4B.3.1 ecu a fail (неисправность блока управления двигателем a) / ecu a (блок управления двигателем – буд - a)

* Неисправность блока управления двигателем A или

* тестирование в ходе проверки перед взлетом системой FADEC (системой управления двигателем).

% Depending on the type of failure, the ECU failure cautions are either ‘non latched’, i.e. the caution message disappears after the cause of the caution is no longer present or ‘latched’, i.e. the caution massage remains until cleared through maintenance action. A ‘non-latched’ caution clears itself only on the active ECU. ‘Non latched’ caution messages can be cleared on the passive ECU by switching to that ECU with the voter switch.

(О появлении и возможности пропадания Предупредительного сигнала неисправности – ЧЕК по автомобильному)

(a) Предупредительный сигнал неисправности БУД A на земле

1. ALTERNATE AIR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . проверить ЗАКРЫТО

2. Fuel pump . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . выключить

3. VOTER переключатель . . . . . . . . . . . . . установить AUTO

4. ECU B caution . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . выключить

5. VOTER переключатель . . . . . . . . . . . . . установить ECU A

6. Ждать. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 секунд

7. VOTER переключатель . . . . . . . . . . . . . установить AUTO

Если ECU сигнал сохраняется: - прекратить подготовку полета.

(b) Предупредительный сигнал неисправности БУД A в полете

ПРИМЕЧАНИЕ При неисправности электронного БУД (ECU) A система автоматически переключается на блок ECU B. Page 4B – 12

Page 4B – 13 1. ALTERNATE AIR . . . . . . . . . . . . . . . . ОТКРЫТЬ

2. Fuel pump . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . включить

3. Circuit breakers . . . . .. Check / reset if necessary

(похоже –ЧЕК по необх. сбросить)

%4. VOTER switch . . . . . . . . . . . . . . . . . установить AUTO

Если сигнализатор БУД не погас .............. совершить посадку на ближайшем пригодном для этого аэродроме. После посадки выполнить необходимые действия по устранению причины и сбросу сигнала.

Сигнал ECU СБОЙ вызывается различными причинами. К ним относятся внутренние проблемы ECU, датчик, отказ, недостаточная производительность воздухо-, топливо или электрической системы подачи (например, обледенения воздушного фильтра).

ПРИМЕЧАНИЕ При наличии других неисправностей двигателя см. раздел 3.3.3 «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ». Page 4B – 13

Page 4B – 14,15

4B.3.2 ecu b failure (Все то же самое, см. Англ текст):

* Engine ECU B has failed or

* is being tested during FADEC test procedure before take-off check.

% Depending on the type of failure, the ECU failure cautions are either ‘non latched’, i.e. the caution message disappears after the cause of the caution is no longer present or ‘latched’, i.e. the caution massage remains until cleared through maintenance action. A ‘non-latched’ caution clears itself only on the active ECU. ‘Non latched’ caution messages can be cleared on the passive ECU by switching to that ECU with the voter switch.

(a) ECU B Caution on the Ground

1. ALTERNATE AIR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . check CLOSED

2. Fuel Pump . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF

3. VOTER switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . check AUTO

4. ECU A caution . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . check OFF

5. VOTER switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ECU B

6. Wait . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 seconds

7. VOTER switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AUTO