Отказы электросистемы и пожар в полете

В случае полного отказа электросистемы необходимо:

1. Предохранители – убедиться, что замкнуты.

2. Шину основных потребителей – включить.

Если электропитание по-прежнему отсутствует:

1. Аварийный выключатель (если он установлен) – перевести в положение ON (Включено).

2. Заливающее освещение (при необходимости) – перевести в положение ON (Включено).

3. Мощность – определять по положению РУД и звуку двигателя.

4. Подготовиться к посадке с закрылками в фактическом положении (см. п. 8.1, «Отказы системы управления закрылками»).

5. Совершить посадку на ближайшем пригодном для этого аэродроме.

В зависимости от режима отказа возможна остановка двигателя. Для резервного питания блоков управления двигателем установлена резервная батарея, предназначенная только для питания блока управления двигателем B и его системы и обеспечивающая их питание в течение не менее 30 мин.

Электропитание на резервный авиагоризонт и заливающее освещение продолжает подаваться в течение не менее 1,5 ч.

Если установлен комплекс G1000, необходимо пользоваться резервными указателем воздушной скорости и высотомером. Мощность двигателя можно устанавливать, визуально контролируя положение РУД.

Если после запуска двигателя выключение стартера не происходит (стартер неисправен), то

1. На земле:

• РУД – установить в положение IDLE (Малый газ);

• ENGINE MASTER (Главный выключатель двигателя) – установить в положение OFF (Выключен).

• ELECTRIC MASTER (Главный выключатель электрооборудования) – установить в положение OFF (Выключен);

• подготовку к полету прекратить.

2. В полете как можно быстрее совершить посадку.

В случае задымления и пожара в полете необходимо подготовиться к незамедлительной посадке самолета, одновременно выполняя действия по тушению пожара и (или) удалению дыма. Если визуально убедиться в том, что пожар полностью потушен, невозможно, необходимо немедленно совершить посадку независимо от наличия или отсутствия дыма.

При пожаре двигателя в полете необходимо:

1. CABIN HEAT (Обогрев кабины) – установить в положение OFF (Выключен).

2. Выбрать пригодный для аварийной посадки участок.

Если самолет можно надежно довести до места посадки:

1. Топливный кран – установить в положение OFF (Закрыт).

2. РУД – установить в положение MAX (Максимум).

3. Аварийные окна – открыть при необходимости.

4. Немедленно совершить посадку (действовать как при аварийной посадке с остановленным двигателем (см. ниже «Аварийная посадка»)).

При сильном задымлении переднюю часть фонаря кабины можно снять с замков во время полета. Это позволит частично открыть фонарь для улучшения вентиляции. Фонарь останется открытым в этом положении. Влияние на пилотажные характеристики незначительно.

После остановки самолета:

1. Фонарь – открыть.

2. Немедленно покинуть самолет.

При пожаре электрооборудования с задымлением в полете:

1. Аварийный выключатель (если он установлен) – установить в положение ON (Включено).

2. AVIONIC MASTER (Главный выключатель БРЭО) – установить в положение OFF (Выключен).

3. ELECTRIC MASTER (Главный выключатель электрооборудования) – установить в положение OFF (Выключен).

4. CABIN HEAT (Обогрев кабины) – установить в положение OFF (Выключен).

5. Аварийные окна – открыть при необходимости.

6. Немедленно совершить посадку (действовать как при аварийной посадке с остановленным двигателем (см. ниже «Аварийная посадка»)).

При переводе главного выключателя электрооборудования в положение OFF (Выключено) происходит полное выключение всего электронного и электрооборудования, включая указатель пространственного положения (авиагоризонт).

После установки аварийного выключателя (если он установлен на самолете) в положение ON (Включен) осуществляется подача электропитания на указатель пространственного положения (авиагоризонт) и заливающее освещение от резервной батареи.

При сильном задымлении переднюю часть фонаря кабины можно снять с замков во время полета. Это позволит частично открыть фонарь для улучшения вентиляции. Фонарь останется открытым в этом положении. Влияние на пилотажные характеристики незначительно.

После остановки самолета:

1. Фонарь – открыть.

2. Немедленно покинуть самолет.