- •Предисловие или строки из неопубликованного
- •Введение
- •1. Место экологии в программе подготовки инженера
- •2. Основы общего экологического образования
- •2.1 Концепция устойчивого развития
- •2.2. Нормирование качества окружающей среды
- •2.3. Экологическая экспертиза проектов
- •2.4. Экологическая эффективность природоохранных мероприятий
- •2.5. Оценка экологических рисков при покупке предприятия
- •2.6. Основы экологического права
- •2.7. Анализ административной ответственности за экологические правонарушения
- •2.8. Международные и российские стандарты экологического менеджмента
- •2.9. Экологический менеджмент и возможности его интегрирования в общий (корпоративный) менеджмент предприятия
- •3. Экологическое страхование
- •3.1. Проблемы экологического страхования
- •3.2 Классификация страхования
- •3.3 Объекты экологического страхования
- •3.4. Риски экологического страхования
- •3.5. Система экологического страхования
- •4. Автотранспортный комплекс и окружающая среда.
- •4.1. Изминение подхода к предпринимательской деятельности
- •4.2. Экологические требования к размещению, проектированию и строительству предприятий автомобильного транспорта
- •4.3. Экологические требования при эксплуатации предприятий автомобильного транспорта
- •4.4. Оценка влияния технологических и конструкторских решений на окружающую среду
- •5. Тактика формирования комплекта машин «экскаватор-автосамосвал» с учётом ущерба от загрязнения атмосферного воздуха вредными выбросами
- •Примеры научно-практических разработок, направленных на снижение негативного воздействия автотранспортного комплекса на окружающую среду
- •6.1. Демонстрируемые транспортные технологии промышленно развитых стран
- •6.2. Концепция создания инфраструктуры производства сжиженного природного газа для перевода автотранспорта рф на основе применения Стирлинг-технологий
- •6.3. Состояние и перспективы использования природного газа в качестве моторного топлива
- •6.4. Работы оао «автоваз» по использованию альтернативных топлив для автомобилей с двс
- •6.5. Работы оао «Автоваз» по созданию автомобилей на топливных элементах
- •6.6. О дизельном топливе европейского качества и биотопливе
- •6.7. Разработка топлив и смазочных материалов с улучшенными экологическими свойствами
- •6.8. Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания
- •Индивидуальные задания и методические указания для выполнения контрольной работы Методические указания включают:
- •Требования к отчету
- •Определение массы выбросов загрязняющих веществ автотранспортными средствами в атмосферный воздух
- •Легковыми автомобилями с бензиновым двигателем, г/км
- •Задача № 1
- •Форма представления результатов расчета
- •Задача № 2
- •Задача№3 платежи за выбросы в атмосферный воздух
- •Условие задачи
- •Задача №4 расчет количества выбросов загрязняющих веществ при сжигании топлива
- •Условие задачи
- •Содержание задания
- •Лабораторная работа №2 Определение степени загрязнения придорожной полосы соединениями свинца
- •Задание
- •Литература
- •Энергобезопасность. Пути развития энергетики
- •Свойства некоторых загрязняющих веществ
- •Любопытные факты, события, справочные данные
- •Литература
3.4. Риски экологического страхования
Степень риска обычно определяется как произведение ожидаемого ущерба на вероятность того, что этот ущерб будет нанесен. Риск, относящийся к решению, определяется как сумма ущерба, понесенного вследствие неверного решения, и расходов, связанных с реализацией такого решения.
Потери, связанные с неточностью управления и вызванные неточностью заданных свойств объекта, считаются риском действия. Определение такого риска производится, например, в Великобритании, при новом жилищном строительстве вблизи потенциально опасных объектов.
Содержание первого элемента риска - выявление опасности, включающее в себя установление источников и факторов риска, а также объектов (зон) их потенциального воздействия и основных форм такого воздействия. В этом случае процесс выявления опасности воздействия на население и окружающую среду удобно представить, используя сетевые методы. В то же время итоги выявления воздействия целесообразно интерпретировать в матричной форме.
Оценка второго элемента риска может производиться с использованием моделирования, применения стохастических моделей, элементов прогнозирования и других способов. Используя те или иные методы, определяют вероятность риска - от наивысших, экспериментальных уровней воздействия канцерогена на организм до реально малых доз, близких к нулю. В других случаях пороговые величины воздействия фактора риска на человека могут быть установлены расчетом по экспериментам на животных или оценкой результатов аварий и несчастных случаев.
Третий элемент риска - оценка подверженности, т.е. реального воздействия фактора риска на человека и окружающую среду. Она включает определение масштаба (уровня) воздействия, его частоты и продолжительности. Такие данные могут быть получены мониторингом или с помощью моделирования.
Четвертый элемент - полная характеристика риска с использованием качественных и количественных параметров, установленных предшествующими операциями, применительно к каждому источнику и фактору риска.
Основной целью управления риском является его минимизация при заданных ограничениях на ресурсы и время. Здесь выделяются только три элемента.
