- •Загальні вказівки
- •1 Програма Вступ
- •Стартерні акумуляторні батареї
- •Генератори
- •Стартери
- •Система запалювання
- •Системи контролю, освітлення, світлової і звукової сигналізації й допоміжне устаткування
- •Схеми ео сучасних автомобілів
- •2 Методичні вказівки з вивчення електричного і електронного устаткування автомобілів Вступ
- •Запитання для самоперевірки
- •Акумуляторні батареї
- •Запитання для самоперевірки
- •Генератори
- •Запитання для самоперевірки
- •Стартери
- •Запитання для самоперевірки
- •Система запалювання
- •Запитання для самоперевірки
- •Системи контролю, освітлення, світлової й звукової сигналізації й допоміжного обладнання
- •Запитання для самоперевірки
- •Схеми ео сучасних автомобілів
- •Запитання для самоперевірки
- •3 Електронні та електромагнітні пристрої автомобілів, їх розрахунок та контрольні завдання
- •3.1 Випростувальні пристрої
- •3.2 Електронні підсилювачі
- •Розв’язок
- •Черговість розрахунку
- •3.3 Акумуляторна батарея
- •Розв’язок
- •3.4 Регулятори напруги
- •Розв’язок
- •Розв’язок
- •3.5 Контактно-батарейна система запалювання
- •Розв’язок
- •3.6 Контрольне завдання
- •4 Лабораторні роботи
- •4.1 Дослідження акумуляторної батареї Мета роботи
- •Основні теоретичні відомості
- •Свинцевому акумуляторі:
- •Основні характеристики стартерних акумуляторних батарей
- •Технічне обслуговування акумуляторних батарей
- •Опис схем випробувань
- •Зміст роботи
- •Контрольні запитання
- •4.2 Перевірка технічного стану, діагностуваня та дослідження автомобільних генераторів Мета роботи
- •Основні теоретичні відомості
- •Принцип дії генератора струму з контактними кільцями
- •Принцип дії безконтактних індукторних генераторів змінного струму
- •Змінного струму:
- •Конструктивне виконання генератора змінного струму типу 37.3701
- •Технічні та електричні характеристики генераторів
- •Змінного струму від швидкості обертання його ротора
- •Експлуатація генераторів та їхні основні несправності
- •Характерні несправності генераторів та генераторних установок
- •Технічне обслуговування генераторів
- •Перевірка деталей, вузлів генератора та їх ремонт
- •Опис схеми дослідження генератора
- •Зміст роботи
- •Контрольні запитання
- •4.3 Перевірка технічного стану, діагностУвання та дослідження стартерів Мета роботи
- •Будова і принцип роботи стартера
- •Основи методики перевірки стартерів
- •Якоря стартера Перевірка стартера в режимі повного гальмування
- •Складання звіту
- •Контрольні запитання
- •4.4 Дослідження параметрів системи запалювання Мета роботи
- •Основні теоретичні положення
- •Системи запалювання
- •Контактним переривником:
- •Системи запалювання:
- •Розподілом високої напруги по циліндрах:
- •Електронного запалювання:
- •Системи запалювання:
- •Опис схеми дослідження системи запалювання
- •Зміст роботи
- •Контрольні запитання
- •4.5 Перевірка технічного стану та діагностування електромеханічних і електронних приладів додаткового електрообладнання автомобілів Мета роботи
- •Перевірка стану звукових сигналів
- •Регулювання звукових сигналів
- •Регулювання реле сигналів
- •Перевірка технічного стану електродвигунів обігрівачів, склоочищувачів тощо
- •Перевірка справності роботи склоочищувача сл136
- •Перевірка справності реле переривистої роботи склоочищувача рс431
- •Перевірка і регулювання мікровимикача економайзера вимушеного холостого ходу
- •А) на карбюраторі; б) перевірка справності
- •Перевірка електропневмоклапана
- •Перевірка блока керування економайзером вимушеного холостого ходу
- •Перевірка блоку керування системою ступеневого впуску повітря
- •4.6 Ознайомлення з конструкцією, принципом роботи основних моделей антиблокувальних систем гальм автомобілів Мета роботи
- •Основні теоретичні відомості
- •Модулятора з роками
- •Гальмуванні на неоднорідному покритті
- •Виникненні моменту розвороту(пристрій gма)
- •- Підсилення гальм; - розподіл гальмівних сил; - системи abs, tcs, esp - блок ecu Cистеми керування автомобілем
- •Індивідуальне завдання
- •Контрольні запитання
- •Перелік рекомендованих джерел
Опис схеми дослідження системи запалювання
Дослідження проводиться на стенді, який обладнаний привідним валиком двигуна постійного струму, та дає можливість обертати валик розподілювача (рисунок 4.41). За допомогою іскрового розрядника Р вимірюється висока напруга U2 на вторинній обмотці W2 котушки запалювання. Вимірювання U2 здійснюється по максимальному повітряному проміжку α розрідника Р, при якому іскра залишається стабільною. Для вимірювання струму в первинній обмотці W1 котушки запалювання використовується амперметр A. Для спостереження за напругами на обмотках котушки запалювання використовується осцилограф, який підключають до високовольтних кіл через подільник напруги.
Рисунок 4.41 - Схема дослідження системи запалювання
Зміст роботи
1 Записати тип досліджуваних переривача-розподільника, котушки запалювання.
2 Дослідити залежність вторинної напруги і струму в первинному колі котушки запалювання від частоти обертання валика розподільника U2 = f(n), I1 = f(n) в діапазоні n від 200 до 2500 хв-1. Дослідження провести для двох значень шунтуючого опору іскрового розрядника: Rш →∞ і Rш = 0,5 мОм.
3 За результатами досліджень побудувати графіки U2 = f(n) і I1 = f(n) для двох значень шунтуючого опору.
4 Визначити коефіцієнт запасу по вторинній напрузі в режимі пуску двигуна при частоті обертання колінчастого валу (валика розподільника) 200 хв-1 і в режимі розгону автомобіля при частотах обертання колінчастого валу (валика розподільника) 1000, 2000, 3000 хв-1
K3 = U2 / Uп,
де U2 – вторинна напруга досліджуваної котушки запалювання у відповідному режимі, кВ. Визначається із графіка залежності U2 = f(n), побудованому згідно пункту 3 для двох значень шунтуючого опору; Uп - пробивна напруга свічки запалювання у відповідному режимі, кВ. (таблиця 4.12).
Таблиця 4.12 – Значення пробивних напруг свічки запалювання в режимі пуску і розгону автомобіля при нормальному проміжку між електродами свічки
Число циліндрів двигуна |
Значення пробивної напруги, кВ |
|||
Режим пуску при nд, хв-1 |
Режим розгону при nд, хв-1 |
|||
200 |
1000 |
2000 |
3000 |
|
4 |
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
Результати розрахунків записати в таблицю 4.13.
Таблиця 4.13 – Параметри для оцінки характеристики системи запалювання
Режим |
Параметри |
||
nд, хв-1 |
U2, кВ при Rш, мОм |
||
∞ |
0.5 |
||
Пуск |
200 |
|
|
1000 |
|
|
|
Розгін |
2000 |
|
|
300 |
|
|
5 Зняти осцилограми напруг на первинній і вторинній обмотках котушки запалювання.
6 Зробити висновки з проведеної роботи.