5.6. Анализ работы и использование автомобильного транспорта

Для учета работы автотранспорта имеется путевой лист ( отмечаются время выезда и возвращения , характер и объем работы ( расстояние перевозки , масса перевозимого груза , время простоев и т.д. ).

Анализ использования автомобильного транспорта включает изучение использования транспорта по объему перевозок и грузообороту, анализ себестоимости перевозок .

Анализ использования автотранспорта по объему перевозок и по грузообороту заключается в сопоставлении:

- отчетных с плановыми

- отчетных с данными предыдущих периодов

- отчетных с данными других предприятий .

Одновременно осуществляется анализ выполнения плана по основным показателем использования парка машин:

- объем перевезенного груза = среднесписочное кол-во автомашин* грузоподъемность одной машины

- объем грузоперевозок т км =  объем работы машин т. км *среднесписочное кол-во автомашин.

- коэффициент использования парка машин по времени = отношение количество авто-дней в эксплуатации к общему количеству авто-дней пребывания в хозяйстве

- коэффициент использования парка машин по пробелу = отношение пройденного расстояния (в км) с грузом к общему пробегу.

- коэффициент использования парка автомашин по тоннажу определяется = отношением фактического или запланированного количества перевезенного груза (независимо от дальности перевозки) к массе груза (в тоннах), которую можно перевезти при полном использовании номинальной грузоподъемности автомобиля.

Для выявления причин повлиявших на уровень выполнения плана необходимо проанализировать изменение показателей, характеризующих использование автомашин и установить их влияние. Анализ выполнения плана по себестоимости перевозок основывается на сопоставлении отчетных и плановых показателей; полученный результат показывает экономию или перерасход денежных средств по эксплуатации автотранспорта. Для проведения анализа используются данные оперативного и бухгалтерского учета. Себестоимость перевозок определяется на 1 т. км путем деления всех затрат по эксплуатации автотранспорта на количество тонно-км по перевозке грузов. Более детальный анализ должен установить причины отклонения от плана себестоимости и наметить пути устранения имеющихся недостатков. Этот анализ осуществляется по статьям затрат, входящим в себестоимость.

Материал комплексного анализа должны быть обобщены, и по его результатам разработаны мероприятия по улучшению деятельности автотранспортных предприятий.

5.6. Анализ обобщающих показателей эффективности использования основных фондов

При анализе эффективности основных фондов используют показатели: фондоотдача и фондоемкость.

При анализе показатель фондоотдача сопоставляется с планом и фактическими данными за ряд предыдущих отчетных периодов.

На уровень фондоотдачи оказывают влияние множество факторов, в том числе: объем и структура основных производственных фондов, изменение цен , уровень индустриализации, концентрации и специализации строительства .

В ходе анализа целесообразно проследить изменение фондоотдачи под влиянием изменения структуры основных фондов, а также влияние уровня фондоотдачи на выполненный объем СМР.

Для анализа эффективности использования активной части основных фондов используют показатель, представляющий собой отношение объема работ, выполненных собственными силами, к расходам по эксплуатации машин и механизмов. Анализ осуществляется путем сопоставления фактических и плановых значений этого показателя.

Фондоотдача - важнейший обобщающий показатель эффективности основных фондов . Существует взаимосвязь фондоотдачи с производительностью труда и фондовооруженностью :

ВП ВП ¯Ф ПТ

ФО = ¯Ф = ¯Т : ¯Т = ФВ

где

ФО - фондоотдача;

ВП - объем продукции;

¯Ф - среднегодовая стоимость производственных основных фондов;

¯Т - среднесписочная численность рабочих;

ПТ - производительность труда;

ФВ - фондовооруженность.

Для повышения фондоотдачи необходимо, чтобы темпы роста производительности труда опережали темпы роста его фондовооруженности. На фондоотдачу оказывают влияние факторы первого порядка и факторы второго порядка.

Факторами первого порядка; влияющими на фондоотдачу, являются изменение удельного веса активной части и изменение отдачи активной части. Факторами второго порядка будут: изменение продолжительности (времени) работы единицы оборудования; изменение производительности оборудования и изменение средней цены оборудования.

Фондоотдача активной части является склонным фактором. Фондоотдачу активной части можно представить следующим образом:

ВП К  Ч^е  В^ч Ч^е  В^ч

ФО_а = ¯Ф_а = К  ¯Ц = ¯Ц где

Фо_а - фондоотдача активной части производственных фондов строительного назначения;

ВП - объем СМР;

Ф_а - среднегодовая стоимость производственных фондов строительного назначения;

К - среднегодовое кол-во действующего оборудования , машин;

Ч^е - продолжительность ( время ) работы единицы оборудования, машин;

В^ч - выработка продукции (часовая) единицей оборудования

( производительность оборудования);

¯Ц - средняя цена единицы оборудования .

При проведении анализа фондоотдачи целесообразно применять экономико- математические методы (корреляционно - регрессивный).

Показатель фондоотдачи тесно связан с производительностью труда и фондовооружённостью труда. Основным условием роста фондоотдачи является превышение темпов роста производительности труда над темпами роста фондовооружённости труда.