- •Руководство по летной эксплуатации
- •Предисловие
- •0.2 Регистрация изменений
- •1 Общие сведения
- •1.3 Предупреждения, предостережения и примечания
- •(B) Метеорологические термины
- •(C) Летные характеристики и планирование полета
- •(E) Двигатель
- •(G) Оборудование
- •(H) Рекомендации по внесению изменений в конструкцию
- •1.6.1 Переводные коэффициенты
- •1.8.1 Двигатель и приборы контроля двигателя
- •2 Эксплуатационные ограничения
- •I) Температура охлаждающей жидкости
- •J) Температура топлива
- •L) Напряжение
- •M) Сила тока
- •2.6 Аварийная, предупредительная и уведомляющая сигнализация
- •Цвет и значение аварийных сигналов (красный цвет)
- •При маневрировании
- •2.12 Летный экипаж
- •2.16.1 Температура
- •2.16.2 Зарядка аккумуляторной батареи
- •2.16.3 Аварийный выключатель
- •2.16.5 Электронное оборудование
- •2.16.6 Курение
- •2.16.7 Использование солнцезащитных щитков
- •2.16.10 Температура наружного приземного воздуха
- •Раздел 3
- •3 Действия в аварийной обстановке
- •3.1.1 Общие сведения
- •(Эксплуатация запрещена)
- •3.2.1 Температура двигателя
- •3.3.1 Неисправности двигателя на земле
- •3.3.3 Поиск и устранение неисправностей двигателя в полете
- •3.3.5 Повторный запуск двигателя в полете
- •Вращения воздушного винта
- •3.4.1 Полный отказ электросистемы
- •3.5.1 Задымление и пожар на земле
- •3.7.1 «Аварийная посадка с остановленным двигателем». Page 3 - 36
- •3.7.1 Аварийная посадка с остановленным двигателем
- •3.7.2 Посадка с дефектом пневматика основной опоры шасси
- •3.9.1 Обледенение
- •4A.2 воздушная скорость при нормальной эксплуатации
- •4A.3 пилотажные характеристики
- •4A.4 ежедневная проверка
- •4A.5.1 предполетная проверка
- •I. Проверка в кабине
- •1. Левая основная опора шасси:
- •3. Фюзеляж, левая сторона:
- •4. Хвостовое оперение:
- •6. Правое полукрыло:
- •8. Носовая часть фюзеляжа:
- •Порядок проверки блоков управления двигателем / топливного насоса:
- •4A.5.17 постановка на стоянку
- •4A.5.19 заправка топливом
- •4A.5.20 полет на большой высоте
- •Заход на посадку и посадка ( из изменений)
- •Раздел 4b нештатные эксплуатационные процедуры
- •4B.2 показания приборов за пределами зеленых секторов
- •4B.2.1 обороты двигателя
- •4B.2.2 температура охлаждающей жидкости
- •Высокое давление масла
- •4B.3.1 ecu a fail (неисправность блока управления двигателем a) / ecu a (блок управления двигателем – буд - a)
- •4B.3.2 ecu b failure (Все то же самое, см. Англ текст):
- •If the ecu b caution persists: - terminate flight preparation.
- •4B.3.6 предупредительный сигнализатор engine (двигатель) (для самолетов, оснащенных панелью сигнализации white wire)
- •4B.8.1 перед запуском двигателя
- •Page 4b – 30 - Пустой
- •5.2 Пользование таблицами и номограммами летных характеристик
- •5.3.1 Калибровка воздушной скорости
- •5.3.2 Fuel flow
- •И высоты по плотности
- •В нештатном положении
- •2.9 ° Для обеспечения максимальной взлетной массы (1310 кг / 2888 фунтов) Стр. 5-38
- •Раздел 6
- •6 Весовые и центровочные данные / перечень оборудования
- •6.2 Базовая плоскость
- •6.3 Протокол взвешивания и определения центровки
- •Page 6 – 7
- •Page 6 – 8
- •Page 6 – 15 6.5 перечень оборудования и перечень установленного оборудования
- •7 Описание самолета и его систем
- •7.2 Планер
- •Индикатор положения закрылков:
- •Руль направления
- •Регулировка педалей
- •Отопление
- •7.8 Фонарь, задняя дверь и интерьер кабины
- •7.9.1 Двигатель. Общая информация
- •Система управления воздушным винтом
- •Топливные насосы
- •Топливный кран
- •Стандартные топливные баки
- •7.9.8 Приборы контроля двигателя (Дополнения)
- •Примечания:
- •Принципиальная схема электрической системы
- •7.10.3 Аварийная, предупредительная и уведомляющая сигнализация
- •7.10.4 Аварийный передатчик.
