
- •Оглавление
- •Принятые сокращения и обозначения
- •Воздушные скорости
- •Метеорологические термины
- •Летные характеристики и планирование полета
- •Весовые и центровочные данные
- •Двигатель
- •Назначение предохранителей на главной приборной панели
- •1. Основные данные и эксплуатационные ограничения самолета da 40 ng
- •1.1. Геометрические характеристики
- •1.2. Основные данные и ограничения по силовой установке
- •Обозначения приборов двигателя
- •1.3. Основные данные и ограничения по воздушной скорости
- •Основные летные данные и эксплуатационные ограничения самолета по скорости
- •Обозначения на указателе воздушной скорости
- •1.4. Ограничения по массе
- •1.5. Прочие ограничения Ограничения по центровке
- •Эксплуатационные перегрузки
- •1.6. Кабина самолета da 40 ng
- •2.2. Организация предполетной подготовки в увау га(и)
- •Операции, выполняемые членами экипажей в процессе предполетной подготовки
- •Прохождение медицинского осмотра
- •Подготовка к полету в планово-диспетчерской службе
- •Получение предварительной информации на авиационной метеорологической станции
- •Подготовка в штурманской комнате и в бюро аэронавигационной информации
- •Получение метеорологической консультации у синоптика, принятие решения на вылет
- •3. Предполетная подготовка на самолете da 40 ng
- •3.1. Предполетный осмотр и проверка самолета da 40 ng пилотом
- •Правая основная опора шасси
- •Носовая часть фюзеляжа
- •Нижняя сторона
- •3.3. Подготовка двигателя к запуску
- •3.4. Запуск двигателя
- •4. Выполнение полета по прямоугольному маршруту
- •4.1. Руление
- •Подготовка к рулению
- •На предварительном старте
- •На исполнительном старте
- •4.2. Полет по прямоугольному маршруту визуально Взлет, начальный набор высоты
- •Построение прямоугольного маршрута
- •Заход на посадку и посадка
- •Уход на второй круг
- •4.3. Полет по прямоугольному маршруту с использованием оборудования системы посадки
- •Скорость подъема колеса носовой опоры (vr)
- •Скорость для начала набора высоты
- •Скорость (приборная) перед посадкой (на высоте начала выравнивания)
- •4.4. Визуальная ориентировка и осмотрительность при полете по прямоугольному маршруту
- •4.5. Характерные ошибки на посадке, их причины и исправление Высокое выравнивание
- •Взмывание
- •Отделение самолета от земли после приземления («козел»)
- •Основные правила, исключающие появление ошибок на посадке
- •5. Выполнение полета в зону
- •Выход из аэродромной схемы
- •Работа в зоне
- •Предпосадочная подготовка
- •Снижение, вход в прямоугольный маршрут
- •6. Выполнение полеТа по маршруту
- •Выход из прямоугольного маршрута
- •Действия экипажа за 1…2 мин до пролета поворотного пункта маршрута
- •Действия экипажа над поворотным пунктом маршрута
- •Действия экипажа после пролета поворотного пункта маршрута
- •6.1. Осмотрительность при полете в зону и по маршруту
- •7. Заруливание на стоянку и остановка двигателя
- •8. Действия экипажа в сложных и аварийных сИтуациях
- •8.1. Нештатные эксплуатационные процедуры
- •Вынужденная посадка
- •Показания приборов контроля двигателя за пределами зеленых секторов
- •Срабатывание предупредительной сигнализации
- •Отказы системы управления закрылками
- •Воздушная скорость, если доступно только положение up (закрылки убраны)
- •Воздушная скорость, если доступно только положение t/o (Взлет)
- •Посадка с большой посадочной массой
- •8.2. Действия экипажа в аварийных ситуациях
- •Воздушная скорость в аварийных ситуациях
- •Показания приборов в пределах красных секторов
- •Отказ генератора
- •Неисправности двигателя
- •Повторный запуск двигателя в полете
- •Отказы электросистемы и пожар в полете
- •Аварийная посадка
- •Выход из непреднамеренного штопора
- •Прочие аварийные ситуации
- •Вопросы для самопроверки
- •8. Подготовка двигателя к запуску.
