- •Загальні вказівки
- •1 Програма Вступ
- •Стартерні акумуляторні батареї
- •Генератори
- •Стартери
- •Система запалювання
- •Системи контролю, освітлення, світлової і звукової сигналізації й допоміжне устаткування
- •Схеми ео сучасних автомобілів
- •2 Методичні вказівки з вивчення електричного і електронного устаткування автомобілів Вступ
- •Запитання для самоперевірки
- •Акумуляторні батареї
- •Запитання для самоперевірки
- •Генератори
- •Запитання для самоперевірки
- •Стартери
- •Запитання для самоперевірки
- •Система запалювання
- •Запитання для самоперевірки
- •Системи контролю, освітлення, світлової й звукової сигналізації й допоміжного обладнання
- •Запитання для самоперевірки
- •Схеми ео сучасних автомобілів
- •Запитання для самоперевірки
- •3 Електронні та електромагнітні пристрої автомобілів, їх розрахунок та контрольні завдання
- •3.1 Випростувальні пристрої
- •3.2 Електронні підсилювачі
- •Розв’язок
- •Черговість розрахунку
- •3.3 Акумуляторна батарея
- •Розв’язок
- •3.4 Регулятори напруги
- •Розв’язок
- •Розв’язок
- •3.5 Контактно-батарейна система запалювання
- •Розв’язок
- •3.6 Контрольне завдання
- •4 Лабораторні роботи
- •4.1 Дослідження акумуляторної батареї Мета роботи
- •Основні теоретичні відомості
- •Свинцевому акумуляторі:
- •Основні характеристики стартерних акумуляторних батарей
- •Технічне обслуговування акумуляторних батарей
- •Опис схем випробувань
- •Зміст роботи
- •Контрольні запитання
- •4.2 Перевірка технічного стану, діагностуваня та дослідження автомобільних генераторів Мета роботи
- •Основні теоретичні відомості
- •Принцип дії генератора струму з контактними кільцями
- •Принцип дії безконтактних індукторних генераторів змінного струму
- •Змінного струму:
- •Конструктивне виконання генератора змінного струму типу 37.3701
- •Технічні та електричні характеристики генераторів
- •Змінного струму від швидкості обертання його ротора
- •Експлуатація генераторів та їхні основні несправності
- •Характерні несправності генераторів та генераторних установок
- •Технічне обслуговування генераторів
- •Перевірка деталей, вузлів генератора та їх ремонт
- •Опис схеми дослідження генератора
- •Зміст роботи
- •Контрольні запитання
- •4.3 Перевірка технічного стану, діагностУвання та дослідження стартерів Мета роботи
- •Будова і принцип роботи стартера
- •Основи методики перевірки стартерів
- •Якоря стартера Перевірка стартера в режимі повного гальмування
- •Складання звіту
- •Контрольні запитання
- •4.4 Дослідження параметрів системи запалювання Мета роботи
- •Основні теоретичні положення
- •Системи запалювання
- •Контактним переривником:
- •Системи запалювання:
- •Розподілом високої напруги по циліндрах:
- •Електронного запалювання:
- •Системи запалювання:
- •Опис схеми дослідження системи запалювання
- •Зміст роботи
- •Контрольні запитання
- •4.5 Перевірка технічного стану та діагностування електромеханічних і електронних приладів додаткового електрообладнання автомобілів Мета роботи
- •Перевірка стану звукових сигналів
- •Регулювання звукових сигналів
- •Регулювання реле сигналів
- •Перевірка технічного стану електродвигунів обігрівачів, склоочищувачів тощо
- •Перевірка справності роботи склоочищувача сл136
- •Перевірка справності реле переривистої роботи склоочищувача рс431
- •Перевірка і регулювання мікровимикача економайзера вимушеного холостого ходу
- •А) на карбюраторі; б) перевірка справності
- •Перевірка електропневмоклапана
- •Перевірка блока керування економайзером вимушеного холостого ходу
- •Перевірка блоку керування системою ступеневого впуску повітря
- •4.6 Ознайомлення з конструкцією, принципом роботи основних моделей антиблокувальних систем гальм автомобілів Мета роботи
- •Основні теоретичні відомості
- •Модулятора з роками
- •Гальмуванні на неоднорідному покритті
- •Виникненні моменту розвороту(пристрій gма)
- •- Підсилення гальм; - розподіл гальмівних сил; - системи abs, tcs, esp - блок ecu Cистеми керування автомобілем
- •Індивідуальне завдання
- •Контрольні запитання
- •Перелік рекомендованих джерел
Перевірка деталей, вузлів генератора та їх ремонт
Перевірка обмотки збудження на розривання. Цю перевірку роблять за допомогою контрольної лампи, яку вмикають до контактних кілець ротора (рисунок 4.14 а). Якщо обмотка розірвана, то лампа не горить.
