- •Загальні вказівки
- •1 Програма Вступ
- •Стартерні акумуляторні батареї
- •Генератори
- •Стартери
- •Система запалювання
- •Системи контролю, освітлення, світлової і звукової сигналізації й допоміжне устаткування
- •Схеми ео сучасних автомобілів
- •2 Методичні вказівки з вивчення електричного і електронного устаткування автомобілів Вступ
- •Запитання для самоперевірки
- •Акумуляторні батареї
- •Запитання для самоперевірки
- •Генератори
- •Запитання для самоперевірки
- •Стартери
- •Запитання для самоперевірки
- •Система запалювання
- •Запитання для самоперевірки
- •Системи контролю, освітлення, світлової й звукової сигналізації й допоміжного обладнання
- •Запитання для самоперевірки
- •Схеми ео сучасних автомобілів
- •Запитання для самоперевірки
- •3 Електронні та електромагнітні пристрої автомобілів, їх розрахунок та контрольні завдання
- •3.1 Випростувальні пристрої
- •3.2 Електронні підсилювачі
- •Розв’язок
- •Черговість розрахунку
- •3.3 Акумуляторна батарея
- •Розв’язок
- •3.4 Регулятори напруги
- •Розв’язок
- •Розв’язок
- •3.5 Контактно-батарейна система запалювання
- •Розв’язок
- •3.6 Контрольне завдання
- •4 Лабораторні роботи
- •4.1 Дослідження акумуляторної батареї Мета роботи
- •Основні теоретичні відомості
- •Свинцевому акумуляторі:
- •Основні характеристики стартерних акумуляторних батарей
- •Технічне обслуговування акумуляторних батарей
- •Опис схем випробувань
- •Зміст роботи
- •Контрольні запитання
- •4.2 Перевірка технічного стану, діагностуваня та дослідження автомобільних генераторів Мета роботи
- •Основні теоретичні відомості
- •Принцип дії генератора струму з контактними кільцями
- •Принцип дії безконтактних індукторних генераторів змінного струму
- •Змінного струму:
- •Конструктивне виконання генератора змінного струму типу 37.3701
- •Технічні та електричні характеристики генераторів
- •Змінного струму від швидкості обертання його ротора
- •Експлуатація генераторів та їхні основні несправності
- •Характерні несправності генераторів та генераторних установок
- •Технічне обслуговування генераторів
- •Перевірка деталей, вузлів генератора та їх ремонт
- •Опис схеми дослідження генератора
- •Зміст роботи
- •Контрольні запитання
- •4.3 Перевірка технічного стану, діагностУвання та дослідження стартерів Мета роботи
- •Будова і принцип роботи стартера
- •Основи методики перевірки стартерів
- •Якоря стартера Перевірка стартера в режимі повного гальмування
- •Складання звіту
- •Контрольні запитання
- •4.4 Дослідження параметрів системи запалювання Мета роботи
- •Основні теоретичні положення
- •Системи запалювання
- •Контактним переривником:
- •Системи запалювання:
- •Розподілом високої напруги по циліндрах:
- •Електронного запалювання:
- •Системи запалювання:
- •Опис схеми дослідження системи запалювання
- •Зміст роботи
- •Контрольні запитання
- •4.5 Перевірка технічного стану та діагностування електромеханічних і електронних приладів додаткового електрообладнання автомобілів Мета роботи
- •Перевірка стану звукових сигналів
- •Регулювання звукових сигналів
- •Регулювання реле сигналів
- •Перевірка технічного стану електродвигунів обігрівачів, склоочищувачів тощо
- •Перевірка справності роботи склоочищувача сл136
- •Перевірка справності реле переривистої роботи склоочищувача рс431
- •Перевірка і регулювання мікровимикача економайзера вимушеного холостого ходу
- •А) на карбюраторі; б) перевірка справності
- •Перевірка електропневмоклапана
- •Перевірка блока керування економайзером вимушеного холостого ходу
- •Перевірка блоку керування системою ступеневого впуску повітря
- •4.6 Ознайомлення з конструкцією, принципом роботи основних моделей антиблокувальних систем гальм автомобілів Мета роботи
- •Основні теоретичні відомості
- •Модулятора з роками
- •Гальмуванні на неоднорідному покритті
- •Виникненні моменту розвороту(пристрій gма)
- •- Підсилення гальм; - розподіл гальмівних сил; - системи abs, tcs, esp - блок ecu Cистеми керування автомобілем
- •Індивідуальне завдання
- •Контрольні запитання
- •Перелік рекомендованих джерел
Черговість розрахунку
1 В режимі насичення напруга UКЕ 0. Вхідна напруга дорівнює
Uвх = - IE·RE - IБ·RБ.