- •Описание
- •Работа в полете
- •Проверка работы
- •7.12 Система предупреждения о сваливании
- •7.13.1 Общие сведения
- •Примечание
- •7.13.2 Основной пилотажный индикатор (pfd)
- •7.13.3 Многофункциональный индикатор (mfd)
- •7.13.4 Пульт управления звуковой сигнализацией
- •7.13.5 Курсовертикаль (ahrs)
- •7.13.6 Вычислитель воздушных параметров (adc)
- •7.13.7 Система трехмерного изображения synthetic vision
- •Примечание
- •Внимание
- •7.14 Бортовое радиоэлектронное оборудование
- •7.14.1 Система автопилота (для самолетов с установленным автопилотом gfc 700)
- •Предупреждение
- •7.14.2 Аварийная, предупредительная и уведомляющая сигнализация системы автоматического управления полетом (для самолетов с установленным автопилотом gfc 700)
- •Выбор режима
- •Работа в полете
- •Защита цепи
- •7.15 Система вентиляции и охлаждения кабины с рециркуляцией воздуха
- •8 Техническое обслуживание самолета
- •8.2 Периодичность проведения осмотров
- •8.4 Наземное обслуживание / транспортировка
- •8.4.1 Наземное обслуживание без использования буксировочного водила
- •С использованием буксировочного водила
- •8.4.5 Вывешивание самолета
- •8.4.6 Разворот на стоянке
- •1. Фюзеляж:
- •2. Крыло:
- •3. Стабилизатор:
- •8.5.1 Окрашенные поверхности
- •8.5.2 Фонарь и задняя дверь
- •8.5.4 Двигатель
- •8.5.5 Внутренние поверхности
- •Раздел 99 дополнительное оборудование
- •9.1 Введение
- •9.2 Перечень дополнительной документации
8 Техническое обслуживание самолета
Стр.
8.1 ВВЕДЕНИЕ ........................................................................................................................ 8-2
8.2 ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ ОСМОТРОВ .......................................................... 8-2
8.3 МОДИФИКАЦИЯ И РЕМОНТ САМОЛЕТА ...................................................................... 8-3
8.4 НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ТРАНСПОРТИРОВКА ............................................... 8-3
8.4.1 НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
БУКСИРОВОЧНОГО ВОДИЛА ........................................................................................ 8-3
8.4.2 НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
БУКСИРОВОЧНОГО ВОДИЛА ........................................................................................ 8-4
8.4.3 ПОСТАНОВКА НА СТОЯНКУ............................................................................ 8-6
8.4.4 ШВАРТОВКА ...................................................................................................... 8-8
8.4.5 ВЫВЕШИВАНИЕ САМОЛЕТА ........................................................................... 8-8
8.4.6 РАЗВОРОТ НА СТОЯНКЕ ................................................................................. 8-8
8.4.7 ТРАНСПОРТИРОВКА ........................................................................................ 8-9
8.5 МОЙКА И УХОД ЗА МАТЕРИАЛАМИ ............................................................................ 8-10
8.5.1 ОКРАШЕННЫЕ ПОВЕРХНОСТИ .................................................................... 8-10
8.5.2 ФОНАРЬ И ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ........................................................................... 8-10
8.5.3 ВОЗДУШНЫЙ ВИНТ ........................................................................................ 8-11
8.5.4 ДВИГАТЕЛЬ ..................................................................................................... 8-11
8.5.5 ВНУТРЕННИЕ ПОВЕРХНОСТИ ..................................................................... 8-11
8.6 ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА НА ЗЕМЛЕ ......................................... 8-12
СТР 8-2 8.1 ВВЕДЕНИЕ
В разделе 8 приводятся рекомендованные изготовителем процедуры наземного и технического обслуживания самолета. Требования к контролю и техническому обслуживанию самолета приведены в Руководстве по технической эксплуатации самолета (док. № 6.02.15). Для обеспечения необходимых летно-технических характеристик и надежности самолета необходимо строго соблюдать эти требования.
8.2 Периодичность проведения осмотров
Плановые осмотры проводятся каждые 100, 200 и 1000 часов. Годовые осмотры должны проводиться вне зависимости от фактического числа летных часов. Контрольный перечень работ при осмотре приводится в Руководстве по технической эксплуатации самолета (раздел 05).
При проведении технического обслуживания двигателя и воздушного винта необходимо выполнять требования Руководств по эксплуатации, Инструкций по обслуживанию, Эксплуатационных циркуляров и Эксплуатационных бюллетеней компаний Austro Engine и mt-Propeller в последней действующей редакции. При осмотре планера необходимо выполнять требования изданных изготовителем технологических карт / руководств, Эксплуатационных бюллетеней и Инструкций по обслуживанию в последней действующей редакции.
ВНИМАНИЕ
Внеплановое техническое обслуживание проводится в следующих случаях:
− После грубой посадки
− После удара воздушным винтом
− После пожара двигателя
− После удара молнии
− При возникновении других неисправностей и повреждений
Порядок проведения внепланового технического обслуживания описан в Руководстве по технической эксплуатации самолета (док. № 6.02.15; раздел 05-50).
СТР 8-3 8.3 МОДИФИКАЦИЯ И РЕМОНТ САМОЛЕТА
Модификация и ремонт самолета могут проводиться только в соответствии с Руководством по технической эксплуатации самолета (док. № 6.02.15) и только уполномоченным персоналом.