Перевірка обмотки збудження на замикання з полюсом чи з валом ротора. Замикання обмотки збудження з валом чи з полюсом ротора, в залежності від місця контакту, може мати різні наслідки. Якщо замикання сталося на «виході» обмотки, то через зменшення опору кола збудження зростає струм збудження, а це призводить до перегрівання обмотки збудження. Якщо ж замикання сталося поряд із контактним кільцем, з'єднаного з «плюсовою» щіткою, то обмотка закорочується і генератор не збуджується. Замикання обмотки збудження на роторі визначають контрольною лампою під напругою 220 В (рисунок 4.14 б).
Один провід з'єднують із будь-яким контактним кільцем, а другий із полюсом або з валом ротора. Лампа горить, коли обмотка замкнулася з валом чи полюсом. Якщо обмотку неможливо ізолювати від корпуса, то її замінюють.
а)
б)
в)
г)
Рисунок 4.14 - Схеми перевірки обмотки збудження:
а – на розривання; б – на замикання з валом чи полюсом;
в – омметром на розривання та міжвиткове замикання;
г – вмикання приладів для визначення опору.
Опис схеми дослідження генератора
Схема (рисунок 4.15) містить генераторну установку (автомобільний синхронний генератор з вмонтованими випростувачем, регулятор напруги), акумуляторну батарею і реостат, який імітує споживача електроенергії на автомобілі.
При дослідженні електричних характеристик генератора без регулятора напруги необхідно вимикач SA1 поставити в положення «ВИМК» Живлення обмотки збудження генератора здійснюється від акумуляторної батареї при ввімкнені перемикача SA3 в положення «І» (незалежне збудження) і замиканні батареї на «масу» через вимикач SA2.
Для дослідження електричних характеристик генератора з регулятором напруги необхідно напругу від акумуляторної батареї подати на обмотку збудження через регулятор напруги. Для цього вимикач SA3 ставлять в положення «ІІ» (регулююче збудження). Вимикач SA1 поставити в положення «ВВІМК» і замкнути SA2.
УВАГА. При виконанні досліджень струм навантаження не повинен перевищувати 40 А.
Рисунок 4.15 – Схема дослідження автомобільного генератора
Зміст роботи
1 Визначити паспортні дані генератора і регулятора напруги.
2 Зняти зовнішні характеристики генератора з незалежним збудженням без регулятора напруги при частоті обертання ротора генератора 1750 і 2200 об/хв.
Дослідження виконувати в наступній послідовності:
- замкнути вимикач SA2, вимикач SA3 встановити в положення «І»;
- вимикач SA1 – розімкнутий, опір Rн – максимальний;
- ввімкнути електродвигун привода генератора і встановити необхідну частоту обертання, яку під час дослідження підтримувати постійною;
- частоту обертання регулювати реостатом в колі якоря Rя і в колі
збудження Rз двигуна;
- струм генератора змінювати за допомогою реостата Rн від нуля з
інтервалом 4 А до тих пір, доки напруга генератора не зменшиться до 12 В.