2 Напруга колекторного джерела живлення
ЕК = -IE·RE - IК·Rн.
3 Струм емітера
ІЕ IБ·( + 1).
4 Струм колектора
ІК ·IБ.
5 З врахуванням вище приведених формул напруга джерела живлення
ЕК = - ІБ·( + 1) ·RЕ - ІБ· ·Rн = - IБ· [RЕ· ( + 1 ) + ·Rн],
та струм бази
ІБ = -ЕК /[RE· ( + 1) + ·Rн].
Підставляючи отримані дані у вихідну формулу, визначають мінімальну вхідну напругу, при якій транзистор буде працювати в режимі насичення.
3.3 Акумуляторна батарея
Акумуляторна батарея складається із сполучених між собою акумуляторів, кожний з яких є хімічним джерелом струму у вигляді одного гальванічного елементу. На транспорті найбільшого поширення набули батареї, утворені трьома або шістьма послідовно сполученими свинцево-кислотними акумуляторами.
Основними параметрами акумулятора є ємність С і розрядна напруга Up = Upк - rо∙Іp. (тут Upк - напруга розімкненого кола; rо - внутрішній опір, Iр - струм розряду). Значення Upк і rо залежать від споживаного струму Ір, температури, тривалості розряду. Зокрема, типова характеристика 10-годинного розряду свинцевого акумулятора при постійній величині Ір приведена на рисунку 3.5.
Розрізняють початкову Uпр, середню Uср, кінцеву Uкр напруги розряду.
Номінальна напруга одного свинцево-кислотного акумулятора Uном = 2 В. При їх послідовному з'єднанні в батарею напруги сумуються.
Ємність - кількість електроенергії, яку акумулятор або батарея можуть віддати при розрядці від початкової до кінцевої напруги. Подальший розряд стає руйнівним для акумуляторів.
Рисунок 3.5 - Типова характеристика 10-годинного розряду свинцевого акумулятора
Якщо батарея розряджається постійним струмом Iр, то ємність
Ср=Ір∙τр,
де p - час розряду до кінцевої напруги Uкр.
Якщо батарея розряджається при постійному опорі навантаження R, то ємність
Cр= .
Номінальна ємність Сном повинна відповідати заданому розмірно-параметричному ряду і визначається за 20-годинним розрядом постійним струмом в нормальних умовах (до Uкр = 5,25 В у 6-вольтовій і Uкр= 10,5 В у 12-вольтовій батареї) при температурі 18 27 °С.
Віддача батареї за ємністю характеризується коефіцієнтом
,
де Cр і Сз –ємності (отримані при повній зарядці і віддана при розрядці до Uкр)
Величина , так само як і Uкр, залежить від ряду чинників і перш за все - від струму розряду. Так, при 5-хвилинній розрядці = 0,2÷0,25, при 20-годинній - = 0,85÷0,9 (відповідним за величиною струмом), причому в цих же межах Uкр з розрахунку на один акумулятор коливається від 1,5 до 1,75 В.
У стандартному умовному позначенні батареї, наприклад, 6СТ-50АБ - перша цифра вказує кількість послідовно сполучених акумуляторів (3 або 6 і, відповідно Uном складає 6 або 12 В); букви - призначення за функціональною ознакою, зокрема, СТ - стартерна; цифри (50 або інші в цій позиції) - номінальну ємність, А∙год; далі позначене виконання (А - із спільною кришкою, Н – несухозаряжена, 3 - необслуговувана і т.д.).
Приклад 3.3 В автомобілі (при непрацюючому генераторі) від двох паралельно ввімкнених стартерних свинцевих акумуляторних батарей типу 6СТ-50 живиться комплект електроустаткування: дві фари ближнього світла з лампою потужністю по 40 Вт, лампи габаритного світла і ліхтаря - по 21 Вт, плафон з лампою - 10 Вт. Визначити допустимий час розряду батарей.