23. Назначение, классификация, оснащение и работы грузовых станций.

Грузовые станции выполняют следующие основные операции: прием к перевозке грузов, взвешивание, хранение, погрузка, выгрузка, сортировка и выдача грузов, переработка контейнеров; прием, расформирование, формирование, коммерческий и технический осмотр и отправление грузовых поездов; подборка вагонов по местам и специализированным участкам погрузки—выгрузки, маневровая работа по подаче вагонов к местам погрузки—выгрузки и уборке их; оформление перевозочных документов, информирование грузополучателей, грузо­отправителей и экспедиторских организаций о подходе, прибытии, подаче и уборке вагонов, обслуживание железнодорожных подъездных путей и организация транспортно-экспедицион­ного обслуживания клиентуры.

В зависимости от назначения различают:

- Грузовые станции общего пользования обслуживают крупные и города и столичные центры при значительном объеме грузовой работы. В зависимости от объемов (величин) и структуры грузопотоков делятся на неспециализированные, предназначенные для переработки всех видов грузов, и специализированные — для переработки отдельных видов грузов.

- Грузовые станции на подъездных путях предназначены для обслуживания предприятий, производящих, добывающих и перерабатывающих отдельные виды грузов и имеющих специа­лизированные пункты погрузки и выгрузки.

По техническому оснащению и объему работы грузовые станции подразделяются на станции:

- с крупными грузовыми районами и развитым складским хозяйством, предназначае­мые в основном для погрузочно-выгрузочных операций с тарно-упаковочными и другими видами грузов и располагаемые обычно в больших городах и крупных промышленных цен­трах.;

- для обслуживания предприятий и объединенных транспортных хозяйств через при­мыкающие подъездные пути с различным объемом, характером грузовой работы и орга­низацией их обслуживания;

- обслуживающие подъездные пути со специализированными пунктами погрузки и выг­рузки (лесопогрузочные, пункты налива и слива нефтепродуктов, хранения скоропортящихся грузов и различного рода базы).

Опорные станции, возникающие в условиях концентрации грузовой работы на желез­нодорожных участках, различаются в зависимости от объема работы, рода перерабатыва­емых грузов, условий взаимосвязи с автодорогами и размещения пунктов, обслуживаемых станцией.

Элементы путевого развития

Путевое развитие включает приемо-отправочные, сортировочные, погрузочно-выгрузочные, выставочные, соединительные и ходовые пути. На отдельных станциях со значительным объемом работ предусматриваются группировочные пути.

Сортировочные устройства

Сортировочные устройства выбираются в зависимости от объемов работы. Вытяж­ные пути на горизонтальной площадке строятся при переработке в сутки до 100 вагонов и на­личии менее четырех пунктов погрузки—выгрузки, вытяжные пути со стрелочными горловина­ми на уклоне — при объеме работы до 250 вагонов и более четырех пунктов, горки малой мощ­ности — в случаях переработки более 250 вагонов в сутки.

Элементы технического оснащения

На грузовых районах грузовых станций предусматриваются кры­тые и открытые склады различного назначения для краткосрочного и долгосрочного хра­нения грузов. Техническое оснащение грузового района грузовой станции определяется характером, объемом работы и видом перерабатываемых грузов.

В зависимости от объема грузовой работы на грузовом районе могут выделяться погрузочно-разгрузочные места или специализированные районы для тарно-штучных грузов, контейнеров, навалочных грузов, причем взаимное расположение грузовых районов, мест погрузки, выгрузки и сортировки грузов должно обеспечивать перемещение погрузочно- разгрузочных машин с одного склада на другой.

На грузовых станциях сооружаются административно-служебные здания, СТЦ и то­варные конторы, пункты технического осмотра вагонов.

Для частичной экипировки маневровых локомотивов на станциях используются стацио­нарные устройства или специальные вагоны для снабжения локомотивов песком и топливом.

На грузовых станциях предусматриваются также вагонные весы, смотровые вышки, устройства автоматики, телемеханики и связи, промышленное телевидение, водоснабже­ние, канализация и т.д.

Вагонные весы размещаются при наличии на станции массовых навалочных и насып­ных грузов: на подъездных путях — непосредственно в пункте погрузки—выгрузки, на стан­ции — в горловине путей, ведущих к фронтам погрузки—выгрузки. Для перемещения ваго­нов вдоль грузового фронта предусматриваются стационарные маневровые средства: элек­трошпили, электрические лебедки, вагонотолкатели. В горловине приемных путей уста­навливается смотровая вышка, предназначенная для осмотра крыш вагонов и внутренней части кузова полувагонов, с прожекторным освещением, устройствами нанесения отметок на неисправные вагоны или вагоны с остатками грузов.