- •Загальні вказівки
- •1 Програма Вступ
- •Стартерні акумуляторні батареї
- •Генератори
- •Стартери
- •Система запалювання
- •Системи контролю, освітлення, світлової і звукової сигналізації й допоміжне устаткування
- •Схеми ео сучасних автомобілів
- •2 Методичні вказівки з вивчення електричного і електронного устаткування автомобілів Вступ
- •Запитання для самоперевірки
- •Акумуляторні батареї
- •Запитання для самоперевірки
- •Генератори
- •Запитання для самоперевірки
- •Стартери
- •Запитання для самоперевірки
- •Система запалювання
- •Запитання для самоперевірки
- •Системи контролю, освітлення, світлової й звукової сигналізації й допоміжного обладнання
- •Запитання для самоперевірки
- •Схеми ео сучасних автомобілів
- •Запитання для самоперевірки
- •3 Електронні та електромагнітні пристрої автомобілів, їх розрахунок та контрольні завдання
- •3.1 Випростувальні пристрої
- •3.2 Електронні підсилювачі
- •Розв’язок
- •Черговість розрахунку
- •3.3 Акумуляторна батарея
- •Розв’язок
- •3.4 Регулятори напруги
- •Розв’язок
- •Розв’язок
- •3.5 Контактно-батарейна система запалювання
- •Розв’язок
- •3.6 Контрольне завдання
- •4 Лабораторні роботи
- •4.1 Дослідження акумуляторної батареї Мета роботи
- •Основні теоретичні відомості
- •Свинцевому акумуляторі:
- •Основні характеристики стартерних акумуляторних батарей
- •Технічне обслуговування акумуляторних батарей
- •Опис схем випробувань
- •Зміст роботи
- •Контрольні запитання
- •4.2 Перевірка технічного стану, діагностуваня та дослідження автомобільних генераторів Мета роботи
- •Основні теоретичні відомості
- •Принцип дії генератора струму з контактними кільцями
- •Принцип дії безконтактних індукторних генераторів змінного струму
- •Змінного струму:
- •Конструктивне виконання генератора змінного струму типу 37.3701
- •Технічні та електричні характеристики генераторів
- •Змінного струму від швидкості обертання його ротора
- •Експлуатація генераторів та їхні основні несправності
- •Характерні несправності генераторів та генераторних установок
- •Технічне обслуговування генераторів
- •Перевірка деталей, вузлів генератора та їх ремонт
- •Опис схеми дослідження генератора
- •Зміст роботи
- •Контрольні запитання
- •4.3 Перевірка технічного стану, діагностУвання та дослідження стартерів Мета роботи
- •Будова і принцип роботи стартера
- •Основи методики перевірки стартерів
- •Якоря стартера Перевірка стартера в режимі повного гальмування
- •Складання звіту
- •Контрольні запитання
- •4.4 Дослідження параметрів системи запалювання Мета роботи
- •Основні теоретичні положення
- •Системи запалювання
- •Контактним переривником:
- •Системи запалювання:
- •Розподілом високої напруги по циліндрах:
- •Електронного запалювання:
- •Системи запалювання:
- •Опис схеми дослідження системи запалювання
- •Зміст роботи
- •Контрольні запитання
- •4.5 Перевірка технічного стану та діагностування електромеханічних і електронних приладів додаткового електрообладнання автомобілів Мета роботи
- •Перевірка стану звукових сигналів
- •Регулювання звукових сигналів
- •Регулювання реле сигналів
- •Перевірка технічного стану електродвигунів обігрівачів, склоочищувачів тощо
- •Перевірка справності роботи склоочищувача сл136
- •Перевірка справності реле переривистої роботи склоочищувача рс431
- •Перевірка і регулювання мікровимикача економайзера вимушеного холостого ходу
- •А) на карбюраторі; б) перевірка справності
- •Перевірка електропневмоклапана
- •Перевірка блока керування економайзером вимушеного холостого ходу
- •Перевірка блоку керування системою ступеневого впуску повітря
- •4.6 Ознайомлення з конструкцією, принципом роботи основних моделей антиблокувальних систем гальм автомобілів Мета роботи
- •Основні теоретичні відомості
- •Модулятора з роками
- •Гальмуванні на неоднорідному покритті
- •Виникненні моменту розвороту(пристрій gма)
- •- Підсилення гальм; - розподіл гальмівних сил; - системи abs, tcs, esp - блок ecu Cистеми керування автомобілем
- •Індивідуальне завдання
- •Контрольні запитання
- •Перелік рекомендованих джерел
Контрольні запитання
1 Будова, особливості конструкції і технічні характеристики контактно-батарейної системи запалювання.
