- •Фгбоу впо «Тюменская государственная сельскохозяйственная академия»
- •Предисловие
- •Введение
- •Основные понятия и определения, принятые в теории механизмов и машин
- •Глава 1.Структура механизмов
- •§ 1.1Классификация звеньев в механизмах
- •§ 1.2Классификация кинематических пар
- •§ 1.3Классификация кинематических цепей
- •§ 1.4Классификация механизмов
- •§ 1.5Степень подвижности пространственных и плоских механизмов
- •§ 1.6Принцип образования механизмов по л.В. Ассуру. Классификация структурных групп по л.В. Ассуру
- •1.6.1 Порядок проведения структурного анализа
- •§ 1.7Пример выполнения структурного анализа шестизвенного механизма
- •Глава 2 кинематическое исследование плоских рычажных механизмов
- •§ 2.1 Основные понятия и определения, принятые в кинематическом анализе
- •§ 2.2 Определение положений и траекторий движения звеньев механизма
- •§ 2.3 Проектирование (синтез) плоских рычажных механизмов
- •2.3.1 Синтез коромыслового механизма по заданному коэффициенту изменения средней скорости Кυ (метод г.Г. Баранова)
- •2.3.2 Синтез кулисного механизма с качающейся кулисой
- •2.3.3 Синтез кулисного механизма с вращающейся кулисой
- •2.3.4Синтез кривошипно-ползунного механизма
- •§ 2.4 Определение скоростей, ускорений и их направлений
- •2.4.1 Определение скоростей и ускорений отдельных точек звеньев механизма
- •2.4.2 Определение скоростей и ускорений методом планов
- •II класса 1 вида
- •Решение.Рассчитывается масштабный коэффициент плана скоростей
- •II класса 3 вида
- •Задача 3. Кинематический анализ структурной группы
- •II класса 2 вида
- •Задача 4. Кинематический анализ структурной группы
- •II класса 4 вида
- •II класса 5 вида
- •2.4.3 Определение перемещений, скоростей и ускорений методом построения кинематических диаграмм
- •Глава 3 динамический анализ плоских рычажных механизмов
- •§ 3.1Силовое исследование плоских рычажных механизмов
- •3.1.1 Классификация сил, действующих на звенья механизма
- •3.1.2 Определение движущих сил. Механические характеристики машин
- •3.1.3 Определение сил тяжести и сил инерции звеньев механизма
- •3.1.3.1 Определение сил тяжести
- •3.1.3.2 Определение сил инерции и моментов от сил инерции
- •3.1.4 Определение реакций в кинематических парах
- •3.1.4.1 Условие статической определимости кинематической цепи
- •3.1.4.2 Порядок проведения силового расчета
- •3.1.4.3 Определение реакций методом планов
- •II класса 2 вида
- •II класса 3 вида
- •II класса 4 вида
- •II класса 5 вида
- •3.1.5 Силовой расчет ведущего звена
- •3.1.6 Определение уравновешивающей силы принципом возможных перемещений
- •3.1.7 Определение уравновешивающей силы с помощью «жесткого» рычага н.Е. Жуковского
- •3.1.8 Кинетостатический (силовой) расчет шестизвенного механизма (пример выполнения)
- •3.1.9 Приведение сил и масс в механизмах
- •3.1.9.1 Приведенные силы и моменты
- •3.1.9.2 Приведенные массы и приведенные моменты инерции.
- •§ 3.2Анализ движения механизмов
- •3.2.1Режимы движения механизмов
- •3.2.2 Механический коэффициент полезного действия (кпд)
- •3.2.2.1. Определение кпд при последовательном соединении
- •3.2.2.2 Определение кпд при смешанном соединении
- •3.2.3 Неравномерность движения механизмов
- •3.2.3.1. Средняя скорость механизма и его коэффициент
- •3.2.3.2 Связь между приведенным моментом инерции, кинетической
- •3.2.3.3 Маховик и его физический смысл
- •3.2.3.4 Приближенный метод определения момента
- •3.2.3.5 Определение момента инерции маховика
- •3.2.3.6 Определение размеров махового колеса
- •3.2.4 Регулирование механизмов
- •3.2.4.1 Типы регуляторов. Задачи регулирования.
