- •Анализ хозяйственной деятельности
- •Оглавление
- •Введение
- •1. Основные понятия теории экономического анализа
- •1.1. Понятия и принципы экономического анализа
- •Экономический анализ следует проводить, руководствуясь определенными принципами. Основные из них представлены в табл. 1.1.
- •Основные принципы экономического анализа
- •1.2. Организация и последовательность аналитической работы
- •1.3. Информационная база анализа хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия
- •Контрольные вопросы
- •2. Методы и приемы экономического анализа
- •2.1. Методы экономического анализа
- •2.2. Приемы экономического анализа
- •2.2.1. Прием сравнения показателей
- •2.2.2. Прием цепных подстановок
- •2.2.3. Прием исчисления разниц
- •2.2.4. Прием выравнивания начальных точек анализа
- •2.2.5. Прием детализации итоговых показателей
- •2.2.6. Прием процентных соотношений
- •2.2.7. Группировка
- •2.2.8. Графические приемы анализа
- •2.2.9. Приём экспертных оценок
- •Контрольные вопросы
- •3. Маркетинговый анализ внешней и внутренней среды автотранспортного предприятия
- •3.1. Маркетинговая среда атп
- •Возможности атп
- •3.2. Анализ основных факторов макросреды функционирования атп
- •3.3. Анализ основных факторов микросреды функционирования атп
- •3.4. План проведения маркетингового анализа внешней среды атп
- •3.5. Swot-анализ. Сильные и слабые стороны, возможности и угрозы атп
- •Возможности Угрозы
- •3.6. Анализ деятельности конкурентов атп
- •Характеристика конкурентов частного грузового автотранспортного предприятия
- •Оценка слабых и сильных сторон атп в конкурентной борьбе
- •Контрольные вопросы
- •4. Анализ выполнения плана перевозок
- •4.1. Планирование производственной программы атп
- •4.2. Задачи и источники анализа плана перевозок
- •4.3. Оценка выполнения плана перевозок грузов и пассажиров
- •Выполнение плана перевозок грузов в динамике за ряд лет
- •4.4. Анализ ритмичности работы предприятия
- •Определение коэффициента ритмичности
- •4.5. Анализ выполнения плана перевозок по закрепленной клиентуре
- •Оценка выполнения плана по грузоотправителям
- •4.6. Обоснование факторов, оказавших влияние на объем транспортных услуг
- •Выполнение плана по эксплуатации подвижного состава
- •Абсолютные, относительные и допустимые отклонения
- •4.7. Анализ влияния технико-эксплуатационных показателей на выполнение плана перевозок грузов
- •В лияние технико-эксплуатационных показателей на выполнение плана перевозок
- •Контрольные вопросы
- •5. Анализ выполнения плана технического обслуживания и ремонта автомобилей
- •5.1. Анализ выполнения норм пробегов до то-1 и то-2
- •5.2. Анализ выполнения количества технических обслуживаний различных видов
- •Пробеги и количество технических обслуживаний различных видов
- •5.3. Анализ выполнения текущих ремонтов
- •6.2. Анализ структуры и технического состояния основных фондов
- •Структура промышленно-производственных основных фондов
- •6.3. Анализ показателей эффективности использования основных производственных фондов
- •6.4. Анализ использования подвижного состава по времени работы и производительности
- •Эффективность использования подвижного состава
- •Контрольные вопросы
- •7. Анализ использования трудовых ресурсов и производительности труда
- •7.1. Анализ обеспеченности атп трудовыми ресурсами
- •Анализ производительности труда
- •Исходные данные для анализа производительности труда
- •Анализ фонда заработной платы
- •Расчет отклонений по фот
- •Анализ эффективности использования фзп
- •Контрольные вопросы
- •8. Анализ себестоимости транспортных услуг
- •8.1. Анализ общей суммы затрат
- •Общая сумма затрат по статьям калькуляции
- •Расчет отклонений общей суммы затрат
- •8.2. Влияние изменения затрат и объема выполненной работы на себестоимость
- •Резервы снижения себестоимости перевозок
- •Контрольные вопросы
- •9. Анализ финансовых результатов работы атп
- •9.1. Задачи и источники анализа
- •9.2. Анализ доходов
- •9.3. Анализ формирования и распределения прибыли
- •9.4. Анализ рентабельности
- •Контрольные вопросы
- •Заключение
- •Библиографический список Основные литературные источники
- •Нормативные литературные источники
- •Анализ хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий
- •664074, Иркутск, ул. Лермонтова, 83
4.5. Анализ выполнения плана перевозок по закрепленной клиентуре
Проанализируем выполнение плана по годовым данным АТП. При определении выполнения утвержденных планов по объему перевозок грузов в тоннах предприятиям и организациям-грузоотправителям в соответствие с заключенными договорами перевыполнение плана перевозок грузов по одним грузоотправителям не засчитывается в выполнение по другим.
