4B.2 показания приборов за пределами зеленых секторов

4B.2.1 обороты двигателя

Высокие обороты двигателя

1. Уменьшить мощность двигателя.

2. Поддерживать обороты в пределах зеленого сектора, пользуясь РУД.

ПРИМЕЧАНИЕ При необходимости (например, при уходе на второй круг или взлете) допускается нахождение стрелки указателя оборотов в желтом секторе в течение не более 5 минут. Если вышеперечисленными действиями устранить проблему не удалось, перейти к разделу 3.3.6 «НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ВИНТА».

3. Совершить посадку на ближайшем пригодном для этого аэродроме. СТР. 4В -4

СТР. 4В -5

4B.2.2 температура охлаждающей жидкости

(a) Высокая температура охлаждающей жидкости

Выполнить действия, перечисленные в разделе 3.2.1 «ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ».

(b) Низкая температура охлаждающей жидкости

− Проверить наличие предупредительного сигнала COOL LVL (уровень охлаждающей жидкости) (для самолетов, оснащенных комплексом G1000) или WATERLEV (уровень охлаждающей жидкости) (для самолетов, оснащенных вспомогательным индикатором параметров двигателя (SED)) (указывает на низкий уровень охлаждающей жидкости).

ПРИМЕЧАНИЕ Снижение температуры охлаждающей жидкости возможно при продолжительном снижении с большой высоты с малой установкой мощности двигателя. В этом случае для устранения проблемы можно увеличить мощность и уменьшить воздушную скорость.

Предупредительный сигнал COOL LVL (уровень охлаждающей жидкости) (для самолетов, оснащенных комплексом G1000) или WATERLEV (уровень охлаждающей жидкости) (для самолетов, оснащенных вспомогательным индикатором параметров двигателя (SED)) имеется:

− Уменьшить мощность двигателя.

− Подготовиться к утечке охлаждающей жидкости.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Следует ожидать дальнейшего снижения температуры охлаждающей жидкости. Подготовиться к отказу двигателя, как описано в разделе 3.3.3 «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ».

КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ СТР. 4В -5

СТР. 4В -6 4B.2.3 ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА

(a) Высокая температура масла

Выполнить действия, перечисленные в разделе 3.2.2 «ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА».

(b) Низкая температура масла

ПРИМЕЧАНИЕ: Снижение температуры масла возможно при продолжительном снижении с большой высоты с малой установкой мощности двигателя. В этом случае для устранения проблемы можно увеличить мощность двигателя.

− Увеличить мощность.

− Уменьшить воздушную скорость. СТР. 4В -6

СТР. 4В -7 4B.2.4 ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

1. Высокое давление масла

− Проверить температуру масла.

− Проверить температуру охлаждающей жидкости.

Если температура находится в пределах зеленого диапазона

Возможны ложные показания давления масла. Контроль параметров.

− Если температура выходит за пределы зеленого сектора:

Уменьшить мощность двигателя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Совершить посадку на ближайшем пригодном для этого аэродроме. Подготовиться

к отказу двигателя см. п. 3.7.1 - аварийная посадка с выключенным двигателем.

Примечание: При низкой температуре масла высокое давление масла может возникнуть по этой причине. В этом случае уменьшите мощность, пока предупреждение не исчезнет. СТР. 4В -7

СТР. 4В -8 4B.2.5 ТЕМПЕРАТУРА РЕДУКТОРА

Высокая температура редуктора

Выполнить действия, перечисленные в разделе 3.2.4 «ТЕМПЕРАТУРА РЕДУКТОРА».

ПРИМЕЧАНИЕ Изготовитель двигателя не устанавливает требования к критическому диапазону температуры редуктора (обозначен желтым цветом). Тем не менее, увеличение температуры редуктора происходит с определенной задержкой после увеличения режима двигателя. По этой причине был введен критический диапазон указателя температуры редуктора на индикаторе комплекса G1000 (для самолетов, оснащенных этим комплексом) или на основном индикаторе параметров двигателя (MED) (для самолетов с этим индикатором) с целью привлечь внимание пилота к тому, что температура редуктора приближается к максимальному допустимому пределу. Ограничения по времени работы в критическом диапазоне температуры редуктора не устанавливаются. СТР. 4В -8

Page 4B – 9 4B.2.6 ТЕМПЕРАТУРА ТОПЛИВА

a) Высокая температура топлива

Выполнить действия, перечисленные в разделе 3.2.5 «ТЕМПЕРАТУРА ТОПЛИВА».

(b) Низкая температура топлива

− Увеличить мощность.

− Уменьшить воздушную скорость.

ВНИМАНИЕ: При низкой температуре окружающего воздуха и (или) при высокой воздушной скорости и работе двигателя на низких оборотах можно предположить, что температуру удастся повысить выполнением вышеперечисленных действий.

Если температура топлива не поднимается до зеленого сектора, совершить вынужденную посадку на ближайшем пригодном для этого аэродроме. Подготовиться к отказу двигателя, как описано в разделе 3.3.4 «ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ». 4B - 9

Page 4B – 10 4B.2.7 НАПРЯЖЕНИЕ

(a) Индикация низкого напряжения на земле при работающем двигателе

− Прекратить подготовку к полету.

(b) Низкое напряжение в полете

1. Предохранители ........................................проверить

2. Электрооборудование ...............................отключить все ненужное оборудование

Если сигнализатор низкого напряжения не гаснет:

− Выполнить действия, перечисленные в разделе 3.2.8 «ОТКАЗ ГЕНЕРАТОРА».

ПРИМЕЧАНИЕ: Действия, перечисленные в разделе, необходимо выполнить, если показания вольтметра находятся за пределами зеленого сектора или горит сигнализатор VOLTS LOW (низкое напряжение) (для самолетов, оснащенных комплексом G1000) или LOW VOLTS (низкое напряжение) (для самолетов, оснащенных панелью сигнализации White Wire). Page 4B - 10

Page 4B – 11 4B.2.8 СИЛА ТОКА

Предупреждение формируется, если величина потребляемого тока превышает 60A.

1. Электрооборудование ...............................по возможности выключить все ненужное оборудование для снижения потребления тока

Если устранить проблему не удается:

2. Совершить посадку на ближайшем пригодном для этого аэродроме. Page 4B – 11

Page 4B – 12 4B.3 ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