- •Библиографический список
- •Приложение 1 Переводные коэффициенты
- •Карта контрольной проверки самолета da 40 ng
- •Перед запуском двигателя
- •После запуска двигателя
- •На рулении
- •На предварительном старте
- •На исполнительном старте
- •После взлета
- •Снижение / заход на посадку
- •Предпосадочные процедуры
- •После посадки
- •На стоянке
- •Фразеология радиообмена при полете по прямоугольному маршруту
- •Проверка блоков управления двигателем и его мощности
- •Минимальные значения нагрузки
- •Действия экипажа при изменении режима полета
- •Фразеология радиообмена при полете в зону
- •Фразеология радиообмена при полете по маршруту (правила визуальных полетов)
- •Фразеология радиообмена при полете по маршруту а1 (правила полетов по приборам)
Фразеология радиообмена при полете в зону
Э (экипаж): Ульяновск-Руление, 01749, на стоянке Даймондов, командир Иванов, метеоминимум 250 × 3 × 15 , рейс В, знак 9749 , информацию BRAVO имею, разрешите запуск, в пятую зону, 900.
Д (диспетчер): 01749, Ульяновск-Руление, запуск разрешаю.
Э:
749, запуск разрешили.
Э: 749, разрешите предварительный.
Д: 749, ВПП 20, предварительный разрешаю, по шестой, магистральной на первую рулежную дорожку.
Э:
749, занимаю предварительный, ВПП 20,
по шестой, магистральной, на первую.
Э: 749, на предварительном.
Д: 749, работайте со Стартом 120,4.
Э:
749, со Стартом 120,4.
Э: Ульяновск-Старт, 01749, разрешите исполнительный.
Д: 01749, Ульяновск-Старт, ветер 200, 5, ВПП 20, исполнительный разрешаю.
Э:
749, занимаю исполнительный, ВПП 20.
Э: 749, к взлету готов.
Д: 749, взлет разрешаю.
Э:
749, взлетаю.
Э: 749, взлет, в пятую, 900.
Д: 749, на Большие Ключищи набирайте 600, на 500 работайте с Посадкой на этой же частоте.
Э:
749, на Большие Ключищи 600, на 500 с Посадкой
на этой частоте.
Э: Ульяновск-Посадка, 01749, пересекаю 500, в пятую, 900.
Д: 01749, Ульяновск-Посадка, по давлению 1002 гПа на Большие Ключищи набирайте 900.
Э:
749, 1002 гПа установлено, Большие Ключищи
доложу.
Э: Ульяновск-Посадка, 749, Большие Ключищи 900, в пятую, 900.
Д: 749, в пятой, 900 доложить.
Э:
749, в пятой, 900 доложу.
Э
108
Д: 749, в пятой, на 900, задание разрешаю, окончание доложить (на связь через 10 минут).
Э:
749, задание разрешили, окончание доложу
(на связь через 10 минут).
Э: Ульяновск-Посадка, 749, в пятой, 900, борт порядок, продолжаю задание.
Д: 749, в пятой, на 900, продолжайте задание, окончание доложить.
Э:
749, продолжаю задание, окончание доложу.
Э: Ульяновск-Посадка, 749, в пятой, 900, задание закончил.
Д: 749, по давлению 1002 гПа на Большие Ключищи снижайтесь 600.
Э:
749, 1002 гПа установлено, Большие Ключищи
600 доложу.
Э: Ульяновск-Посадка, 749, Большие Ключищи, 600, заход ПВП.
Д: 749, снижайтесь 450, на 500 работайте со Стартом на этой же частоте.
Э:
749, снижаюсь 450, на 500 со Стартом на этой
же частоте.
Э: Ульяновск-Старт, 01749, пересекаю 500 снижаюсь 450, заход ПВП с использованием ОСП, информацию DELTA имею.
Д: 01749, визуальный заход разрешаю, посадочный 201, по давлению 1002 гПа ко второму, 450 доложить.
Э:
749, 1002 гПа установлено, посадочный 201 ко
второму 450 доложу.
Э: 749, на втором, 450.
