- •3. Устройство и принцип действия фрикционного сцепления.
- •4. Сцепление автомобиля газ-53-12. Назначение, устройство и работа .
- •5. Сцепление автомобиля зил-431410. Назначение, устройство и работа.
- •7.Сцепление автомобиля маз-5335. Назначение, устройство и работа.
- •8. Сцепление автомобиля КамАз-5320. Назначение, устройство и работа.
- •9.Пневматический усилитель привода сцепления автомобиля маз-5335. Назначение, устройство и работа.
- •10.Пневмогидроусилитель привода сцепления автомобиля маз-5335. Назначение, устройство и работа.
- •14. Коробка передач автомобиля зил-431410. Назначение , устройство и работа.
- •15.Коробка передач автомобиля маз-5335. Назначение, устройство и работа.
- •16. Коробка передач автомобиля КамАз-5320. Назначение, устройство и работа.
- •18. Механизм переключения передач. Устройство и работа.
- •19. Раздаточная коробка автомобиля газ-66-11. Назначение, устройство и работа.
- •20. Спидометр и его привод.
- •21. Назначение и типы карданных передач, их расположение на автомобилях.
- •23.Назначение, устройство и работа карданных шарниров равных угловых скоростей
- •24.Назначение и типы главных передач, их сравнительная оценка.
- •25. Назначение и типы дифференциалов, их краткая характеристика.
- •26. Типы и устройство полуосей
- •32. Передний ведущий мост автомобиля газ-66-11. Устройство и работа.
- •33.Передний управляемый мост автомобиля газ-53-12. Его устройство и работа.
- •34. Установка управляемых колес.
- •35. Рама автомобиля. Назначение, типы, устройство. Тягово-сцепное устройство.
- •36. Назначение и типы подвесок
- •37. Подвеска автомобиля зил-431410. Устройство и работа.
- •38. Задняя балансирная подвеска трехосного автомобиля. Устройство и работа.
- •39. Независимая подвеска автомобиля газ-3102. Устройство и работа.
- •41. Назначение и типы амортизаторов
- •42. Устройство и работа гидравлического амортизатора двустороннего действия.
- •43. Стабилизатор поперечной устойчивости. Назначение, устройство и работа.
- •44.Типы и элементы колес.
- •45. Назначение и классификация шин.
- •46.Устройство камерной и бескамерной шин, их сравнительная оценка.
- •47. Маркировка шин.
- •49. Назначение и типы кузовов и кабин грузовых автомобилей. Общее устройство кузова и кабины.
- •50.Назначение и типы кузовов автобусов. Общее устройство кузова.
- •51. Отопление и вентиляция кузовов автомобилей.
- •52.Назначение рулевого управления и его основные части. Передаточное число рулевого управления.
- •53.Соотношение угла поворота управляемых колес.
- •54.Назначение и типы рулевых механизмов.
- •55.Назначение и типы рулевых приводов.
- •57. Назначение, устройство и работа гидроусилителя рулевого привода автомобиля зил-431410.
- •58. Назначение, устройство и работа гидроусилителя рулевого привода автомобиля маз-5335
- •13. Коробка передач автомобиля газ-3102. Назначение, устройство и работа.
- •6. Сцепление автомобиля газ-3102. Назначение, устройство и работа.
- •17. Синхронизаторы коробок передач. Назначение, устройство и принцип действия.
- •22.Устройство и работа карданной передачи автомобиля зил-431410
- •28.Ведущий мост автомобиля газ-3102. Устройство и работа.
- •29.Ведущий мост автомобиля газ-53-12. Устройство и работа.
- •30.Ведущий мост автомобиля зил-431410. Устройство и работа.
- •30.Ведущий мост автомобиля маз-5335. Устройство и работа.
- •27.Межосевой дифференциал автомобиля КамАз. Назначение, устройство и работа.
- •48. Назначение и типы кузовов легковых автомобилей, Общее устройство кузова.
48. Назначение и типы кузовов легковых автомобилей, Общее устройство кузова.
Кузова легковых автомобилей классифицируют по следующим признакам:
По назначению:
Такси
Автомобили индивидуального пользования
Спортивные и т.д.
По степени открытости:
Открытые
Закрытые
Открывающиеся
По количеству дверей:
Однодверные
Двухдверные
Трехдверные и т.д.
По количеству рядов сидений:
1 ряд
2 ряда
3 ряда и т.д.
По количеству объемов
1 объем
2 объема
3 объема
В настоящее время наибольшее распространение имеют кузова легковых автомобилей следующих типов:
Седан - 3-х объемный пассажирский кузов с двумя, четырьмя или шестью боковыми дверями и двумя или тремя рядами сидений.
Хэтчбэк – 2-х объемный грузопассажирский кузов с двумя или четырьмя боковыми дверями и одной грузовой в его задней части.
Минивэн – 1-о объемный (вагонный) грузопассажирский кузов с двумя, тремя или четырьмя боковыми дверями, двумя или тремя рядами сидений.
Фастбэк – 2-х объемный пассажирский кузов с двумя или четырьмя боковыми дверями и двухрядным расположением сидений
Универсал – 2-х объемный грузопассажирский кузов с двумя , четырьмя или шестью боковыми дверями и одной в задней стенке кузова. В машине расположены два и ли три ряда сидений.
Баркетта – пассажирский кузов без крыши с одним рядом сидений и двумя боковыми дверями. В отдельных случаях боковые дверные проемы могут отсутствовать. Ветровое стекло выполняется минимальным по высоте или может вообще отсутствовать.
Кабриолет – пассажирский кузов со складывающимся верхом и опускаемыми боковыми стеклами. Такой тип кузова может иметь 2,4 или 6 боковых дверей, сиденья в 2 или 3 ряда.
Пикап – грузопассажирский кузов с закрытой кабиной для водителя и пассажиров ,и открытой бортовой платформой для грузов.
Купе – 3-х объемный или 2-х объемный пассажирский кузов с двумя боковыми дверями и двумя рядами сидений.
Фаэтон – пассажирский кузов со складывающимся верхом. Боковые стекла съемные, все остальные параметры совпадают с конфигурацией кузова.
Хардтоп – 3-х или 2-х объемный пассажирский кузов без центральной боковой стойки ,с двумя или четырьмя боковыми дверями и двумя или тремя рядами сидений.
Фургон – 2-х объемный грузопассажирский кузов с одним или двумя рядами сидений, второй ряд как правило отличается размерами сидений.
Брогам – пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над передним рядом сидений и четырьмя боковыми дверями.
Лимузин - 3-х объемный пассажирский кузов с двумя, четырьмя или шестью боковыми дверями , двумя или тремя рядами сидений ,с перегородкой между передним рядом сидений и всеми остальными.
Родстер – пассажирский кузов со складывающимся верхом, двумя боковыми дверями и одним или двумя рядами сидений.
Ландо - пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над задним рядом сидений и 4-мя боковыми дверями.
Тарга – купе со складной крышей т. Е съемной частью крыши над первым рядом сидений.