2 Електрична схема класичної контактно-батарейної системи запалювання.
3 Поясніть принцип роботи контактно-батарейної системи споживання.
4 Призначення і будова свічок запалювання. Дайте визначення калильного числа.
5 Робочий процес системи запалювання.
6 Залежність вторинної напруги котушки запалювання від частоти обертання колінчастого валу.
7 Залежність вторинної напруги котушки запалювання від L, C і нагару свічок.
8 Недоліки класичної контактно-батарейної системи запалювання.
9 Особливості електронних систем запалювання.
10 Контактно-транзисторна система запалювання.
11 Безконтактна система запалювання.
12 Конструкція і особливості роботи магнітоелектричних первинних перетворювачів (давачів)
4.5 Перевірка технічного стану та діагностування електромеханічних і електронних приладів додаткового електрообладнання автомобілів Мета роботи
Детальне вивчення приладів додаткового електрообладнання автомобілів і набуття практичних навичок з їх перевірки і регулювання.
Перевірка стану звукових сигналів
Знімають кришку звукового сигналу і розглядають його деталі та вузли, особливу увагу звертаючи на стан контактів і резистора для гасіння іскри. Окислення контактів переривачів звукових сигналів понижує силу струму в колі і звуку сигналу, а інколи виникає припинення його роботи, Окислення контактів посилюється при обриві резистора гасіння іскри (або несправності конденсатора). Для зняття шару окислення з поверхні контактів їх потрібно зачистити абразивним папером або надфілем і продути повітрям.
Обрив обмотки сигналу відбувається найчастіше при руйнуванні пайки в місцях кріплення виводів обмотки. При цій несправності електричне коло розривається і сигнал не працює.
Замикання на корпус ізольованої пластини переривача відбувається при руйнуванні текстолітової пластини, що ізолює контакт переривача. При такій несправності коло не розмикається, якір притягується до осердя з клацанням, переривання кола не відбувається і сигнал не звучить.
Причиною торохкотіння звуку є тріщини в мембрані. Несправність визначається візуально після розбирання. Працездатність сигналу перевіряють при підключенні його до акумуляторної батареї.
Регулювання звукових сигналів
Порушення регулювання сигналу змінює силу притискання контактів переривача і силу струму в обмотці, внаслідок чого змінюється сила звуку сигналу. На висоту і силу звуку сигналу суттєво впливає зміна відстані між штифтом 3 і пружною пластиною 4 нерухомого контакту в сигналах С302 і С306 (рисунок 4.41), між осердям 3 і якорем 2 в сигналах С56-Г ( рисунок 4.42), між торцем якоря 1 і пружною пластиною 2 в С302-Г і С303-Г (рисунок 4.43).
Рисунок 4.41 –
Схема електромагнітних звукових
сигналів С302, С303, С307, С306
Рисунок 4.42 –
Схема електромагнітного звукового
сигналу
С56Г
Для регулювання сили звуку сигнал підключають за схемою (рисунок 4.44). Сила звуку в сигналах С56-Г (рисунок 4.42 ) регулюється гвинтом 4, а в сигналах С302-Г і С303-Г (рисунок 4.43) гвинтом 3. При цьому змінюється відстань між якорем та ізольованою від корпусу пластиною контакта переривача.
Рисунок 4.43 – Звуковий сигнал С302Г, С303Г
Із зменшенням відстані при меншому магнітному потоці відбувається більш швидке розмикання контактів переривача. В результаті зменшиться амплітуда коливання мембрани, що і буде причиною зміни звуку. При регулюванні сили звуку сигналу (рисунок 4.41) за показами амперметра контролюють силу струму, що споживається. Вона не повинна перевищувати 7,5А для одного сигналу і 15А для комплекту сигналів.
Рисунок 4.44 – Перевірка електромагнітного звукового сигналу
Тон звуку сигналу залежить від амплітуди коливання мембрани, тобто від проміжку між осердям і якорем. В сигналах С302, С306 і С55 звук регулюють гайками 1 і 2 (рисунок 4.41).
При цьому дещо відкручують гайку 2, а потім, натиснувши на кнопку ввімкнення сигналу, обертають гайку 1 в обидві сторони до утворення необхідного звуку, після чого притримуючи гайку 1, закріплюють гайку 2. Потім перевіряють звучання сигналу і, якщо необхідно, коректують регулювання. Перевірку звуку повторюють і після установки кришки.