

Таким образом, постоянство выходного напряжения генератора будет поддерживаться путем периодического отключения питания его обмотки возбуждения за счет закрытия транзисторов Т2-ТЗ, управляемых транзистором Т1, который, в свою очередь, управляется стабилитроном Д1.

При неисправностях генераторной установки (пробой транзисторов Т2-ТЗ, замыкание цепи обмотки возбуждения) напряжение генератора может значительно увеличиться. При этом срабатывает схема защиты по напряжению. При достижении напряжения генератора 29,5-33 В открывается стабилитрон Д2 и получает питание обмотка реле зашиты (РЗ). При замыкании контактов реле цепь обмотки якоря получает выход на «массу» через резистор R1, ограничивающий ток короткого замыкания, и предохранитель Пр. реле-регулятора сгорает.