4A.2 воздушная скорость при нормальной эксплуатации

ПРИМЕЧАНИЕ: Во всех таблицах воздушной скорости в следующих разделах изменение скорости при изменении массы происходит по линейному закону.

Полетная масса		940	1000	1100	1200	1280 и выше
Flaps T/O	VR (приборная) KIAS	56	58	61	65	67
	Vclimb до (V50) KIAS	62	65	67	70	72
	Vclimb наивыгоднейшая KIAS	72	72	72	72	72
Vclimb эшелона (Flaps UP) KIAS		88	88	88	88	88
					Стр. 4A – 2

Стр. 4A – 3 4A.2 ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ ПРИ НОРМАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Полетная масса, кг	940	1100	1200	1216	1280
Скорость захода на посадку, узлы (закрылки Т/О)	66	72	76	76	77
Минимальная скорость ухода на 2-й круг	72	72	72	72	72

4A.3 пилотажные характеристики

Управление самолетом DA 40 NG осуществляется «при помощи педалей». Это означает, что координированность полета на всех этапах и во всех конфигурациях обеспечивается согласованным воздействием на руль направления и элероны.

4A.4 ежедневная проверка

Каждый день перед первым полетом необходимо в обязательном порядке провести следующие проверки.

- Осмотр фонаря и задней двери на наличие трещин и крупных царапин.

- Осмотр ручек фонаря и узлов навески задней двери (по состоянию).

- Визуальный осмотр стопорных болтов на правильность перемещения и отсутствие зазоров.

- Визуальный осмотр механизма замка задней двери.

- Проверка давления в пневматиках:

колеса основных опор шасси: 3,3 бар (48 фунтов/кв. дюйм)

колесо носовой опоры шасси: 3,1 бар (45 фунтов/кв. дюйм)

колесо носовой опоры шасси (if MÄM 40-631 is carried out): 2.4 bar (35 PSI)

- Визуальный осмотр обтекателя ВВ и элементов его крепления (включая винты). . Стр. 4A - 3

Стр. 4A – 4 4A.5 ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПРИ НОРМАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