
- •Предисловие
- •1. Руководство по изучению дисциплины
- •1.1. Цели и задачи дисциплины
- •1.2. Список принятых сокращений
- •1.3. Методические рекомендации по изучению дисциплины
- •Тема 1. Краткая характеристика процесса управления системой «экипаж - воздушное судно»
- •Тема 2. Качественные характеристики деятельности экипажа воздушного судна
- •Тема 3. Количественные характеристики деятельности экипажа вс
- •Тема 4. Факторы влияния внешней среды
- •Тема 5. Характеристики полетных ситуаций в системе «экипаж – воздушное судно»
- •Тема 6. Методы анализа полетных ситуаций и деятельности экипажа воздушного судна
- •Тема 7. Обеспечение безопасности при взлете и на рулении
- •Тема 8. Обеспечение безопасности полета по маршруту
- •Тема 9. Обеспечение безопасности полета при заходе на посадку и посадке
- •Тема 10. Нормы, методы и средства повышения надежности деятельности экипажа вс
- •1.4. Формы контроля по дисциплине
- •1.5. Рекомендуемая литература Основная
- •2. Учебное пособие введение
- •Тема 1. Краткая характеристика процесса управления системой «э-вс»
- •1.1. Структурная схема управления системой «э-вс»
- •1.2. Факторы влияния на функционирование системы «э-вс»
- •Внесистемные факторы влияния
- •5) Акты незаконного вмешательства в работу системы«экипаж – воздушное судно»:
- •Внутрисистемные факторы влияния
- •1.3. Ограничения отклонений в работе системы «э-вс»
- •1.4. Потоки информации в системе «э-вс»
- •Два основных вида информации, поступающей к экипажу.
- •Тема 2. Качественные характеристики деятельности экипажа воздушного судна
- •2.1. Влияние действий экипажа на безопасность летной эксплуатации вс
- •2.2. Негативные проявления в деятельности экипажа вс
- •2.3. Общий принцип обработки информации и принятия решения экипажем вс
- •2.4. Особенности распознавания полетной ситуации и принятия решения экипажем воздушного судна
- •2.5. Виды деятельности по способу принятия решения
- •Формализованная деятельность
- •Эвристическая деятельность
- •Тема 3. Количественные характеристики деятельности экипажа вс
- •3.1. Вероятность безошибочного выполнения действий
- •3.2. Вероятность своевременного выполнения действий или алгоритма
- •3.3. Интенсивность деятельности
- •Интенсивность формализованной деятельности
- •Интенсивность пилотирования
- •3.4. Временные характеристики деятельности
- •Тема 4. Факторы влияния внешней среды
- •4.1. Движение воздуха относительно земной поверхности
- •Влияние сдвига ветра на полет воздушного судна
- •Влияние ветра на разбег, пробег и руление вс по аэродрому
- •4.2. Температура и давление воздуха
- •4.3. Атмосферные осадки
- •Влияние нисходящих воздушно-дождевых потоков и ливневых осадков на параметры полета воздушного судна
- •Глиссирование воздушного судна
- •Обледенение воздушного судна
- •Чтобы избежать опасности обледенения,
- •4.4. Грозовая деятельность Причины появления токов зарядки и разрядки воздушного судна в полете
- •Факторы опасности при грозовой деятельности
- •4.5. Орнитологическая опасность для полетов воздушных судов Вероятность столкновения воздушных судов с птицами
- •4.6. Деятельность наземных служб
- •Тема 5. Характеристики полетных ситуаций в системе «э-вс»
- •5.1. Классификация полетных ситуаций
- •5.2. Неблагоприятные события
- •5.1. Классификация полетных ситуаций
- •Различают следующие виды особых ситуаций:
- •5.2. Неблагоприятные события
- •Тема 6. Методы анализа полетных ситуаций и деятельности экипажа вс
- •6.1. Оценка оперативной загруженности экипажа
- •6.2. Анализ развития особой ситуации по материалам авиационного события
- •6.3. Эргономический анализ деятельности экипажа воздушного судна
- •6.4. Структурно-функциональный анализ безопасности маневра
- •7.1. Зона взлета
- •Рассмотрим основные вопросы нормирования условий взлета.
