
- •Загальні вказівки
- •1 Програма Вступ
- •Стартерні акумуляторні батареї
- •Генератори
- •Стартери
- •Система запалювання
- •Системи контролю, освітлення, світлової і звукової сигналізації й допоміжне устаткування
- •Схеми ео сучасних автомобілів
- •2 Методичні вказівки з вивчення електричного і електронного устаткування автомобілів Вступ
- •Запитання для самоперевірки
- •Акумуляторні батареї
- •Запитання для самоперевірки
- •Генератори
- •Запитання для самоперевірки
- •Стартери
- •Запитання для самоперевірки
- •Система запалювання
- •Запитання для самоперевірки
- •Системи контролю, освітлення, світлової й звукової сигналізації й допоміжного обладнання
- •Запитання для самоперевірки
- •Схеми ео сучасних автомобілів
- •Запитання для самоперевірки
- •3 Електронні та електромагнітні пристрої автомобілів, їх розрахунок та контрольні завдання
- •3.1 Випростувальні пристрої
- •3.2 Електронні підсилювачі
- •Розв’язок
- •Черговість розрахунку
- •3.3 Акумуляторна батарея
- •Розв’язок
- •3.4 Регулятори напруги
- •Розв’язок
- •Розв’язок
- •3.5 Контактно-батарейна система запалювання
- •Розв’язок
- •3.6 Контрольне завдання
- •4 Лабораторні роботи
- •4.1 Дослідження акумуляторної батареї Мета роботи
- •Основні теоретичні відомості
- •Свинцевому акумуляторі:
- •Основні характеристики стартерних акумуляторних батарей
- •Технічне обслуговування акумуляторних батарей
- •Опис схем випробувань
- •Зміст роботи
- •Контрольні запитання
- •4.2 Перевірка технічного стану, діагностуваня та дослідження автомобільних генераторів Мета роботи
- •Основні теоретичні відомості
- •Принцип дії генератора струму з контактними кільцями
- •Принцип дії безконтактних індукторних генераторів змінного струму
- •Змінного струму:
- •Конструктивне виконання генератора змінного струму типу 37.3701
- •Технічні та електричні характеристики генераторів
- •Змінного струму від швидкості обертання його ротора
- •Експлуатація генераторів та їхні основні несправності
- •Характерні несправності генераторів та генераторних установок
- •Технічне обслуговування генераторів
- •Перевірка деталей, вузлів генератора та їх ремонт
- •Опис схеми дослідження генератора
- •Зміст роботи
- •Контрольні запитання
- •4.3 Перевірка технічного стану, діагностУвання та дослідження стартерів Мета роботи
- •Будова і принцип роботи стартера
- •Основи методики перевірки стартерів
- •Якоря стартера Перевірка стартера в режимі повного гальмування
- •Складання звіту
- •Контрольні запитання
- •4.4 Дослідження параметрів системи запалювання Мета роботи
- •Основні теоретичні положення
- •Системи запалювання
- •Контактним переривником:
- •Системи запалювання:
- •Розподілом високої напруги по циліндрах:
- •Електронного запалювання:
- •Системи запалювання:
- •Опис схеми дослідження системи запалювання
- •Зміст роботи
- •Контрольні запитання
- •4.5 Перевірка технічного стану та діагностування електромеханічних і електронних приладів додаткового електрообладнання автомобілів Мета роботи
- •Перевірка стану звукових сигналів
- •Регулювання звукових сигналів
- •Регулювання реле сигналів
- •Перевірка технічного стану електродвигунів обігрівачів, склоочищувачів тощо
- •Перевірка справності роботи склоочищувача сл136
- •Перевірка справності реле переривистої роботи склоочищувача рс431
- •Перевірка і регулювання мікровимикача економайзера вимушеного холостого ходу
- •А) на карбюраторі; б) перевірка справності
- •Перевірка електропневмоклапана
- •Перевірка блока керування економайзером вимушеного холостого ходу
- •Перевірка блоку керування системою ступеневого впуску повітря
- •4.6 Ознайомлення з конструкцією, принципом роботи основних моделей антиблокувальних систем гальм автомобілів Мета роботи
- •Основні теоретичні відомості
- •Модулятора з роками
- •Гальмуванні на неоднорідному покритті
- •Виникненні моменту розвороту(пристрій gма)
- •- Підсилення гальм; - розподіл гальмівних сил; - системи abs, tcs, esp - блок ecu Cистеми керування автомобілем
- •Індивідуальне завдання
- •Контрольні запитання
- •Перелік рекомендованих джерел
Технічні та електричні характеристики генераторів
Основними технічними характеристиками генераторів є напруга, частота обертання ротора та потужність або сила струму при заданій напрузі. Як правило, автомобілі з бензиновими двигунами мають генератори з номінальною напругою 14 В, а автомобілі з дизельними двигунами – генератори з напругою 28 В.
Електричні характеристики генераторів змінного струму характеризують їхні якості і являють собою залежність будь-якого параметра від іншого, якщо решта незмінні.
Характеристика холостого ходу (рисунок 4.8) – це залежність ЕРС генератора від струму збудження Е = ƒ(I3), при n = const; Iн = 0. За цією характеристикою визначається початкова частота обертання ротора генератора, при якій напруга генератора досягає розрахункового значення.
Рисунок 4.8 - Характеристика холостого ходу
Швидкісна характеристика – це залежність ЕРС генератора від частоти обертання його ротора (рисунок 4.9). ЕРС генератора змінюється пропорційно частоти обертання ротора:
Ег = с Ф n,
де с – конструктивна стала величина; n – частота обертання ротора.