Значення напруги Uг і струм Іг генератора записати таблицю 4.6.
Таблиця 4.6 – дослідження зовнішніх характеристик генератора
№ з/п |
хв.-1 |
|
Результати досліджень |
|||||||||
Без регулятора напруги |
1750 |
ІГ,А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
UГ,В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
2200 |
ІГ,А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
UГ,В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
З регулятором напруги |
1750 |
ІГ,А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
UГ,В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
2200 |
ІГ, А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
UГ,В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
3 Зняти зовнішні характеристики генератора при роботі з регулятором напруги і акумулятором при частоті обертання ротора генератора 1750 і 2200 об/хв (хв-1). Дослідження виконувати в наступній послідовності:
- ввімкнути вимикач SA1;
- вимикач SA3 встановити в положення «І»;
- ввімкнути електродвигун привода генератора і встановити потрібну
частоту обертання, яку підтримувати постійною;
- покази приладів при ввімкнених SA1 і SA2, і записати в таблицю 4.7;
- струм навантаження збільшувати до тих пір, поки напруга генератора не почне зменшуватися;
- зафіксовану точку зовнішньої характеристики записати в таблицю 4.7.
- в подальшому необхідно збільшувати струм навантаження таким чином, щоб напруга генератора зменшувалась на 0,5 В.
- дослідження проводити, зменшуючи напругу генератора до 10-11 В.
Значення Uг та Іг записати в таблицю 4.7.
4 Побудувати на одному графіку зовнішні характеристики Uг = ƒ(Іг) за результатами досліджень згідно п.2 і п.3.
5 Зняти швидкісні характеристики генератора з регулятором напруги при роботі з аккумуляторною батареєю і навантаженням. Для цього необхідно замкнути вимикачі SA1 і SA2, вимикач SA3 встановити в положення «ІІ».
Встановити струм навантаження в межах 10 А. Зафіксувати покази приладів при відключенні електродвигуна приводу генератора (п2 = 0). Результати записати в таблицю 4.8.
Таблиця 4.7 - Дослідження швидкісних характеристикгенератора
|
Результати вимірювань |
|||||||||||
n, хв-1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
UГ,В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ІГ,А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ІГ,А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ІГ,А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ІГ,А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ввімкнути електродвигун привода генератора, встановити мінімальну частоту обертання і зафіксувати покази приладів. Необхідно також зняти покази при появленні струму генератора, при струмові акумуляторної батареї рівному нулеві і початку роботи регулятора напруги. При цьому струм збудження буде зменшуватися. При знятті швидкісних характеристик частоту ротора генератора збільшують до 3000 об/хв з інтервалом не менше 500 об/хв.
Побудувати швидкісні характеристики Uг, Іг, Ів, Іб, Ін, = ƒ(пг).
6 Зняти струмошвидкісну характеристику генератора з незалежним збудженням при постійній напрузі генератора Uг = 14 В.
Вимикач SA3 встановити в положення «ІІ», замкнути вимикач SA2. Вимикач SA1 – розімкнутий. Ввімкнути електродвигун привода генератора, і збільшуючи частоту обертання, встановити необхідне значення напруги генератора. Зафіксовану частоту обертання ротора, яка відповідає початку віддачі (Іг = 0) записати в таблицю 4.8.
Таблиця 4.8 - Дослідження струмошвидкісної характеристики
генератора
|
Результати вимірювань |
|||||||||||
14 В |
n, хв.-1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
UГ, В |
ІГ,А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для збільшення необхідної напруги змінюють частоту обертання n ротора так, щоб Uг = 14 В = const, зафіксувати значення струму генератора Іг і частоту обертання n. Дослід повторити кілька раз до Іг = 40 А з інтервалом не більше 5 А.
Результати досліду записати у таблицю 4.8.
За результатами вимірювань побудувати струмошвидкісну характеристику генератора Іг= ƒ(пг) при Uг = 14 В.
