33. Расчет размеров движения дальнего и местного пассажиропотоков

Освоение пассажиропотока на полигоне железнодорожной сети производится поездами различной категории.

Для освоения пассажиропотока используются скорые, дальние пассажирские и местные поезда.

Размеры местных пассажирских поездов определяются на основе диаграммы местных пассажиропотоков и вместимости составов для каждого назначения по формуле

N_пасij = A_ij/a

Где - A_ij – пассажиропоток между рассматриваемыми пунктами, чел; а – вместимость состава поезда, чел.

Местные пассажирские поезда организуются со станций, среднесуточный пассажиропоток которых – не менее вместимости состава поезда.

Для создания пассажирам больших удобств проезда часто назначается курсирование беспересадочных вагонов между пунктами, где имеется устойчивый суточный пассажиропоток, размеры которого не превышают вместимости одного-двух вагонов. Беспересадочность следования пассажиров в этих вагонах обеспечивается перецепкой их в пунктах пересечения пассажирских направлений.

Для уменьшения простоя беспересадочных вагонов в этих пунктах согласовывается расписание движения поездов, с которым назначается курсирование беспересадочных вагонов по данному маршруту.

На основании анализа среднесуточных пассажиропотоков устанавливаются станции формирования и станции назначения.

Общее количество поездов, отправляемых со станции, равно сумме всех категорий поездов, отправляемых со станции на установленные назначения.

34. Классификация и функциональное назначение станций.

В зависимости от функционального назначения, роли в экономике региона и перевозочном процессе станции классифицируются на промежуточные, в том числе разъезды и обгонные пункты, участковые, сортировочные (опорные, сетевого значения и районные), пассажирские, технические пассажирские, грузовые. Совершенствование работы всех видов станций, особенно грузовых и сортировочных, представляет собой крупный резерв ускорения перевозочного процесса.

К промежуточным станциям относятся станции, на которых выполняются регулярные операции по пропуску, скрещению, обгону поездов, маневры со сборными поездами, а также операции по погрузке и выгрузке грузов, обслуживанию пассажиров, их посадке и высадке в пригородные и местные пассажирские поезда.

Участковые станции ограничивают железнодорожный участок хотя бы с одной его стороны, с другой или с обеих сторон участок могут ограничивать сортировочные станции. На участковых станциях выполняется контрольный или полный технический осмотр составов поездов, безотцепочный ремонт вагонов, смена локомотивных бригад, а в отдельных случаях (при длинных участках) и локомотивов транзитных поездов.

Сортировочные станции предназначены для массового расформирования и формирования поездов. К их функциям относятся: пропуск транзитного вагонопотока, поступающего в поездах без переработки; пропуск транзитного поездопотока с частичной переработкой; пропуск транзитного перерабатываемого вагонопотока; переработка местного вагонопотока, поступающего после расформирования поездов на специальные пути для местных вагонов.

Грузовые станции размещаются в крупных городах, населенных пунктах в районах сосредоточения промышленных и агропромышленных комплексов. Подразделяются в зависимости от рода перерабатываемого груза и места расположения на обычные грузовые, предназначенные для переработки разных грузов, наливные, углепогрузочные, портовые и др. На этих станциях выполняется значительный объем погрузки и выгрузки грузов. К грузовым станциям общего пользования примыкают подъездные пути промышленных предприятий.

К грузовым относятся также перегрузочные станции, расположенные в местах массовой перевозки грузов с морского и речного транспорта на железнодорожный и с железнодорожного на морской и речной.

Пассажирские станции предназначены для приема, обработки, отправления пассажирских поездов, обслуживания пассажиров, подготовки пассажирских составов в рейс. Пассажирские станции разделяются на собственно пассажирские с перронными путями, вокзалами, багажными и почтовыми комплексами, службами питания и сервиса и пассажирские технические станции, предназначенные для технической обработки, переформирования, экипировки и подготовки пассажирских составов в рейс.

Промежуточные, участковые, сортировочные, грузовые станции, расположенные на границах (стыках) железных дорог, называют стыковыми междудорожными, на границах отделений - стыковыми внутри-дорожными. По расположению в железнодорожных узлах станции под-разделяются на узловые и предузловые.

В зависимости от объема работы все станции и вокзалы пассажирских станций делятся по классам. Станции и вокзалы бывают внеклассные и I-V классов. Пассажирские железнодорожные станции бывают внеклассные и I—III классов. Классность станций определяют, исходя из годовых плановых заданий с учетом фактически достигнутых объемов работы.

Путевое развитие станций характеризуется числом и полезной длиной путей в основных парках. От этих характеристик зависит емкость станции – максимально возможное число вагонов, которое одновременно может находиться на станции при сохранении ее работоспособности.

Станции характеризуются также пропускной способностью – числом поездов (вагонов), которое может быть пропущено станцией в течение суток и перерабатывающей способностью – числом вагонов, которое может быть переработано за сутки.