- •Передмова
- •1. Тематика курсової роботи та її обсяг
- •2. Типовий зміст та вимоги до оформлення пояснювальної записки курсової роботи
- •3. Типовий зміст та вимоги до оформлення графічної частини курсової роботи
- •1. Кінематичний та силовий аналіз шарнірно-важільного механізму (формат а1).
- •2. Синтез кулачкового механізму або синтез і аналіз зубчастих передач (формат а1).
- •4. План виконання курсової роботи
- •4.1. Кінематичний та силовий аналіз шарнірно-важільного механізму (аркуш 1)
- •Порядок виконання графічної частини
- •4.2. Синтез кулачкового механізму (аркуш 2) Порядок виконання текстової частини
- •Порядок виконання графічної частини
- •4.3. Синтез і аналіз зубчастих передач (аркуш 2)
- •5. Порядок подання на рецензію та захист курсової роботи
- •6. Завдання на курсову роботу
- •Тема 1. Механізми витяжного преса (рис. 1, табл. 1)
- •Тема 2. Механізми кривошипно-важільних ножниць (рис. 2, табл. 2)
- •Продовження таблиці 2
- •Тема 3. Механізми витяжного преса (рис. 3, табл. 3)
- •Тема 4. Механізми поперечно-стругального верстата (рис. 4, табл. 4)
- •Продовження таблиці 4
- •Тема 5. Механізми довбального верстата (рис. 5, табл. 5)
- •Продовження таблиці 5
- •Тема 6. Механізми коливального конвеєра (рис. 6, табл. 6)
- •Тема 7. Механізми двоступінчастого двоциліндрового повітряного компресора (рис. 7, табл. 7)
- •Залежність тиску повітря від переміщення поршня (індикаторна діаграма)
- •Тема 8. Механізми привода глибинного насоса (рис. 8, табл. 8)
- •Продовження таблиці 8
- •Тема 9. Механізми дизель-повітрядувної установки (рис. 9, табл. 9)
- •Продовження таблиці 9
- •Залежність тиску газу в циліндрі двигуна від переміщення поршня (індикаторна діаграма)
- •Циклограма двигуна
- •Тема 10. Механізми двоциліндрового чотиритактного двигуна внутрішнього згоряння (рис. 10, табл. 10)
- •Залежність тиску газу в циліндрі двигуна від переміщення поршня (індикаторна діаграма)
- •Циклограма двигуна
- •Тема 11. Механізми трактора з двоциліндровим чотиритактним двигуном (рис. 11, табл. 11)
- •7. Приклад виконання курсової роботи
- •Механізми верстата
- •Завдання на курсову роботу студента
- •Календарний план
- •Технічне завдання на курсову роботу
- •1. Структурний аналіз шарнірно-важільного механізму
- •Кінематичні пари механізму
- •2. Кінематичний аналіз шарнірно-важільного механізму
- •2.1. Побудова дванадцяти положень механізму
- •2.2. Побудова планів швидкостей для дванадцяти положень механізму
- •2.3. Побудова планів прискорень для двох положень механізму
- •Визначення прискорень різних точок і ланок механізму
- •3. Силовий аналіз шарнірно-важільного механізму
- •3.1. Визначення сил, що діють на ланки механізму
- •3.2. Визначення реакцій у кінематичних парах механізму та зрівноважувальної сили
- •3.3. Визначення зрівноважувальної сили методом м.Є. Жуковського
- •4. Синтез кулачкового механізму
- •4.1. Побудова діаграм руху вихідної ланки механізму
- •4.2. Визначення мінімального радіуса кулачка
- •4.3. Профілювання кулачка
- •5.3. Побудова картини евольвентного зубчастого зачеплення
- •5.4. Синтез схеми та кінематичний аналіз планетарного редуктора
- •Список літератури
- •Теорія механізмів і машин Методичні вказівки до виконання курсової роботи для студентів
- •43018, М. Луцьк, вул. Львівська, 75.
Технічне завдання на курсову роботу
Спроектувати і дослідити механізми верстата (тема 3, варіант 7).
Задано:
1. Схема шарнірно-важільного механізму (рис. 1).
2. Розміри ланок шарнірно-важільного механізму, мм: , , .
3. Положення центрів ваги ланок: центр ваги ланки 1 збігається з точкою О1, ланки 3 – з точкою В, ланки 5 – з точкою С, .
4. Маси ланок шарнірно-важільного механізму, : , , , .
5. Моменти інерції ланок шарнірно-важільного механізму відносно осей, що проходять через їх центри ваги, : .
6. Частота обертання кривошипа .
7. Максимальне значення сили корисного опору .
8. Положення механізму, для яких необхідно побудувати плани прискорень і для одного з них провести силовий аналіз: 1, 6.
9. Діаграма сил корисного опору (рис. 2).
10. Схема кулачкового механізму (рис. 3).
11. Графік зміни аналога прискорення штовхача кулачкового механізму (рис. 4).
12. Хід штовхача кулачкового механізму h=39 мм.
13. Фазові кути повороту кулачка, град:
14. Допустимий кут тиску .
15. Зміщення траєкторії руху штовхача відносно центра обертання кулачка (ексцентриситет штовхача) .
16. Схема зубчастого механізму привода (рис. 5).
17. Частота обертання вала електродвигуна привода .
18. Числа зубців коліс простої передачі зубчастого механізму привода: , .
19. Модуль зубчастих коліс простої передачі зубчастого механізму привода .
20. Модуль коліс планетарної ступені зубчастого механізму привода .
|
|
|
Рис. 1. Схема шарнірно-важільного механізму
|
Рис. 2. Діаграма сил корисного опору |
|
Рис. 3. Схема кулачкового механізму |
Рис. 4. Графік зміни аналога прискорення штовхача кулачкового механізму
|
|
Рис. 5. Схема зубчастого механізму привода |
ВСТУП
Ефективна робота народногосподарського комплексу нашої держави в ринкових умовах вимагає його оснащення високопродуктивними, енергетично малозатратними, надійними і довговічними машинами. Створення таких машин вимагає від майбутніх інженерів глибоких і міцних знань, в першу чергу, в області теорії механізмів і машин, а також уміння грамотно проектувати і досліджувати різноманітні механізми (важільні, зубчаті, кулачкові та інші), що входять до складу машин.
Бурхливий розвиток електронно-обчислювальної техніки дозволяє більш ефективно проектувати механізми і машини. Це зумовлено тим, що застосування ПЕОМ дає можливість виконувати оптимізаційний синтез механізмів за різними критеріями (найменші габаритні розміри механізму, найменше зношування у кінематичних парах, найбільший коефіцієнт корисної дії та інше). Ця курсова робота є першим інженерним завданням, яке розвиває у студентів навики самостійної конструкторської роботи і створює можливість творчо осмислити знання, набуті під час вивчення фундаментальних дисциплін.
1. Структурний аналіз шарнірно-важільного механізму
Приймемо такі умовні позначення ланок механізму (див. рис. 1): 0 – стояк; 1 – кривошип О1А; 2 – куліса АС; 3 – повзун В куліси; 4 – повзун С куліси; 5 – повзун.
Кількість ланок у механізмі , кінематичних пар V класу – 7.
Дані про кінематичні пари наведено у табл. 1.1.
Таблиця 1.1