Д: 749, снижайтесь к третьему, 400.
Э:
749, к третьему, 400 доложу.
Э: 749, на третьем, 400.
Д:
749, понял.
Э: 749, на четвертом, 400.
Д:
749, понял.
Э: 749, на прямой, к посадке готов.
Д: 749, посадку разрешаю.
Э:
749, посадку разрешили.
Э: 749, дальний.
Д: 749, понял.
Э:
749, посадка.
Д: 749, посадка в 15, по второй освобождение доложить.
Э: 749, полосу по второй освободил, на стоянку.
Приложение 11
Фразеология радиообмена при полете по маршруту (правила визуальных полетов)
Э: 01728, взлет, маршрут А4.
Д: 01728, набирайте на Степное Анненково 300, выход из круга доложить.
Э:
728, на Степное Анненково выход из круга
300 доложу.
Э: 728,
вышел из круга 300.
Д: 728, работайте с Окисел-Район 131,3.
Э:
728, с Окисел-Район на 131,3.
Э: Окисел-Район, 01728, вышел из круга 300 по давлению 1005 гПа Степное Анненково в 10 минут.
Д: 01728, Окисел-Район по давлению 1005 гПа Степное Анненково 300 доложить.
Э:
728, Степное Анненково 300 доложу.
Э: Окисел-Район, 728, Степное Анненково 300 по давлению 1005 гПа Астрадамовка в 22 минуты.
Д: 728, установите минимально приведенное давление 1018 гПа, на Астрадамовку набирайте 900.
Э:
728, 1018 гПа установлено, Астрадамовку 900
доложу.
Э: 728, занял 900 по давлению 1018 гПа.
Д: 728, следуйте 900, Астрадамовку доложить.
Э: 728, Астрадамовку 900 доложу.
Пример доклада погодных условий по маршруту:
Д: 749, Окисел-район, сообщите условия полета на 900 метров.
Э: Окисел-район, 749, условия полета на 900 метров: видимость 10 километров, облачность среднего яруса, опасных метеоявлений нет, полет спокоен.
Доклад поправки в Трасч.ППМ (при ошибках в расчете 2 мин и более от расчетного времени полета):
Э: Окисел-район, 749, поправка: Астрадамовка в 20.
Д: 749, понял, Астрадамовка в 20 минут.
Э: Окисел-район, 728, Астрадамовка 900 по давлению 1018, Кивать в 25.
Д: 728, Кивать на 900 доложить.
Э:
728, Кивать 900 доложу.
Э: Окисел-Район, 728, Кивать 900 по давлению 1018 гПа, Уржумское в 38.
Д: 728, следуйте 900 по давлению 1018 гПа, Уржумское доложить.
Э:
728, следую 900 по давлению 1018 гПа, Уржумское
доложу.
Э: 728, Уржумское 900 по давлению 993, Кротовка в 43 минуты.
Д: 728, установите давление 1005 гПа, на Кротовку снижайтесь 450.
Э:
728, давление 1005 гПа установлено, Кротовку
450 доложу.
Э: 728, Кротовка 450.
Д: 728, работайте со Стартом на 120,4.
Э:
728, со Стартом на 120,4.
Э: Ульяновск-Старт, 01728, Кротовка 450 по давлению 1005 гПа, заход ПВП с использованием ОСП, информация DELTA.
Д: 01728, Ульяновск-Старт, заход разрешаю, посадочный 201, по давлению 1005 гПа к третьему 400.
Э: 728, 1005 гПа установлено, посадочный 201, к третьему, 400.
Э: 728, на третьем, 400.
Д:
728, понял.
Э: 728, на четвертом.
Д:
728, понял.
Э: 728, снижаюсь к посадке готов.
Д: 728, посадку разрешаю.
Э:
728, посадку разрешили.
Э: 728, дальний.
Д:
728, понял.
Э: 728, посадка.
Д: 728, посадка в 15, по второй освобождение доложить.
Э: 728, полосу по второй освободил, на стоянку.
Д: 728, работайте с Рулением 121,8.
Э: 728, с Рулением 121,8.
Э: Ульяновск-Руление, 01728 , на второй, на стоянку.