- •7.1. Зона взлета
- •7.2. Участки взлета
- •7.3. Нормирование углов набора при взлете
- •7.4. Нормирование характеристик взлета
- •Нормативные требования по обеспечению безопасного взлета
- •7.5. Методики взлета
- •Взлет с тормозов
- •Роллинг-старт
- •Взлет на номинальном режиме работы двигателей
- •Взлет со снижением шума
- •Взлет с уборкой механизации крыла после преодоления препятствий по курсу взлета
- •Взлет с боковым ветром
- •Взлет при наличии слякоти и воды на взлетно-посадочной полосе
- •7.6. Случайные и техногенные факторы влияния на безопасность взлета Отказы двигателей
- •Несинхронная уборка механизации крыла
- •Иллюзия в полете
- •7.7. Обеспечение безопасности на рулении
- •Тема 8. Обеспечение безопасности полета по маршруту
- •8.1. Нормирование условий полета по маршруту Нормативные требования к количеству топлива на борту воздушного судна
- •Нормативные требования к воздушным трассам и воздушным линиям
- •Нормативные требования к полетам в условиях обледенения
- •Нормативные требования к обходу гроз
- •8.2. Основные технологические требования к деятельности экипажа воздушного судна
- •8.4. Система безопасных высот и уровни отсчета высоты полета
- •8.5. Оптимальный режим полета по маршруту
- •Тема 9. Обеспечение безопасности полета при заходе на посадку и посадке
- •9.1. Общая характеристика этапов захода на посадку и посадки
- •9.2. Нормирование захода на посадку и посадки Скорости захода на посадку
- •Зона посадки
- •9.3. Балансировка воздушного судна на предпосадочной прямой
- •9.4. Исправление боковых уклонений и отклонений по высоте
- •9.5. Основные ошибки при заходе на посадку Позднее начало снижения с эшелона
- •Ошибки при исправлении траектории полета в вертикальной плоскости
- •Основные причины столкновения исправных воздушных судов с землей при заходе на посадку
- •Тема 10. Нормы, методы и средства повышения надежности деятельности экипажа воздушного судна
- •10.1. Нормирование действий экипажа воздушного судна
- •10.2. Средства и методы повышения надежности деятельности экипажа вс
- •10.1. Нормирование действий экипажа воздушного судна
- •Руление
- •Командир вс принимает решение на продолжение взлета, если:
- •Полет на эшелоне
- •Снижение
- •При полете на предпосадочной прямой командир вс обязан прекратить снижение и уйти на второй круг, если:
- •Уход на второй круг
- •2. Технологический путь повышения надежности деятельности экипажа
- •3. Технический путь повышения надежности деятельности экипажа.
- •4. Организационный путь повышения надежности деятельности экипажа включает следующие мероприятия:
УЛЬЯНОВСКОЕ ВЫСШЕЕ АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (ИНСТИТУТ)
Летная эксплуатация воздушных
судов
Учебно-методический комплекс
Ульяновск 2009
Рецензенты: командир первого летного отряда УВАУ ГА (И) В. В. Пырков,
первый проректор по летной подготовке УВАУ ГА (И) И. Е. Асманкин
Летная эксплуатация воздушных судов : учебно-методический комплекс / сост. Ю. В. Суслов. - Ульяновск : УВАУ ГА (И), 2009. - 162 с.
Содержит учебные, учебно-методические и справочные материалы, необходимые для организации учебного процесса по дисциплине «Летная эксплуатация воздушных судов».
Цели и задачи изучения курса, требования к уровню его освоения, перечень основных сокращений, методические рекомендации по изучению каждой темы дисциплины, вопросы для подготовки к экзамену, список литературы для самостоятельного изучения дисциплины отражены в руководстве по изучению дисциплины.
Теоретическая часть комплекса представлена учебным пособием, содержащим рассмотрение понятия системы «экипаж - воздушное судно», факторов влияния на ее функционирование, качественных и количественных характеристик деятельности экипажа и их влияния на безопасность летной эксплуатации воздушного судна, описание характеристик полетных ситуаций и методов их анализа, изложение основ обеспечения безопасности полета воздушного судна на каждом из этапов полета, а также рассмотрение средств и методов повышения надежности деятельности экипажа.
Практический материал комплекса представлен методическими рекомендациями по выполнению курсовой работы и набором тестовых и практических заданий, способствующих более полному усвоению пройденного материала.
Предназначен для курсантов специализации 160503.65.01 - Летная эксплуатация гражданских воздушных судов и студентов, обучающихся с использованием дистанционны) образовательных технологий.
