Формування поїздів

15.28. Поїзди, що відправляються на колії доріг без переробки на станціях примикання, повинні бути сформовані відповідно до Правил технічної експлуатації залізниць України, графіка руху та плану формування поїздів.

Поїзди, що обертаються в межах підприємства промислового залізничного транспорту, формуються відповідно до цих Правил та схем формування, затверджених директором підприємства промислового залізничного транспорту.

Порядок перевезень у межах підприємств промислового залізничного транспорту встановлюється директором підприємства промислового залізничного транспорту.

Норми ваги та довжини поїздів і маневрових составів установлюються директором підприємства промислового залізничного транспорту з урахуванням використання сили тяги локомотива, пропускної здатності, колійного розвитку та технологічних вимог підприємств, що обслуговуються.

Відправлення поїздів вагою понад установлену норму допускається за дозволом поїзного диспетчера (начальника зміни) в порядку, встановленому директором підприємства промислового залізничного транспорту.

Довжина поїзда не повинна перевищувати корисної довжини приймально-відправних колій на ділянці його обертання. Директору підприємства промислового залізничного транспорту надається право встановлювати довжину составів і понад корисну довжину станційних колій та колій районів з одночасним установленням порядку приймання та пропускання таких довгосоставних поїздів по цих коліях.

Якщо рух довгосоставних поїздів (маневрових составів) має постійний характер, то порядок їх приймання й пропускання повинен установлюватися Інструкцією про організацію руху на коліях підприємства промислового залізничного транспорту або технічно-розпорядчим актом.

Порядок перевірки та відповідальність за правильне зчеплення вагонів у составі встановлюються директором підприємства промислового залізничного транспорту й вказуються в технічно-розпорядчому акті або в Інструкції про організацію руху на коліях підприємства промислового залізничного транспорту.

15.29. Забороняється ставити в поїзди:

несправні вагони, що загрожують безпеці руху й схоронності вантажів, що перевозяться;

вагони, завантажені понад їх вантажопідйомність;

платформи та напіввагони, завантажені з порушенням технічних умов навантаження й кріплення вантажів на відкритому рухомому складі;

вагони, що мають ресори, які просіли і що викликають перекіс кузова або удари рами і кузова об ходові частини, а також вагони з несправністю покрівлі, що створюють небезпеку відриву її елементів;

вагони, що мали схід із рейок або знаходилися у поїзді (составі, що маневрує), що зазнав катастрофи або аварії, аж до огляду їх та виконання необхідного поточного ремонту й визнання придатними для руху;

вагони, що не мають трафарету про проведення встановлених видів ремонту, за винятком вагонів, що прямують із заводів за особливими документами (як вантаж на своїх осях);

власні вагони підприємств та організацій, що не мають права виходу на колії Державної адміністрації залізничного транспорту України;

фітингові платформи, що завантажені великотоннажними контейнерами в разі відсутності або перебуванні в неробочому стані хоча б одного фітингового упора;

платформи, транспортери та напіввагони з негабаритними вантажами, якщо про прямування таких вагонів не дано особливих вказівок;

платформи з незакритими бортами, за винятком випадків, передбачених "Инструкцией по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах СССР колеи 1520 мм", затвердженою Міністерством шляхів сполучення СРСР 14.12.83, бункерні напіввагони з незакріпленими бункерами, цистерни, хопери, зерно-, цементовози та подібний рухомий склад з відкритими кришками завантажувально-вивантажувальних верхніх і нижніх пристроїв;

напіввагони з відкритими дверима та люками або люками, закритими на одну клямку запирального механізму;

порожні криті вагони з відкритими та не замкненими на дверну клямку дверима, незнятими реквізитами кріплення, вагони для перевезення рідкого бітуму, з не очищеними від бітуму колісними парами по колу кочення.

Забороняється ставити у вантажопасажирські поїзди вагони з небезпечними вантажами класу I (вибухові матеріали), стисненими та зрідженими газами, небезпечними та з неприємним запахом вантажами, а також порожні цистерни з-під зріджених газів.

15.30. Вантажні поїзди формуються без підбирання автозчепних вагонів за кількістю й масою.

Перелік та порядок розміщення вагонів з небезпечними, легкозаймистими, негабаритними вантажами та спеціального рухомого складу, вагонів, зайнятих людьми, у поїздах, що прямують на залізниці без переробки на станції примикання, установлюються "Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам", а при перевезенні в межах підприємства промислового залізничного транспорту - відповідно до заявок підприємств, що обслуговуються, з переліком особливих вимог перевезення вантажів, установлених міністерством підприємства, що обслуговується.