Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)

Кафедра “Техносферная безопасность”

Ю.П.Бакатин

Методические указания по выполнению контрольной работы по дисциплине “Экология”.

Для студентов заочного факультета.

Москва 2013

Методические указания включают:

• Содержание задания

• Требования к отчету

• Описание условия задач

• Исходные данные по вариантам

• Справочные данные

• Формы отчетов по каждой задаче

• Форму титульного листа

Каждый студент выполняет индивидуальное задание в соответствии с номером зачетной книжки (последние 1 или 2 цифры).Всего разработано 100 вариантов.

Примечание.

Допускается текущая проверка на любой стадии готовности для своевременного устранения ошибок.

Кафедра «Техносферная безопасность»

Тел. каф. (499)155-08-07, ауд. 214Н

Бакатин Юрий Павлович, тел. 8-903-712-99-80,

e-mail: u.p.bakatin@gmail.com

Требования к отчету:

Отчет оформляется на листах А4 в машинописном виде, cодержит титульный лист и 4 таблицы результатов расчетов по количеству задач. Описания задач в данном методическом указании, исходные справочные данные и варианты приведены в соответствии с текстом задания. Форма титульного листа приведена ниже.

Автор выражает признательность за оказанную техническую помощь в работе студентам факультета ДМ Ямскову А.А. и Фентисову С.С., факультета МВТ Григоряну Н. и Рыжаковой Ю., студентам-заочникам Ладыко И. и особую благодарность Землянко А.

Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)

Заочный факультет

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

по дисциплине “Экология”

Вариант №”X”

Выполнил:Студент гр.___

___________ И.И.Иванов

^{(подпись)}

Проверил: к.т.н. доцент кафедры

“Техносферная безопасность”

Ю.П. Бакатин

Москва 2013

Определение массы выбросов загрязняющих веществ автотранспортными средствами в атмосферный воздух

(по действующей официальной методике)

В основу методики расчета выбросов вредных веществ автомо­бильным транспортом заложен нормируемый удельный выброс по ав­томобилям отдельных групп (грузовые, автобусы, легковые) и классов (по грузоподъемности, габаритным размерам для автобусов, по рабо­чему объему двигателя для легковых автомобилей) для каждого типа двигателя (бензиновый, дизельный) в зависимости от движения по городу или вне населенных пунктов. При этом выброс вредных ве­ществ корректируется в зависимости отряда наиболее существенных факторов. В результате в общем виде расчет массы вредных выбро­сов, поступающих в атмосферный воздух от АТС средств, проводится по формуле:

(1)

где М_i - масса i-го вредного вещества (оксида углерода - СО, углево­дородов - СН, оксидов азота – NO_x и др.);

j - количество групп автомобилей;

k - количество классов автомобилей в данной группе;

g - количество типов двигателей, используемых в данном классе автомобилей данной группы;

m_ijkg - пробеговый выброс i-го вредного вещества автомобилем j-ой группы k -гo класса с g-ым типом двигателя

при движении по городу или вне населенных пунктов, г/км;

ПК_ijkg - произведение коэффициентов влияния «n» факторов на вы­брос i-го вредного вещества автомобилем j-ой группы k-ro класса с g-ым типом двигателя.

По действующей методике для отдельных групп автомобилей учитывают различные коэффициента влияния, в результате чего рас­четные формулы для i-ro загрязняющего вещества имеют Вид:

- для легковых автомобилей k-го класса с двигателем g-го типа

, т (2)

где m_ikg - пробеговый выброс i-го вредного вещества легковыми авто­мобилями k-ro класса (c двигателем k-го рабочего объема) с двигателями g-ro типа при движении по территории населен­ного пункта или вне его, г/км (см.табл.1);

L_kg - пробег легковых автомобилей k-ro класса с двигателем g-го типа по территории населенного пункта или вне его, млн.км;

K_rig - коэффициент, учитывающий изменение выбросов загрязняющих веществ легковыми автомобилями при движении по территории населенного пункта (включается в формулу толь­ко при расчете движения по населенным пунктам);

К_tig - коэффициент, учитывающий влияние технического состоя­ния легковых автомобилей.

Таблица 1