Первый - сравнение характеристик рисков, полученных в процессе их оценки, с целью установления приоритетов среди источников и факторов риска, а так же их воздействие, которое требует первоочередного внимания со стороны субъектов управления.
Второй - сопоставление выявленных как негативных, так и позитивных сторон функционирования объекта, т.е. источника риска. При этом выполняются сравнения рисковых, методико-экологических, нерисковых и социально-экономических факторов.
Третий - ответ на вопрос о степени приемлемости риска. Здесь возможны различные случаи: риск приемлем полностью, приемлем частично, полностью неприемлем.
Завершая процесс управления риском, обоснование решения одновременно увязывает все его элементы, а через систему обратных связей - все элементы оценки риска в единый процесс.
3.5. Система экологического страхования
Для защиты гражданской (имущественной) ответственности предприятий, учреждений и организаций за ущерб, причиняемый в результате внезапного, непреднамеренного загрязнения окружающей природной среды, на территории России создаются страховые организации. Объектом экологического страхования является риск гражданской ответственности, выражающийся в предъявлении предприятию имущественных претензий пострадавшими организациями о возмещении ущерба за загрязнение окружающей среды на территории действия конкретного договора страхования. При заключении договора страхования оговаривается перечень загрязняющих веществ и причин, вызывающих загрязнение, ущербы, которые подлежат возмещению.
Договор страхования включает следующие основные разделы:
• наименование, адрес и телефон предприятия, характер экологического риска, размер занимаемых помещений;
объем годового оборота в денежном выражении;
сведения о производственной деятельности предприятия;
• сведения о характере производственного процесса, используемых видах сырья и материалов, производимой продукции;
данные об окружающей природной среде (численность и плотность населения, характер использования площадей, почвы, наземных и подземных вод);
сведения об основных выбросах/сбросах, методах контроля за состоянием окружающей среды, нормативах допустимых загрязнений;
степень подверженности риску выбросов, принимаемые меры по их предотвращению, возможности для локализации и уменьшения последствий, предполагаемые размеры ущерба;
• данные о нарушении предприятием требований, связанных с охраной окружающей среды.
Договор заключается на один год и может быть продлен по желанию предприятия. При заключении договора определяется сумма страховых платежей, которая устанавливается, как правило, в процентах от размера годового оборота предприятия. Размер ставки зависит от отрасли производства, в которой работает предприятие. Наиболее высоким он может быть в энергетическом комплексе, нефтехимической, химической и бумажной промышленности и металлургии.
Страховая организация выплачивает пострадавшим организациям или физическим лицам возмещение, которое включает:
компенсацию ущерба, вызванного повреждением или гибелью имущества;
сумму убытков, связанную с ухудшением условий жизни и окружающей среды;
расходы по очистке загрязненной территории;
расходы, необходимые для спасения жизни и имущества лиц, которым причинен вред;
• расходы, связанные с судебным процессом.
Предприятия, которые в течение двух и более предыдущих лет без перерыва заключали договоры экологического страхования, пользуются льготами при платежах. Скидка от суммы платежей составляет: при наличии непрерывного страхования и отсутствии выплаты в течение двух предыдущих лет - 10; трех - 15; четырех и более - 30 %.
Механизм стимулирования охраны окружающей природной среды производится за счет:
освобождения от налогообложения экологических фондов;
установления налоговых и иных льгот, предоставляемых государственным и другим предприятиям, учреждениям, организациям;
передачи части средств экологических фондов на договорных началах под процентные займы предприятиям, учреждениям, организациям и гражданам для реализации мер по гарантированному снижению выбросов и сбросов загрязняющих веществ;
установления повышенных норм амортизации основных производственных природоохранных фондов;
применения поощрительных цен и надбавок за экологически чистую продукцию;
• введения специального налогообложения экологически вредной продукции, а также продукции, выпускаемой с применением экологически опасных технологий;
• применения льготного кредитования предприятий, эффективно осуществляющих охрану окружающей среды.
Государственное регулирование цен на топливо и тарифов на энергию с учетом их потребительских свойств, их сезонная и суточная дифференциация также позволяют создать фонды для реализации выбранной стратегии в области топливно-энергетической политики.
Введение платы за загрязнение окружающей среды позволяет сформировать фонд ресурсов, которые могут быть привлечены для решения проблемы обеспечения экологической безопасности. В фонд денежных средств, предназначенных для этих целей, должны входить:
основная составляющая в виде платы, вносимой предприятиями, загрязняющими окружающую среду;
дотации государственных и региональных органов;
дополнительные пожертвования различных организаций, не облагаемые налогом;
штрафы за аварийные и залповые выбросы в соответствии с установленным законодательством и принятыми на его основе постановлениями;
• штрафы или поступления, связанные с трансграничными переносами вредных выбросов в соответствии с международными соглашениями.
В данном разделе использованы сведения из [15].