Запитання для самоперевірки

1. Вкажіть принципову конструктивну різницю між генераторами постійного і змінного струму.

2. Вимоги до генераторів змінного струму та їх регулюючих пристроїв.

3. Чому необхідне автоматичне регулювання напруги генераторів змінного струму ?

4. Які переваги генераторів змінного струму перед генераторами постійного струму?

5. Як влаштований генератор змінного струму? Назвіть його основні частини й деталі.

6. Як влаштований вібраційний РН? Намалюйте його принципову електричну схему.

7. Приведіть основні електричні характеристики генератора змінного струму.

8. У чому полягають переваги й недоліки контактно-транзисторних і безконтактних РН?

9. Приведіть структурну схему інтегрального РН.

10. Вкажіть характерні несправності генераторів змінного струму, їх причини і способи усунення.

11. Накресліть принципову схему контакторно-транзисторного РН.

Стартери

На початку вивчення теми варто ознайомитися з технічними вимогами до стартерів і електричні характеристики. Далі потрібно розібратися в тому, як розраховуються ці характеристики (зокрема, максимальну потужність і момент) і які фактори впливають на їх значення. Слід вміти класифікувати стартери за різними ознаками: напругою, потужністю, принципом дії механізму, що зчіплює шестерні стартера і маховика двигуна і способом керування. Вивчивши електричні характеристики, потрібно усвідомити, на підставі яких даних здійснюється вибір потужності й передавальне відношення стартера, звернувши увагу на пуск дизелів.

Необхідно приділити увагу розгляду електричних схем і конструктивних особливостей стартерів автомобілів ВАЗ, КамАЗ як найбільш характерних. Важливо вивчити схему дистанційного керування стартером. Варто розібратися в роботі електрофакельного й передпускового підігрівників автомобілів КамАЗ за їх принциповими електричними схемами. Також необхідно ознайомитися з експлуатацією стартерів, способами випробування, регулювання й технічного обслуговування.

Запитання для самоперевірки

1. З яких елементів складається автомобільний стартер?

2. Від яких факторів й як залежить пускова частота обертання колінчастого валу різних двигунів внутрішнього згорання?

3. Які особливості режиму роботи стартера?

4. Від чого залежать максимальна потужність й механічний моменти стартера?

5. Як впливають різні зовнішні причини на потужність стартера?

6. Які переваги й недоліки мають різні системи керування механізмом, що зчіплює вал стартера з колінчастим валом двигуна автомобіля?

7. Чому стартери важких вантажних автомобілів розраховані на напругу 24 В?

8. Як регулюють механізм ввімкнення стартера?

9. Для чого служать втягуюча й утримуююча обмотки тягового реле? Приведіть електричну схему їхнього ввімкнення.

10. Перерахуйте типові несправності стартерів і способи їх усунення.

11. Як влаштований і для чого служить підігрівник на автомобілях КамАЗ?

Система запалювання

Система запалювання (СЗ) - одна з найбільш складних систем ЕО автомобіля. Незважаючи на високий ступінь досконалості її окремих елементів, вона вимагає повсякденного спостереження і догляду, а її несправності є найпоширенішими причинами відмов у роботі автомобілів.

Спочатку вивчають призначення й принцип дії СЗ, далі - теоретичні основи процесу. Потім варто усвідомити процес виникнення іскрового розряду в камері згоряння й причини, які впливають на значення пробивної напруги. Далі вивчають вимоги до елементів системи запалювання. При вивченні свічок запалювання важливо знати умови їхньої роботи, вимоги до них, методику підбору свічок по тепловій характеристиці. Необхідно знати маркування свічок запалювання.

Вивчення контактно-батарейної СЗ варто почати із розгляду принципової схеми. Треба вміти пояснити процеси, що відбуваються там, часові залежності струму, напруги, а також фази при іскроутворенні (ємнісна і індуктивна) і ЕРС самоіндукції. У якості прикладу доцільно розглянути схему запалювання будь-якого автомобіля контактно-батарейної СЗ, простеживши шлях струму на всіх режимах роботи. Необхідно пояснити, чому у свічах запалювання багатьох сучасних двигунів збільшують проміжок між електродами.

На багатьох сучасних автомобілях впроваджують контактно-транзисторну і безконтактні системи запалювання. Знати переваги й недоліки кожної з них, принципові електричні схеми й вміти пояснити принцип їх роботи. У безконтактних системах замість механічного переривника застосований безконтактний давач, що дозволяє виключити періодичне регулювання СЗ, замінювати вузли, що зносилися, і підвищити надійність СЗ.

Необхідно з’ясувати всі види типових несправностей різних типів СЗ, способи їхнього виявлення й усунення. Треба знати черговість встановлення запалювання у двигунах, а також основні правила експлуатації СЗ.