- •3.2.4.2. Кинетостатика центробежного регулятора
- •3.2.4.3. Характеристика регулятора
- •3.2.4.4 Устойчивость регулятора
- •3.2.4.5 Нечувствительность регулятора
- •3.2.5 Уравновешивание механизмов
- •3.2.5.1 Задачи уравновешивания
- •3.2.5.2 Уравновешивание вращающихся масс,
- •3.2.5.3 Уравновешивание вращающихся масс,
- •3.2.5.4 Полное и частичное уравновешивание результирующей
- •1 Определение общего центра тяжести механизма
- •2 Частичное уравновешивание результирующей силы инерции
- •3 Полное уравновешивание результирующей силы инерции
- •§3.3Трение в механизмах
- •3.3.1 Виды трения. Закон Амонтона - Кулона
- •3.3.2 Трение в поступательной кинематической паре
- •3.3.3 Трение клинчатого ползуна
- •3.3.4 Трение в винтовой кинематической паре
- •3.3.5 Трение во вращательной кинематической паре
- •Глава 4синтез механизмов с высшими кинематическими парами
- •§ 4.1Синтез кулачковых механизмов
- •4.1.1 Применение и классификация кулачковых механизмов
- •4.1.2 Основные понятия и определения, связанные с профилем кулачка
- •4.1.3 Силовое исследование кулачкового механизма
- •4.1.4Закон движения толкателя и его выбор
- •1 Линейный закон движения толкателя
- •3 Косинусоидальный закон
- •4 Синусоидальный закон
- •5 Трапецеидальный закон
- •6Линейно – убывающий закон
- •4.1.5 Порядок проведения синтеза кулачкового механизма
- •4.1.6 Синтез кулачкового механизма с центральным
- •4.1.7. Синтез кулачкового механизма со смещенным
- •4.1.8 Синтез кулачкового механизма с качающимся
- •4.1.9 Синтез кулачкового механизма с плоским
- •§ 4.2Синтез зубчатых механизмов
- •4.2.1 Классификация зубчатых механизмов (передач)
- •4.2.2 Основной закон зацепления
- •4.2.3 Передаточное отношение цилиндрических редукторов
- •4.2.4 Внешнее эвольвентное зацепление
- •4.2.4.1 Эвольвента и ее свойства
- •4.2.1.4 Свойства эвольвенты
- •4.2.4.2. Геометрические элементы зубчатых колес
- •4.2.4.3. Построение эвольвентного внешнего зацепления
- •4.2.4.4 Линия зацепления. Дуга зацепления. Коэффициент перекрытия
- •4.2.4.5 Коэффициент удельного скольжения зубьев
- •4.2.4.6 Методы обработки цилиндрических зубчатых колес
- •4.2.4.7 Подрезание профилей зубьев при изготовлении.
- •4.2.4.8 Минимальная сумма зубчатых колес
- •4.2.4.9 Корригирование зубчатых колес
- •4.2.5 Внутреннее эвольвентное зацепление
- •4.2.6 Циклоидальное зацепление
- •4.2.7 Зацепление м.Л. Новикова
- •4.2.8 Многозвенные зубчатые механизмы
- •4.2.8.1 Многозвенные механизмы с неподвижными осями
- •4.2.8.2 Многозвенные механизмы с подвижными осями
- •4.2.8.3 Кинематика планетарных редукторов
- •4.2.8.4 Особенности проектирования планетарных редукторов
- •5 Приложения
- •Литература
- •Содержание
- •Глава 3. Динамический анализ плоских рычажных механизмов
- •§ 3.1. Силовое исследование плоских рычажных механизмов 48
- •§ 3.2.Анализ движения механизмов 73
- •§3.3. Трение в механизмах 111
- •Глава 4. Синтез механизмов с высшими кинематическими парами
- •§ 4.1.Синтез кулачковых механизмов 119
- •§ 4.2. Синтез зубчатых механизмов 137
3.2.4.3. Характеристика регулятора
Из формулы (3.80) выразим угловую скорость регулятора:
(3.83)
Выражение (3.83) носит название равновесной угловой скорости регулятора, т.к. каждому положению муфтыNсоответствует вполне определенная угловая скорость.
