- •Загальні вказівки
- •1 Програма Вступ
- •Стартерні акумуляторні батареї
- •Генератори
- •Стартери
- •Система запалювання
- •Системи контролю, освітлення, світлової і звукової сигналізації й допоміжне устаткування
- •Схеми ео сучасних автомобілів
- •2 Методичні вказівки з вивчення електричного і електронного устаткування автомобілів Вступ
- •Запитання для самоперевірки
- •Акумуляторні батареї
- •Запитання для самоперевірки
- •Генератори
- •Запитання для самоперевірки
- •Стартери
- •Запитання для самоперевірки
- •Система запалювання
- •Запитання для самоперевірки
- •Системи контролю, освітлення, світлової й звукової сигналізації й допоміжного обладнання
- •Запитання для самоперевірки
- •Схеми ео сучасних автомобілів
- •Запитання для самоперевірки
- •3 Електронні та електромагнітні пристрої автомобілів, їх розрахунок та контрольні завдання
- •3.1 Випростувальні пристрої
- •3.2 Електронні підсилювачі
- •Розв’язок
- •Черговість розрахунку
- •3.3 Акумуляторна батарея
- •Розв’язок
- •3.4 Регулятори напруги
- •Розв’язок
- •Розв’язок
- •3.5 Контактно-батарейна система запалювання
- •Розв’язок
- •3.6 Контрольне завдання
- •4 Лабораторні роботи
- •4.1 Дослідження акумуляторної батареї Мета роботи
- •Основні теоретичні відомості
- •Свинцевому акумуляторі:
- •Основні характеристики стартерних акумуляторних батарей
- •Технічне обслуговування акумуляторних батарей
- •Опис схем випробувань
- •Зміст роботи
- •Контрольні запитання
- •4.2 Перевірка технічного стану, діагностуваня та дослідження автомобільних генераторів Мета роботи
- •Основні теоретичні відомості
- •Принцип дії генератора струму з контактними кільцями
- •Принцип дії безконтактних індукторних генераторів змінного струму
- •Змінного струму:
- •Конструктивне виконання генератора змінного струму типу 37.3701
- •Технічні та електричні характеристики генераторів
- •Змінного струму від швидкості обертання його ротора
- •Експлуатація генераторів та їхні основні несправності
- •Характерні несправності генераторів та генераторних установок
- •Технічне обслуговування генераторів
- •Перевірка деталей, вузлів генератора та їх ремонт
- •Опис схеми дослідження генератора
- •Зміст роботи
- •Контрольні запитання
- •4.3 Перевірка технічного стану, діагностУвання та дослідження стартерів Мета роботи
- •Будова і принцип роботи стартера
- •Основи методики перевірки стартерів
- •Якоря стартера Перевірка стартера в режимі повного гальмування
- •Складання звіту
- •Контрольні запитання
- •4.4 Дослідження параметрів системи запалювання Мета роботи
- •Основні теоретичні положення
- •Системи запалювання
- •Контактним переривником:
- •Системи запалювання:
- •Розподілом високої напруги по циліндрах:
- •Електронного запалювання:
- •Системи запалювання:
- •Опис схеми дослідження системи запалювання
- •Зміст роботи
- •Контрольні запитання
- •4.5 Перевірка технічного стану та діагностування електромеханічних і електронних приладів додаткового електрообладнання автомобілів Мета роботи
- •Перевірка стану звукових сигналів
- •Регулювання звукових сигналів
- •Регулювання реле сигналів
- •Перевірка технічного стану електродвигунів обігрівачів, склоочищувачів тощо
- •Перевірка справності роботи склоочищувача сл136
- •Перевірка справності реле переривистої роботи склоочищувача рс431
- •Перевірка і регулювання мікровимикача економайзера вимушеного холостого ходу
- •А) на карбюраторі; б) перевірка справності
- •Перевірка електропневмоклапана
- •Перевірка блока керування економайзером вимушеного холостого ходу
- •Перевірка блоку керування системою ступеневого впуску повітря
- •4.6 Ознайомлення з конструкцією, принципом роботи основних моделей антиблокувальних систем гальм автомобілів Мета роботи
- •Основні теоретичні відомості
- •Модулятора з роками
- •Гальмуванні на неоднорідному покритті
- •Виникненні моменту розвороту(пристрій gма)
- •- Підсилення гальм; - розподіл гальмівних сил; - системи abs, tcs, esp - блок ecu Cистеми керування автомобілем
- •Індивідуальне завдання
- •Контрольні запитання
- •Перелік рекомендованих джерел
Принцип дії безконтактних індукторних генераторів змінного струму
Більш надійні та довговічніші в роботі індукторні електромагнітні генератори, які не мають контактних кілець та щіток. Принцип дії індукторного генератора можна пояснити за схемою на рисунку 4.6.