Напруга генератора – Uг = Eг–IгZ0,
де Iг – струм генератора; Z0 – повний опір генератора.
Рисунок 4.9 - Характеристика залежності ЕРС генератора
Змінного струму від швидкості обертання його ротора
Швидкісна регулювальна характеристика – це залежність струму збудження Із, від частоти обертання n - Iз= ƒ(n), при U = const і I н = const (рисунок 4.10). Так як автомобільним генераторам надається обертання двигунами внутрішнього згорання, то частота обертання ротора генератора змінюється в широкому діапазоні.
Швидкісна регулювальна характеристика показує, яким чином потрібно змінювати струм збудження генератора, щоб напруга генератора залишилась незмінною при зміні частоти обертання ротора генератора.
Рисунок 4.10 - Швидкісна регулювальна характеристика
Зовнішня характеристика (рисунок 4.11) – це залежність напруги генератора від струму навантаження Ur = f (Iн) при постійній частоті обертання n = const і визначеному значенні струму збудження Iз. Зниження напруги при збільшенні навантаження на генератор відбувається через спад напруги в активному та індуктивному опорі обмоток статора, розмагнічувальної дії реакції якоря, а також внаслідок спаду напруги у випрямному колі:
Uг = Eг–Iгz0–ΔUв,
де Ег – ЕРС генератора; Iг – струм генератора; z0 – повний опір якоря; Uв – спад напруги на випростувачу.
Рисунок 4.11 - Зовнішня характеристика генератора
Струмошвидкісна характеристика (рисунок 4.12) – це залежність струму навантаження генератора Iн від частоти обертання його якоря Iн = ƒ(nя), при Uг = const
Рисунок 4.12 - Струмошвидкісна характеристика генераторів:
1 – змінного струму; 2 – постійного струму.
В таблиці 4.5 приведені основні технічні характеристики деяких типів автомобільних генераторів.
Таблиця 4.5 – Технічні характеристики генераторів змінного струму |
||||||||||
Тип генера-тора |
Рmax, Вт |
Uном, В |
I max, A |
np.o., хв-1, не більш як |
np.н., хв-1, не більш як |
Uн, В |
I ном, А |
Rо.з, Ом |
Rф, Ом |
Hmin, мм |
Г502А |
360 |
14 |
30 |
1500 |
3200 |
12,5 |
20 |
3,7 |
0,13 |
5 |
Г250ВЗ |
910 |
14 |
40 |
950 |
2050 |
12,5 |
28 |
3,7 |
0,12 |
7 |
162.3701 |
910 |
14 |
65 |
950 |
2050 |
12,5 |
28 |
3,7 |
0,12 |
7 |
Г250Е2 |
500 |
14 |
40 |
950 |
2100 |
12,5 |
28 |
3,7 |
0,12 |
7 |
Г250И 1 |
500 |
14 |
40 |
950 |
2100 |
12,5 |
28 |
3,7 |
0,12 |
7 |
Г250Н2 |
500 |
14 |
40 |
950 |
2100 |
12,5 |
28 |
3,7 |
0,12 |
7 |
Г221А |
600 |
14 |
42 |
1150 |
2500 |
14 |
30 |
4,3 |
0,11 |
5 |
Г221А006 |
600 |
14 |
42 |
1150 |
2500 |
14 |
30 |
4,3 |
0,11 |
5 |
Г222 |
700 |
14 |
50 |
1250 |
2400 |
13 |
35 |
3,7 |
0,11 |
5 |
37.3701 |
770 |
14 |
55 |
110 |
2000 |
13 |
35 |
4,3 |
0,15 |
5 |
66.3701 |
840 |
14 |
60 |
1250 |
2750 |
13 |
40 |
3,8 |
0,11 |
7 |
65.3701 |
2500 |
28 |
90 |
650 |
1250 |
13 |
50 |
3,8 |
0,12 |
7 |
Г273.А.В |
780 |
28 |
28 |
110 |
2200 |
28 |
20 |
16,5 |
0,18 |
7 |
63.3701 |
4200 |
28 |
150 |
1500 |
3000 |
28 |
100 |
16,5 |
0,2 |
7 |
32.3701 |
840 |
14 |
60 |
1050 |
2200 |
14 |
40 |
3,9 |
0,11 |
7 |
17.3701 |
560 |
14 |
40 |
1050 |
2200 |
12,5 |
24 |
3,8 |
0,12 |
7 |
49.3701 |
630 |
14 |
45 |
1100 |
2200 |
14 |
28 |
3,7 |
0,11 |
7 |
Примітка. У таблиці прийнято такі позначення: Рmax – максимальна потужність; Uном – номінальна напруга; I max – максимальна сила струму; np.o – частота обертання ротора без навантаження; np.н – частота обертання ротора з контрольним навантаженням; Uн – напруга, яка відповідає контрольному навантаженню; I ном – номінальна сила струму навантаження; Rо.з – опір обмотки збудження; Rф – опір обмотки однієї фази; Hмін. – мінімальна висота щіток.
Генераторам змінного струму властиві якості самообмеження максимальної сили струму навантаження, що запобігає нагріванню обмотки статора та діодів, а тому виключає потребу встановлення обмежувача струму.
При збільшенні сили струму навантаження збільшується магнітний потік статора, а внаслідок протидії магнітному потоку ротора (збудження) результуючий магнітний потік зменшуватиметься, що призводитиме до зниження ЕРС. Крім того, збільшення частоти обертання ротора супроводжується підвищенням частоти струму в котушках обмотки статора, що сприяє збільшенню індуктивного опору обмотки (xL = 2πƒL).