Пользуясь уравнениями для А и В, а также формулой (3.83), можно построить диаграмму зависимости перемещенияzмуфтыNот квадрата равновесной угловой скоростиωp2. Эта зависимостьz=z(ωp2) носит названиеравновесной диаграммы регулятораи представлена на рисунке 3.26.
ZCР΄пр1
hi
zi
0x
ω2minω2piω2maxω2p xminxmax
Рисунок 3.26 - Равновесная диаграмма Рисунок 3.27 - Характеристика
регулятора регулятора
Пользуясь этой диаграммой можно определить значения максимальной и минимальной угловых скоростей, при которых муфта занимает свои крайние положения. Тогда средняя угловая скорость будет равна:
ωср = (ωmax+ωmin) /2.
Отношение разности квадратов угловых скоростей к удвоенному значению квадрата средней угловой скорости называетсястепенью неравномерностирегулятора δ:
(3.84)
Используя формулы для выражений СиD, можно построить диаграмму зависимости поддерживающей силы от переменного расстояниях, т.е.С = С(х) илиР΄пр1 = Р΄пр1(х). Такая зависимость носит названиехарактеристикирегулятора(рисунок 3.27).
3.2.4.4 Устойчивость регулятора
С помощью характеристики регулятора можно выяснить ряд важных свойств регулятора.
Если обратиться к равновесной диаграмме регулятора (рисунок 3.26), то можно заметить, что при z = 0угловая скорость будет иметь наименьшее значение, а приz = h- максимальное значение. Поэтому, согласно диаграмме и формуле (3.83), степень неравномерности регулятора зависит от пределов скоростей, в которых может работать регулятор.
Известно, что величина центробежной силы вычисляется по формуле
=2mx.
Сила на графике выглядит как прямая линия, проходящая через начало координат О (рисунок 3.28,а) и наклоненная к оси Ох под углом β, тангенс которого равен:
tgβ= (2mxμx)/μp,
где μx,μp - масштабы построения диаграммы.Прямая Оmносит названиелинии центробежной силы.
a)б) в)
Р΄пр1 Р΄пр1 Р΄пр1
Р΄пр1 C
m Р΄пр1
C Р΄пр2 D Р΄пр1
Р΄пр2min Р΄пр2min
β D C
О xc х xmin х xmin х
xmax xmax
а- исследование устойчивости регулятора; б- характеристика
статического регулятора; в- характеристика нестатического регулятора.
Рисунок 3.28 - Свойства регулятора
Построим в том же масштабе характеристику регулятора, т.е. зависимость Р΄пр1 = Р΄пр1(х), которая выразится кривой линией. ТочкаС пересечения прямой Оmс линиейР΄пр1 определяет то положениехсцентра груза, при котором регулятор находится в равновесном положении при постоянной угловой скоростиωp, т.к. в этом положении равны по величине, но противоположны по направлению, силыР΄пр1иР΄пр2. Таким образом, равновесие регулятора является устойчивым, если характеристика регулятора расположена так, чтодо точки Сона лежитнижелинии центробежной силы, апосле точкиС она лежитвышелинии центробежной силы. Т.к. регулятор должен работать в пределах, определяемых степенью неравномерности δ, то центробежные силы определяться:
Р'пр2max = 2mω2maxx;Р'пр2min= 2mω2minx.
Регулятор называется статическим, если до точкиСординатаР'пр1<Р'пр2, а после точкиСординатаР'пр1>Р'пр2. Такой регулятор устойчив для равновесных положений отxminдоxmax (рисунок 3.28, б).
Если условия устойчивости не выполняются на всем интервале от xminдо xmax(до точкиС-Р'пр1>Р'пр2, а после точкиС-Р'пр2<Р'пр2), то такойрегуляторназывается нестатическим (рисунок 3.28,в).