© Ульяновск УВАУ ГА (И), 20С
ОГЛАВЛЕНИЕ
ПРЕДИСЛОВИЕ 5
1. РУКОВОДСТВО ПО ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ 6
-
Цели и задачи дисциплины 6
-
Список принятых сокращений 7
-
Методические рекомендации по изучению дисциплины 9
-
Формы контроля по дисциплине 18
-
Рекомендуемая литература 21
2. УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ 22
ВВЕДЕНИЕ 22
Тема 1. Краткая характеристика процесса управления системой «Э-ВС» 23
-
Структурная схема управления системой «экипаж - воздушное судно» 24
-
Факторы влияния на функционирование системы «экипаж - воздушное судно».... 25
-
Ограничения отклонений в работе системы «экипаж - воздушное судно» 27
-
Потоки информации в системе «экипаж - воздушное судно» 28
Тема 2. Качественные характеристики деятельности экипажа воздушного судна 30
2.1. Влияние действий экипажа на безопасность летной эксплуатации ВС 30
-
Негативные проявления в деятельности экипажа воздушного судна 31
-
Общий принцип обработки информации и принятия решения экипажем ВС 33
-
Особенности распознавания полетной ситуации и принятия решения экипажем ВС34
2.5. Виды деятельности по способу принятия решения 35
Тема 3. Количественные характеристики деятельности экипажа воздушного судна 36
-
Вероятность безошибочного выполнения действий 36
-
Вероятность своевременного выполнения действий или алгоритма 38
-
Интенсивность деятельности 38
-
Временные характеристики деятельности 40
Тема 4. Факторы влияния внешней среды 41
-
Движение воздуха относительно земной поверхности 42
-
Температура и давление воздуха 46
-
Атмосферные осадки 47
-
Грозовая деятельность 56
-
Орнитологическая опасность для полетов воздушных судов 61
-
Деятельность наземных служб 63
Тема 5. Характеристики полетных ситуаций в системе «экипаж - воздушное судно» 63
-
Классификация полетных ситуаций 63
-
Неблагоприятные события 66
Тема 6. Методы анализа полетных ситуаций и деятельности экипажа ВС 67
-
Оценка оперативной загруженности экипажа 67
-
Анализ развития особой ситуации по материалам авиационного события 70
-
Эргономический анализ деятельности экипажа воздушного судна 71
-
Структурно-функциональный анализ безопасности маневра 72
Тема 7. Обеспечение безопасности при взлете и на рулении 73
-
Зона взлета 73
-
Участки взлета 75
-
Нормирование углов набора при взлете 76
-
Нормирование характеристик взлета 77
-
Методики взлета 78
-
Случайные и техногенные факторы влияния на безопасность взлета 81
-
Обеспечение безопасности на рулении 82
Тема 8. Обеспечение безопасности полета по маршруту 83
-
Нормирование условий полета по маршруту 83
-
Основные технологические требования к деятельности экипажа ВС 85
-
Система интервалов между ВС, следующими по воздушным трассам или МВЛ
-
Система безопасных высот и уровни отсчета высоты полета 86
8.5. Оптимальный режим полета по маршруту 87
Тема 9. Обеспечение безопасности полета при заходе на посадку и посадке 88
-
Общая характеристика этапов захода на посадку и посадки 88
-
Нормирование захода на посадку и посадки 90
-
Балансировка воздушного судна на предпосадочной прямой 91
-
Исправление боковых уклонений и отклонений по высоте 92
-
Основные ошибки при заходе на посадку 94
Тема 10. Нормы, методы и средства повышения надежности деятельности экипажа ВС 96
-
Нормирование действий экипажа воздушного судна 97
-
Средства и методы повышения надежности деятельности экипажа ВС 99
Предисловие
Учебно-методический комплекс «Летная эксплуатация воздушных судов» представляет собой совокупность материалов, способствующих организации самостоятельной работы обучающихся по овладению теоретическим материалом учебной дисциплины «Летная эксплуатация воздушных судов» и подготовке к проверке знаний, и предназначен для курсантов и обучающихся с использованием дистанционных образовательных технологий.
Учебно-методический комплекс содержит три раздела: руководство по изучению дисциплины, учебное пособие и практикум по дисциплине.