Данные обстоятельства требуют проведения оценки выполнения плана путем разбивки общего процента (индекса) выполнения плана на частные: процент выполнения плана в пределах плана; процент (индекс) перевыполнения плана; процент (индекс) перевозок, не предусмотренных планом.
Распределим фактически выполненный объем перевозок грузов на объем, выполненный в пределах плана, сверх плана и не предусмотренный планом (табл. 4.3).
Таблица 4.3
Оценка выполнения плана по грузоотправителям
Грузоотправитель
|
Объем перевозок, тыс. т |
Выполнение плана, % |
В том числе |
|||
план |
отчет |
в пределах плана |
сверх плана |
не предусмотренные планом |
||
Карьер |
0 |
949,47 |
– |
0 |
– |
949,47 |
УПГП |
25,5 |
126,19 |
494,9 |
25,5 |
100,69 |
– |
ОРС |
11,41 |
23,62 |
207 |
11,41 |
12,21 |
– |
УАТП |
12,6 |
27,25 |
216,3 |
12,6 |
14,65 |
– |
УМЕХ |
0 |
6,49 |
– |
0 |
– |
6,49 |
ДЭУ |
0 |
7,02 |
– |
0 |
– |
7,02 |
ПТЭС и ЖХ |
116,6 |
109,13 |
93,6 |
109,13 |
0 |
– |
ОАО Ветер |
29,5 |
51,28 |
173,8 |
29,5 |
21,78 |
– |
УРССУ |
19,1 |
5,12 |
26,8 |
5,12 |
0 |
– |
УМТС |
5,9 |
6,51 |
110,3 |
5,9 |
0,61 |
– |
УТЗБ |
0 |
0,1 |
– |
0 |
– |
0,1 |
Пищекомбинат |
0 |
0,12 |
– |
0 |
– |
0,12 |
УГМ |
0 |
0,07 |
– |
0 |
– |
0,07 |
Пр. организации |
0 |
696,88 |
– |
0 |
– |
696,88 |
АТМ |
0 |
253,45 |
– |
0 |
– |
253,45 |
ООО Автомир |
0 |
131,65 |
– |
0 |
– |
131,65 |
Разовые перевозки |
1763,59 |
58,24 |
3,3 |
58,24 |
– |
– |
Всего по АТП |
1984,2 |
2452,59 |
123,606 |
257,4 |
149,94 |
2045,25 |
Оценку выполнения плана в пределах плана П1 рассчитывают отношением фактического объема перевозок в пределах плана к общему плановому объему перевозок.
Процент перевыполнения плана П2 вычисляют отношением объема выполненного сверх плана к общему плановому объему перевозок.
Процент перевыполнения плана по непредусмотренным объемам П3 − отношением данного объема к общему плановому объему перевозок:
; ;
.
Общий процент выполнения плана:
,
или .
Планирование на предприятии находится на недостаточном уровне – индекс П3 составил 103,079, тогда как он не должен превышать 0,05 (табл. 4.3). Это говорит о том, что организация производства опирается на случайные разовые заказы.
Индекс П2 характеризует степень использования внутрипроизводственных резервов. Так, по постоянным клиентам план перевыполнен на 7,555 %.
Индекс П1 характеризует качество выполнения номенклатурного плана. Выполнение плана перевозок грузов по предприятиям-грузоотправителям составляет 123,606 %, но оценивают работу АТП по данному показателю исходя из выполнения плана в пределах плана, т.е. 12,972 %.
Причины неравномерного выполнения плана выявляются из переписки АТП с предприятиями-заказчиками, для которых осуществлялись перевозки.
Эти причины могут быть самыми разнообразными: отсутствие необходимого специализированного подвижного состава; поданы неточные заявки на перевозку при составлении плана; отсутствует необходимая документация (например, наряды-заказы на реализацию продукции) и т.п.
Невыполнение плана перевозок грузов по нераспределенному объему, как правило, означает неудовлетворенные нужды в перевозках грузов небольших предприятий, учреждений, учебных заведений и т. д.
Анализ плана по закрепленной клиентуре выявляет те причины, которые объясняют изменение объема перевозок по предприятиям-грузоотправителям.