На рисунку зображений електромагніт (рисунок 4.6 а) з обмоткою збудження 03, якою протікає струм. Полюси електромагніту мають пази, в які закладені котушки. Між полюсами встановлений зіркоподібний ротор. На всю довжину дуги розточки електромагніту (статора) припадає ціле число зубцевих виступів ротора. При цьому кількість виступних зубців у два рази більша за кількість пазів статора.
Статор
|
|
а) б)
Рисунок 4.6 - Схема безконтактного генератора
Змінного струму:
а – електромагніт з обертовим ротором;
б – розподіл магнітного потоку у повітряному проміжку
індукторної машини.
Якщо відкритість пазу мала, то при обертанні ротора повний опір магнітопроводу не змінюється. Отже, при незмінній MPC F незмінним буде і потік Ф, що протікає магнітопроводом. Незалежно від положення ротора більша частина потоку протікатиме через зубці ротора і тільки незначна частина - через пази.
Під час обертання ротора положення його зубців щодо зубців статора змінюється, і потік, який протікає через зубець статора, періодично змінюється від максимального значення (коли всі зубці збігаються) до мінімального (коли вісь зубця статора збігається з віссю паза ротора). Зміна магнітного потоку в зубцях статора спричиняє появу ЕРС в обмотці якоря.
Зміна магнітного потоку в повітряному проміжку на зовнішній частині ротора зображена на pиcунку 4.6 б. Функція Ф = ƒ(x) має властивості симетрії відносно осей координат. Тому при розкладі її у ряд Фур'є матимемо лише постійну складову та непарні косинусоїди :
Ф = Ф0+ Ф1соs х + Ф3соs 3х + Ф5соs 5х + ...
Якщо знехтуємо високими гармонічними складовими, то матимемо такий вираз:
Ф = Ф0 + Ф1 cos х,
де Ф0 = 0,5 (Фмакс + Фмін) – постійна складова магнітного потоку;
Ф0 = 0,5 (Фмакс – Фмін) – амплітуда першої гармоніки магнітного потоку.
У цьому випадку поле першої гармоніки під пазом ротора має один знак, а під зубцем ротора – протилежний. Отже, зубець та паз ротора для потоку першої гармоніки можна розглядати, як полюси різної полярності.
Кількість пар полюсів у розглянутому випадку дорівнює кількості зубців ротора, тобто р = Z2. При обертанні ротора з кутовою швидкістю ω = 2πƒ(х = ωt) зміну потоку в повітряному проміжку можна подати у вигляді формули:
Ф = Ф 0 + Ф1 cos ω t.
Зміна магнітного потоку в зубцях статора спричиняє індукування в котушці статора, яка розміщена на зубці, ЕРС
ек=wк dФ/dt = ωwк Ф1sin ωt,
де wк – кількість витків у котушці.
Миттєве значення ЕРС у фазі обмотки якоря:
е1 = wк Zs = ωекZs sin ωt = Еm sin ωt,
де Еm = ωwкZsФ1 – амплітудне значення ЕРС;
Zs – кількість послідовно ввімкнених котушок фази.
Дійсне значення ЕРС фази з врахуванням реальної форми магнітного потоку в повітряному проміжку можна виразити за формулою:
Е1=2,22 Zn/60 wкZк(Фмакс – Фмін).
Таким чином, при обертанні ротора у витках котушки статора індукується змінна ЕРС із частотою, пропорційною до частоти обертання ротора.
В індукторних генераторах обмотка збудження нерухома, тобто вона не потребує рухомих контактів. Отже, індукторні генератори безконтактні.