Руководство по изучению дисциплины включает объяснение целей и задач изучения курса, требования к уровню его освоения, перечень основных сокращений, методические рекомендации по изучению каждой темы дисциплины, представляющие собой комплекс указаний и разъяснений, позволяющих курсанту (студенту) оптимальным образом организовать процесс изучения материала, список литературы для самостоятельного изучения дисциплины.
Теоретическая часть комплекса представлена учебным пособием, состоящим из десяти тем. В пособии рассмотрены понятие системы «экипаж - воздушное судно» и факторы влияния на процесс ее функционирования, представлены качественные и количественные характеристики деятельности экипажа и их влияния на безопасность летной эксплуатации воздушного судна, приведены характеристики полетных ситуаций и даны методы их анализа, изложены основы обеспечения безопасности полета воздушного судна на рулении и при взлете, полете по маршруту, при заходе на посадку и посадке, а также описаны методы повышения надежности деятельности экипажа.
Текстовый материал каждой темы снабжен таблицами, облегчающими систематизацию знаний, условно-предметными научно-познавательными иллюстрациями (чертежи, графики и схемы) и формулами.
Практическая часть комплекса включает методические рекомендации по выполнению курсовой работы, тестовые задания по каждой теме дисциплины и практические задания по некоторым темам. Представленные в практикуме задания оптимальны для домашних заданий и аудиторных контрольных работ, могут использоваться преподавателями при промежуточной аттестации обучаемых по дисциплине.
Автор учебно-методического комплекса «Летная эксплуатация воздушных судов» надеется, что подготовленный им материал будет полезен читателям не только в решении учебно-воспитательных задач, но и совершенствовании летных навыков в их будущей профессиональной деятельности.
1. Руководство по изучению дисциплины
1.1. Цели и задачи дисциплины
Целями изучения учебной дисциплины «Летная эксплуатация воздушных судов»(ЛЭВС) являются получение знаний о процессе функционирования системы «экипаж - воздушное судно» (Э – ВС), освоение теоретических основ анализа деятельности экипажа, приведение профессиональных знаний в единую технологическую систему и получение навыков теоретического обоснования поведения системы «Э – ВС» в различных полетных ситуациях.
Основными задачами изучения дисциплины «ЛЭВС» является изучение теоретических основ летной эксплуатации воздушных судов, углубление и систематизация знаний в области профессиональной подготовки летного состава.
Изучение дисциплины «ЛЭВС» базируется на знаниях, полученных при изучении дисциплин «Конструкция и эксплуатация ВС», «Аэродинамика и динамика полета», «Авиационное радиоэлектронное оборудование и радиотехнические системы», «Воздушная навигация», «Авиационная метеорология», «Авиационная психология», и является основой для изучения дисциплин «Безопасность полетов», «Выполнение полета и технология работы экипажа».
В результате изучения дисциплины обучаемый должен:
иметь представление:
-
о методах оценки вероятности развития аварийной ситуации в полете;
-
о требованиях «Норм летной годности самолетов транспортной категории» к компонентам системы «Э – ВС»;
-
о теории систем и теории рисков;
-
о видах и структуре потоков информации в системе «Э – ВС»;
-
о связанных системах;
-
о вероятности безошибочного и своевременного выполнения действий; знать:
-
структуру деятельности экипажа ВС, методы и средства предотвращения ошибок и нарушений в ней;
-
методы оценки эффективности деятельности членов экипажа воздушного судна;
-
основные принципы пилотирования, переключения внимания и распределения обязанностей;
-
факторы влияния на качество процесса функционирования системы «Э – ВС»;
-
источники зарождения неблагоприятных факторов влияния;
-
последствия воздействия неблагоприятных факторов влияния;
-
виды особых ситуаций и критерии их распознавания;
-
алгоритм выполнения причинно-следственного анализа действий экипажа в особых ситуациях полета;
-
особенности летной эксплуатации в зависимости от видов факторов влияния и общей схемы конструкции воздушного судна;
-
ограничения параметров функционирования системы «экипаж - воздушное судно»; уметь:
-
производить расчеты и анализ эффективности деятельности экипажа;
-
рассчитывать погрешности системы отображения информации, интервалы контроля параметров пилотирования и самолетовождения;
-
оценивать степень опасности факторов влияния;
-
обосновывать ограничения параметров функционирования системы «Э – ВС»;
-
владеть навыками:
-
теоретического обоснования поведения системы «Э – ВС» в различных полетных ситуациях;
-
распознавания особых ситуаций в полете.